越野皮卡什麼車型比較好，十五萬以內？
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
皮卡車使用的四驅系統99%都是這種簡單可靠的分四，區別在於是否有電子限滑和差速鎖，15萬左右的合資皮卡車普遍沒有這兩項配置，所以風駿7也就脫穎而出了；在保證動力和四驅系統的前提下，風駿7建議選擇大雙排，車身尺寸5395*1800*、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，貨箱長度能滿足大部分戶外用車需求，駕乘空間也能滿足家用需求；不過風駿7的指導價僅為8.68-13.88萬，價格不高配置不低所以沒有配置自動版，如需要自動擋皮卡可以參考新晉上市的炮皮卡。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
皮卡車使用的四驅系統99%都是這種簡單可靠的分四，區別在於是否有電子限滑和差速鎖，15萬左右的合資皮卡車普遍沒有這兩項配置，所以風駿7也就脫穎而出了；在保證動力和四驅系統的前提下，風駿7建議選擇大雙排，車身尺寸5395*1800*、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，貨箱長度能滿足大部分戶外用車需求，駕乘空間也能滿足家用需求；不過風駿7的指導價僅為8.68-13.88萬，價格不高配置不低所以沒有配置自動版，如需要自動擋皮卡可以參考新晉上市的炮皮卡。
長城炮皮卡指導價12.68-15.98萬，四驅版起售價13.98萬，這一價格可以說非常震撼，因為這臺皮卡的兩大總成為2.0T汽油國六動力與8AT手自一體變速箱的組合，同價位沒有比這臺車級別更高的皮卡車了；四輪驅動系統應仍為分時四驅，電子限滑和差速鎖是跑不了的，越野能力也不會令人失望。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
皮卡車使用的四驅系統99%都是這種簡單可靠的分四，區別在於是否有電子限滑和差速鎖，15萬左右的合資皮卡車普遍沒有這兩項配置，所以風駿7也就脫穎而出了；在保證動力和四驅系統的前提下，風駿7建議選擇大雙排，車身尺寸5395*1800*、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，貨箱長度能滿足大部分戶外用車需求，駕乘空間也能滿足家用需求；不過風駿7的指導價僅為8.68-13.88萬，價格不高配置不低所以沒有配置自動版，如需要自動擋皮卡可以參考新晉上市的炮皮卡。
長城炮皮卡指導價12.68-15.98萬，四驅版起售價13.98萬，這一價格可以說非常震撼，因為這臺皮卡的兩大總成為2.0T汽油國六動力與8AT手自一體變速箱的組合，同價位沒有比這臺車級別更高的皮卡車了；四輪驅動系統應仍為分時四驅，電子限滑和差速鎖是跑不了的，越野能力也不會令人失望。
車身尺寸達到了5425*1972*1893、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，在尺寸加大後貨箱長度並沒有很誇張，這一比例說明了炮皮卡已經偏向乘用化設計，是一臺能作為家用車使用的皮卡車；不過低配版的配置不會很理想，想要獲得合理四驅限滑以及相對豐富的配置，裸車價14.98萬的四驅運動版可以作為參考。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
風駿7皮卡使用了國六標準發動機，兩臺機器能為越野帶來的動力儲備如下。
1、汽油動力為GW4C20B-2.0T渦輪增壓機，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），皮卡版4C20B的調校似乎是最保守的一款，從動力儲備到動力區間都像是把汽油機調校成了柴油機，動力儲備不算低。
2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
皮卡車使用的四驅系統99%都是這種簡單可靠的分四，區別在於是否有電子限滑和差速鎖，15萬左右的合資皮卡車普遍沒有這兩項配置，所以風駿7也就脫穎而出了；在保證動力和四驅系統的前提下，風駿7建議選擇大雙排，車身尺寸5395*1800*、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，貨箱長度能滿足大部分戶外用車需求，駕乘空間也能滿足家用需求；不過風駿7的指導價僅為8.68-13.88萬，價格不高配置不低所以沒有配置自動版，如需要自動擋皮卡可以參考新晉上市的炮皮卡。
長城炮皮卡指導價12.68-15.98萬，四驅版起售價13.98萬，這一價格可以說非常震撼，因為這臺皮卡的兩大總成為2.0T汽油國六動力與8AT手自一體變速箱的組合，同價位沒有比這臺車級別更高的皮卡車了；四輪驅動系統應仍為分時四驅，電子限滑和差速鎖是跑不了的，越野能力也不會令人失望。
車身尺寸達到了5425*1972*1893、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，在尺寸加大後貨箱長度並沒有很誇張，這一比例說明了炮皮卡已經偏向乘用化設計，是一臺能作為家用車使用的皮卡車；不過低配版的配置不會很理想，想要獲得合理四驅限滑以及相對豐富的配置，裸車價14.98萬的四驅運動版可以作為參考。
消費級皮卡車短期內會被長城汽車獨佔鰲頭，15~20萬內皮卡車仍為五十鈴Dmax領軍，20~30萬選擇福特ranger，參考這幾臺車吧。
越野皮卡15萬以內預算推薦長城風駿7或炮皮卡，消費級性能四驅皮卡車以自主品牌為主，長城是銷量冠軍。
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2、柴油動力為GW4D20M-2.0T渦輪增壓機，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800轉），在單渦輪柴油機中這臺綠靜2.0T動力水平不差，消費級即使是盒子品牌的2.5~2.9T柴油機也不過是這一水平。
動力方面風駿7可以滿足越野，四驅系統方面風駿7為使用了簡單可靠的分時四驅，掛入4L模式後分動箱齒輪鏈條剛性連接能為前後橋始終輸出相同的動力；限滑方面前輪依靠電子限滑，後橋油有伊頓式差速鎖，後橋一側輪胎打滑後電控差速鎖鎖止保證後輪動力分配為50：50，在分動箱把動力放大兩倍後越野能力相當不錯。
皮卡車使用的四驅系統99%都是這種簡單可靠的分四，區別在於是否有電子限滑和差速鎖，15萬左右的合資皮卡車普遍沒有這兩項配置，所以風駿7也就脫穎而出了；在保證動力和四驅系統的前提下，風駿7建議選擇大雙排，車身尺寸5395*1800*、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，貨箱長度能滿足大部分戶外用車需求，駕乘空間也能滿足家用需求；不過風駿7的指導價僅為8.68-13.88萬，價格不高配置不低所以沒有配置自動版，如需要自動擋皮卡可以參考新晉上市的炮皮卡。
長城炮皮卡指導價12.68-15.98萬，四驅版起售價13.98萬，這一價格可以說非常震撼，因為這臺皮卡的兩大總成為2.0T汽油國六動力與8AT手自一體變速箱的組合，同價位沒有比這臺車級別更高的皮卡車了；四輪驅動系統應仍為分時四驅，電子限滑和差速鎖是跑不了的，越野能力也不會令人失望。
車身尺寸達到了5425*1972*1893、軸距3230mm、貨箱長度1.52米，在尺寸加大後貨箱長度並沒有很誇張，這一比例說明了炮皮卡已經偏向乘用化設計，是一臺能作為家用車使用的皮卡車；不過低配版的配置不會很理想，想要獲得合理四驅限滑以及相對豐富的配置，裸車價14.98萬的四驅運動版可以作為參考。
消費級皮卡車短期內會被長城汽車獨佔鰲頭，15~20萬內皮卡車仍為五十鈴Dmax領軍，20~30萬選擇福特ranger，參考這幾臺車吧。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
真正想野起來，推薦鄭州日產納瓦拉，環塔拉力賽冠軍。在新疆，九幾年的D21還在服役，在農場拉個油什麼的。鄭州日產的皮卡，機械性能強悍，但內飾就有點落伍。我的老皮卡，二十九萬公里，空調凍人，起步撓坑，底盤依舊紮實，沒有腐蝕現象，一口氣四五百公里不在話下，高速隔音不輸現在的小轎車，04年購入時十八九個W，後面帶大屁股，小車手續，十五年後半年一審。鄭州日產公司專業高端皮卡起家，行業用的比較多，油田勘探，邊疆巡邏都用這玩意，可靠性沒得說，就是價格略高。日產皮卡正常油水，絕對一起勇闖天涯，不會半路趴窩。納瓦拉也是注重的性能，內飾電子設備不及同價位其他品牌的車子，2.5的排量正常使用基本夠用。改裝過的就這個樣子
真正想野起來，推薦鄭州日產納瓦拉，環塔拉力賽冠軍。在新疆，九幾年的D21還在服役，在農場拉個油什麼的。鄭州日產的皮卡，機械性能強悍，但內飾就有點落伍。我的老皮卡，二十九萬公里，空調凍人，起步撓坑，底盤依舊紮實，沒有腐蝕現象，一口氣四五百公里不在話下，高速隔音不輸現在的小轎車，04年購入時十八九個W，後面帶大屁股，小車手續，十五年後半年一審。鄭州日產公司專業高端皮卡起家，行業用的比較多，油田勘探，邊疆巡邏都用這玩意，可靠性沒得說，就是價格略高。日產皮卡正常油水，絕對一起勇闖天涯，不會半路趴窩。納瓦拉也是注重的性能，內飾電子設備不及同價位其他品牌的車子，2.5的排量正常使用基本夠用。改裝過的就這個樣子
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當然是風駿皮卡了比較靠譜的比如風駿5風駿6
最近長城出了長城炮！價格都在你的預算範圍內！還有四驅！
長城是該領域當之無愧的王者，綜合比較強吧，現在有了炮系列，相信是不錯的選擇