'11月洛杉磯全球首發，奧迪e-tron Sportback將於年末投產'
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
車身側面的線條富有張力，肌肉感十足，新車用後視攝像頭替代傳統後視鏡，車頂採用溜背造型，集優雅與運動於一體。車身長4900mm，寬1980mm，高1530mm，軸距達到了2,930mm，在尺寸上和特斯拉Model S相當。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
車身側面的線條富有張力，肌肉感十足，新車用後視攝像頭替代傳統後視鏡，車頂採用溜背造型，集優雅與運動於一體。車身長4900mm，寬1980mm，高1530mm，軸距達到了2,930mm，在尺寸上和特斯拉Model S相當。
奧迪e-tron Sportback概念車採用未來座艙概念，駕乘人員可以通過車內的多塊觸控液晶觸摸屏來實現人機交互，車載系統、空調溫度、座椅調節等功能。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
車身側面的線條富有張力，肌肉感十足，新車用後視攝像頭替代傳統後視鏡，車頂採用溜背造型，集優雅與運動於一體。車身長4900mm，寬1980mm，高1530mm，軸距達到了2,930mm，在尺寸上和特斯拉Model S相當。
奧迪e-tron Sportback概念車採用未來座艙概念，駕乘人員可以通過車內的多塊觸控液晶觸摸屏來實現人機交互，車載系統、空調溫度、座椅調節等功能。
奧迪e-tron Sportback將與奧迪e-tron共享動力系統，搭載同為95kWh的動力電池，官方稱新車續航里程超310英里（約500km）。新車將搭載兩臺電動機，最大綜合功率300kW（407Ps），最大綜合扭矩664N•m，並且會提供一款名為60 quattro的性能版本，其最大功率可能超過370kW（503Ps）。此外，設計師同樣考慮到了空氣動力佈局的問題，使得e-tron Sportback的動力表現更加優秀，0-100km/h加速僅需4.5s,上限時速達到了210km。
日前，汽車頭條APP獲悉，奧迪e-tron Sportback將於11月19日在洛杉磯進行全球首發，並或於2019年末開始正式投產。新車定價高於奧迪e-tron，上市後與梅賽德斯-奔馳EQC、捷豹I-PACE以及特斯拉Model X等車型進行競爭。
奧迪e-tron Sportback概念車曾在2017年上海車展亮相，新車融合了奧迪轎車和SUV的設計元素，是一款跨界轎跑。
概念車外觀造型十分時尚動感，前臉採用封閉式設計，四周採用燻黑式設計，前大燈為細長造型，此外，激光照明、OLED技術、LED矩陣、一體式尾燈以及能發光的“四環”車標等設計無不彰顯“燈廠”的實力。
車身側面的線條富有張力，肌肉感十足，新車用後視攝像頭替代傳統後視鏡，車頂採用溜背造型，集優雅與運動於一體。車身長4900mm，寬1980mm，高1530mm，軸距達到了2,930mm，在尺寸上和特斯拉Model S相當。
奧迪e-tron Sportback概念車採用未來座艙概念，駕乘人員可以通過車內的多塊觸控液晶觸摸屏來實現人機交互，車載系統、空調溫度、座椅調節等功能。
奧迪e-tron Sportback將與奧迪e-tron共享動力系統，搭載同為95kWh的動力電池，官方稱新車續航里程超310英里（約500km）。新車將搭載兩臺電動機，最大綜合功率300kW（407Ps），最大綜合扭矩664N•m，並且會提供一款名為60 quattro的性能版本，其最大功率可能超過370kW（503Ps）。此外，設計師同樣考慮到了空氣動力佈局的問題，使得e-tron Sportback的動力表現更加優秀，0-100km/h加速僅需4.5s,上限時速達到了210km。
據坊間消息，奧迪e-tron Sportback量產車型價格或在11.5萬美元左右，倘若概念車的設計理念都能實現，再加上新車上市前奧迪自動駕駛的研發成果，與同級車型相比還是十分有競爭力的。