召回4.2萬輛！德國豪車巨頭再度蒙塵，或痛失中國市場？
據中國日報網17日最新消息，由於產品缺陷，自今年10月7日起，德國豪車品牌保時捷將在中國市場召回部分進口2011-2016年款的帕那美拉系列汽車，共計42070輛。
在過去的2018年裡，保時捷以超25.6萬輛的全球銷量逆流而上，其中中國市場更是再次成為保時捷全球最大單一市場：同比增長12%，與排名第二的美國市場增速（3%）拉開明顯差距。
根據保時捷公佈的財報，2018年保時捷的營收達258億歐元（約2007億元人民幣），同比增長10%，成為全球最賺錢的汽車製造商之一。但是進入今年以來，保時捷卻風光不再。
這已經不是保時捷第一次在華召回故障車型了。據不完全統計，自去年年底迄今，保時捷在短短五個月內多次發佈召回公告，累計召回車輛超11萬輛，甚至超出了保時捷2018年在中國市場的全年銷量（8.01萬輛），如此"不用心"的表現，恐怕不僅會令保時捷在中國消費者心中的形象大打折扣，還將間接讓保時捷痛失最重要的中國市場。
截至2019年一季度，保時捷在華銷量僅為1.69萬輛，同比銳減10%；歐洲市場和德國本土的銷量也分別大跌了32%和28%。雪上加霜的是，今年5月，德國監管機構向保時捷開出了高達5.35億歐元（約41億元人民幣）的天價罰單，保時捷的品牌形象也因此再度蒙塵。
顯然，儘管保時捷數年前押寶中國市場，以低價的方式成功打開中國豪車市場，並且從中國市場得到了豐厚的回報，但是在競爭激烈的中國市場中，不少外國汽車巨頭都相繼折戟，如果保時捷的汽車質量繼續和價格一同下降，恐怕難以再在中國市場站穩腳跟。
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