凌姐是寶駿新能源的忠實粉絲，她對寶駿新能源的熱愛源於2016年對寶駿E100的體驗。她說，在她從見到寶駿E100的那一刻起，就徹底被"粉"碎了，一直期盼著車輛上市。
可一開始卻沒有如凌姐"所願"，寶駿新能源並沒有直接上市銷售，而是以"用戶體驗"的方式，免費讓民眾先體驗產品。得知這個消息後，凌姐毫不猶豫地報了名，並有幸成為首批體驗用戶之一。
"我很喜歡小E，它實在是太可愛、太好開，太方便了！"
與凌姐談起有關小E的話題，她的讚美之情溢於言表。當然客觀地說，當時的體驗車輛還有諸如"中控臺反光影響視線"、"後視鏡盲區大"等問題，但未能影響凌姐被它"種草"。體驗活動就是企業收集用戶反饋意見重要通道，目的是讓用戶參與到產品的研發過程中來，人人成為寶駿的設計師。
在長達半年之久的體驗中，寶駿新能源前後投放了7000多輛體驗車，共有2.9萬人次參與了此次體驗活動，收集反饋意見和建議高達1萬多條。根據這些意見和建議，企業對產品進行了上百處的改進升級。
正如凌姐所言，好開、方便是小E的產品優勢。
小E定位為"家庭第二輛車"，產品研發前期，為了解用戶城市出行用車習慣，寶駿新能源研發人員在七月流火的盛夏，頂著烈日穿梭於柳州的各大街大橋上，觀察車主出行用車習慣。
他們發現，在城市出行中，80%以上的傳統汽車只有兩人乘駕，且大部分情況只有駕駛員一人使用。他們從調研中得到啟發，精簡了設計，以用戶的實際場景重新定位產品功能，這才有了車身長度只有傳統汽車一半的小E。這種與眾不同的設計，不僅滿足城市出行需求，也方便了停車、節省了城市資源。在城市道路兩旁設置的停車位，傳統車只能停10輛，卻可以裝得下20輛小E。
"寶駿E100最大好處之一就是好停車，3廂車停不了的地方，它都可以塞進去，還一點都不擋道。"對於小E的停車便利性，凌姐很是認可。
凌姐自從擁有小E後，每天幾乎"形影不離"，上下班、商超購物、走親訪友都開小E出行。開始，凌姐開小E出去的時候 ，很多人會問她這車"好不好開"、"穩不穩"、"充電方便不方便"之類的問題，凌姐自然成為了小E的"代言人"。
除了產品，凌姐也感覺到，城市裡的新能源汽車的基礎配套越來越好，便利性已和傳統車不相上下。
"以前，當小E只有20%的電量時心裡就有點慌了，現在即使只有8%的電量，我都可以放心開，因為柳州現在到處都是小E的充電插座，沒電了開到旁邊的充電樁充下電，自己去逛逛，回來就又可以開了。"
以柳州為例，寶駿能新源協調社會各資源不斷完善城市的使用生態環境，解決用戶所關心的"充電難、停車難、出行難"等問題。據官方數據統計，截止2018年底，柳州建成充電樁近10000個，施劃新能源汽車專用停車位5500個以上，有效地緩解了用戶的用車難題。
這些優勢和便利自然也帶動了銷售，截止2019年2月底，寶駿新能源的市場保有量高達4.6萬輛。
作為一名小有成就的商人，凌姐經濟小資，家裡她和先生各有一輛車。以前，她駕駛馬自達6出行，算下來每個月還要500元的油費，而寶駿新能源每公里的行駛成本只需6分錢，連燃油車的零頭都不到。
凌姐熱衷於慈善事業，她覺得把這些錢省下來拿去作慈善，又可以奉獻一分力量。
到目前為止，凌姐已使用小E有一年半，從開始的寶駿E100，到去年她又置換了寶駿E200。她說，這一年半，小E產品升級做得越來越好，使用環境也更加健全，這些都讓她的出行生活變得更加簡單輕鬆。
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