每次為愛車精心保養的時候，原廠機油一定又會被商家拿出來好好安利一遍，可是原廠機油到底是什麼鬼？

真的比自己買到的機油好？看完這篇文章您就全明白了。

機油也有機構認證和等級劃分？

機油等級

聊原廠機油前，咱們還是先來了解一下機油的知識點。

機油也有不同的機構認證和等級劃分，這三種機油標準中，API和ACEA標準更為常用一些，而ACEA在粘度控制、揮發性、熱穩定性等方面的要求都比API嚴格一些。

1）API標準

API標準中以“S”開頭系列代表汽油發動機用油，規格有12種，具體為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

如果是“C”開頭系列，就代表代表柴油發動機用油。

當“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機油為汽/柴通用型。

2）ACEA標準

ACEA標準分為3個系列，分別為：

A/B系列：汽油和輕負荷柴油發動機油，包括： A1-A5/B1-B5；C系列：適應催化劑型發動機油，包括：C1-C5；E系列：重負荷柴油發動機油，包括：E4、E6、E7、E9。

字母后面數值越大，對於發動機的保護就更加完善。

3）GF標準

GF標準機油在日常中並不如前兩種常見，其汽油機油的規格分為GF-1至GF-4，GF-1、GF-2和GF-3。

除了分別滿足API SH和SJ的所有要求外，還要通過ILSAC規定的EC節能要求。

GF規格就是API規格+節能，GF-4規格=API SM級別+EC節能認證。

機油標號

瞭解完機油等級，咱們再來說說機油標號。

機油桶上基本都會有這樣的標識：XW-XX（X代表數字）。

W其實是指Winter冬天的意思，W前邊的數字代表機油在低溫狀態下的流動性，越小說明在低溫狀態下流動性越好。

W後邊的數值指的是機油在100°時的粘稠度，數字越高，機油在高溫時的粘稠度越好。

簡單來說，就是W前數字越小，W後數字越大越好。

但是也要根據使用環境來決定，比如像我國海南地區，冬天的氣溫都在20℃以上，那麼機油的抗低溫性就完全不必考慮了。

原廠機油到底是個啥玩意？

瞭解完機油的知識點，咱該聊聊原廠機油這玩意了。

幾乎所有的4S店在提及保養項目時，都會以“原廠機油”來進行宣傳，而這原廠機油並不是指車企自家生產的機油產品，而是車企推薦使用的機油產品。

以奧迪品牌為例，經典的大黑桶設計，雖然主體印有奧迪、一汽-大眾等字樣，但奧迪確確實實是不生產機油的，因此這也只是其他機油品牌的換裝產品。

此外，不少進口奧迪車型去做保養時，都會被推薦使用更高級別的機油產品，而這個更高級別的機油明顯就是嘉實多包裝了。

再來看看奔馳寶馬，也是一樣的調性，根本不告訴你他們使用的是哪個品牌的機油，瓶身只有自家品牌的LOGO，但相同的是它們的瓶身都有機油標號的標識。

BBA的原廠機油在包裝方面還是很有調性的，讓人不易察覺實際是哪個品牌的產品，而一些平民品牌車企的原廠機油就沒有那麼含蓄了，甚至直接使機油生產廠商的包裝設計，只是在上面加上車企的名字或LOGO而已。

不用原廠機油就沒得選？

知道了原廠機油是什麼之後，我們還有必要選擇原廠機油嗎？

這對於不同心理的車主也有著不同的答案。

對於習慣在4S店保養的車主來說好像也沒什麼可選的。

不過對於喜歡折騰和自己動手的車主來說，請打開保養手冊，翻至發動機保養部分，一定會有該用什麼標號的機油，再根據當地天氣情況選擇即可。

除了機油等級還有標號，還有機油成分應當注意，也就是礦物油、半合成機油和全合成機油。

簡單來說，全合成機油強於半合成機油強於礦物油，具體在使用層面上，直接反映在保養里程的不同。

此外，抗磨損、耐熱性也不相同，這要根據不同的車型來選擇了，各位車主也不用摸不著頭腦，根據車輛定位和自身經濟條件選擇即可。

比如在四季分明的地區，原廠要求使用5W-30標號的機油，有條件的車主可以選擇0W-40的機油，但像10W-20這種標號的機油就不能使用了。

再比如極寒地區，重點選擇W之前的標號，W之後的標號符合原廠標準就行。

總結

在部分不良商家口中，原廠機油被宣傳的就像包治百病的神藥，但消費者心裡可得明白其本質到底是什麼。

原廠機油並不是不好，而是要根據車主的不同需求去選購，廠商所推薦的機油標號是根據國內環境而決定的。

此外，車主本身的用車環境也是選購機油的重要決定因素。

#你一般是自己選機油還是讓4s店幫你更換呢？歡迎在下方留言~