買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
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買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
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第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
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第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
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第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
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第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
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很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
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拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
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拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
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拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
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買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
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提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
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新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
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取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
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很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
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取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
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洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
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提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
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取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
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整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
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油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
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買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
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整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
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油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
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整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
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由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
我是個發燒友，耳機控，所以對音質這塊有自己的追求，由於著急提車，所以沒有選配，就沒有哈曼卡頓的音響，建議有需求的車友還是可以選裝一下的，原車自帶的音響對於我來說還是不夠味道，聲場放一些舞曲會很雜，低頻力量不夠，高音也沒那麼突出，正常來說M運動足夠適合很多年輕人的需求了，土豪忽略此條哈哈。選裝的東西我也基本都用不著，個人對於寶馬最新的ID7系統，還是比較滿意的，真的操作起來不會卡，就是儀表界面比較單調，我比較喜歡奧迪的虛擬駕駛儀表。差不多了，優缺點目前是我遇到的體驗，可能每個人都有不同的駕駛感受，個人感受，僅供參考。
買車之前一直糾結同等價位買什麼車，看了很多車，BBA的新款幾乎都看了個遍，開始的時候看中了奧迪的緊湊型SUV Q2L，後面也看中了最新上市的Q3，奧迪Q3一上來就是幾萬元的優惠，很有吸引力，直到後面準備下手的時候，看到了上海車展的寶馬新三系325Li，這次的換代，讓我耳目一新！
到第一批新三系下線的時候，我迫不及待去看現車，最開始是去深圳龍崗那邊的去看現車，大廳擺的好像是一臺藍色的曜夜版本，很多人都在試坐，我也去體驗了一下內飾的氛圍和座椅的舒適度！
整體感覺還是很不錯的，我最喜歡的是中控臺的設計，還有方向盤的手感，很結實。擺的這臺展車是有配舒適套裝的，帶電尾門，我以為是全系標配電尾門，沒想到這個東東還要選裝，值得吐槽一下。跟銷售聯繫一下後銷售其實更建議我買五系，因為價格多幾萬，但是我想了想買新不買舊，就算五系也只能是丐版的，想想還是算了，堅持自己的初心，三系！
最後我買車是在深圳另一家4S店買的，開始訂的首發版，但是加了個座椅加熱，我在南方，沒什麼用，所以沒要那臺首發版開士米銀的現車，後面想選裝哈曼卡頓的娛樂套裝，結果要等到十月份去，我等不了，所以最後定下來是買的325Li M運動版本，定好後銷售給我聯繫留車，然後就是看車。
第一次見到自己的愛車，哈哈，激動！
看完車後交首付，買保險，然後過了幾天打臨牌，提車！去授權打臨牌的4S店路上~
第一次給325餵飽，花了400多RMB，加滿儀表顯示續航804KM，實際我估計也就是700左右吧。
洗白白，不得不說這個尾巴我還是很滿意的。
咳咳...把華晨寶馬給摳了...哈哈~
提了車幾天後，就準備跑長途，出發湖南，然後打算去廈門，最後到泉州市去上牌，這是我自己的長途形成安排。我有認識幾個新3系的車友，我有問他們駕駛感受，整體聽他們的反饋來說，和上一代區別不大，跑了差不多5800多公里的我，說說我對新3系的駕駛感受。
拿到車就跑長途
很多人說新車需要磨合期，多試試油門的相應速度，穩定性，還有綜合油耗，舒適性，車噪。我開上高速後就試了幾腳地板油，油門相應速度還是不錯的，能感受到推背感，變數箱8AT的換擋速度也是比較安靜的，低速會有一點點頓挫感，高速完全感覺不到變數箱在作業的感覺，令我意外的是這車居然還有聲浪，這更讓我在基礎的駕駛感聽覺上加了幾分，正常超車，問題是有點都不大的。
由於是防爆胎，所以在過井蓋，路坎，減速帶的時候感覺還是比較明顯的，太快過坑坑窪窪的地方在車內還是能反饋出很大的聲音，正常行駛在道路上胎噪還算能接受，雨天下雨也只能聽到雨落在玻璃上的聲音，車身鐵皮是不會有很大的落水聲，這點我還是比較滿意的。
油耗，我開高速喜歡用定速巡航，正常平緩路段在2-5個左右，遇到堵車或者城市道路一般要到8-16，山路我也開過，13個左右。
再來說說舒適性吧，主駕駛我自認為還是比較舒適的，特別是有桌椅下面可以手動調節的腿部支撐板，這個還是很有用的，方向盤也比較輕。
然而我要吐槽的是，開了差不多3000公里左右後，我調節了方向盤角度，居然出現了方向機異響的情況，納悶（已返到4S店售後處理）！
新車難免會遇到一些問題，不過因為喜歡，就通融一下吧，中控也出現過幾次失靈，關機後自動重啟的情況，手機藍牙也有頻繁掉線的情況，目前我出現過兩次。我覺得最雞肋的是安全輔助系統，每次啟動車輛我都必須把它關閉，跑高速的時候有時候壓到線會自動拉回方向盤到主道路上，說實話不知道情況的人會覺得很恐怖！
整體來說駕駛感上還是不錯的，後排空間足夠家用，最合適是坐兩個人，三個人做後面會比較擠，畢竟是後驅車，中間凸起那塊會比較高，新三系的在前後軸距還是有比較明顯的提現的，但是寬度也就中規中矩吧！
送修前在地庫照的
歷經兩個多星期的努力，終於再次見到我的愛車，
因為方向機異響的原因，送去4S店好久了，目前已經解決了，希望不要再出其他小毛病。
這裡不得不提一下，在車輛送修前，因為報名了BMWsky的G20/G28全新3系長測活動，送了一臺市場價1880元的行車記錄儀，聽說是採用專用線束？雖然不是很瞭解，但是從拿到手那一刻就想馬上裝上，當時車輛正好送修了。
取回車第一件事就是跟安裝店預約了，迫不及待的裝上，說真的，效果真的很不錯，完全看不出是後裝的，如果不說，感覺就是原車自帶的一樣，高端大氣上檔次。
毫無違和感
也是在安裝以後才知道，專用線束是什麼意思，開始我還在想，這根線這麼短，怎麼接通？
因為我自己也買過記錄儀，安裝的結果就是，有一根長長的線，從後視鏡垂直到點菸器那裡，瞬間感覺太突兀。
我是個發燒友，耳機控，所以對音質這塊有自己的追求，由於著急提車，所以沒有選配，就沒有哈曼卡頓的音響，建議有需求的車友還是可以選裝一下的，原車自帶的音響對於我來說還是不夠味道，聲場放一些舞曲會很雜，低頻力量不夠，高音也沒那麼突出，正常來說M運動足夠適合很多年輕人的需求了，土豪忽略此條哈哈。選裝的東西我也基本都用不著，個人對於寶馬最新的ID7系統，還是比較滿意的，真的操作起來不會卡，就是儀表界面比較單調，我比較喜歡奧迪的虛擬駕駛儀表。差不多了，優缺點目前是我遇到的體驗，可能每個人都有不同的駕駛感受，個人感受，僅供參考。
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