我的R50車溫偏高，風扇常轉降溫慢，什麼原因？

各位師傅你們好！看了你們的分析我懂了很多，謝謝！現在是防凍液換了，水箱清洗了，結溫塞檢查了正常。修理師傅電腦檢查水溫94度風扇開轉，儀表盤未顯示高溫，無開鍋顯象，車跑高速風扇常轉，是否正常？

水溫高風扇轉動是正常的，問題是你的車水溫是否真的偏高呢？這個最好是用電腦檢測一下是否正常。 請關注：車間主任李大嘴

一、水溫偏高對發動機的影響

1、 會導致氣缸充氣量減少導致汽油燃燒不正常和發動機功率低，

2、會導致活塞膨脹，使活塞和氣缸的配合間隙變小，容易出現拉缸的現像。

3、會導致潤滑油變稀，潤滑效果變差，加速零件的磨損

二、影響你車水溫偏見高主要因素如下：

1、發動機的水道有積垢（水箱內部）或冷卻液不足，導致散熱效果差，熱量散不及時造成的水溫高。

解決辦法：清洗發動機的水道和添加充足的冷卻液。

2、水箱的散熱片堵塞，導致無法利用流通的風量來散熱。

解決辦法：清洗乾淨水箱表面的雜物汙垢

3、水泵損壞、傳動帶皮鬆動或水泵葉輪變形、腐蝕，導致發動機冷卻液的流量減少或不流通，導致發動機水溫高。

解決辦法：調整皮帶的漲緊力度，或更換水泵

4、節溫器失效，導致發動機冷卻液的流量減少，也是會出現水溫高的。

解決辦法：更換節溫器

5、氣缸衝床或水管漏水，因氣缸墊損壞導致冷卻液從損壞口進入氣缸，以及水管（水箱）漏水造成冷卻液減少，水溫上升。

解決辦法：更換氣缸墊、水管、水箱（或修復水箱）

建議你試一試清洗水箱，去洗車行用水槍沖洗即可，有可能是因為散熱風扇堵塞所引起的散熱不良，因為引起水溫偏高的水路問題你都已經檢查過啦，目前唯一能引起的也就這種情況，如果是新車，近期跑過高速或比較髒的地方，基本就是這樣，如果是老車還有可能是水道堵塞的可能，希望可以幫到你

冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。

風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。

水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。

防凍冷卻液的濃度過高。

節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。

冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。

發動機機體內水垢或髒物堵塞。

氣缸蓋缸床損壞,使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高,而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障。

可能原因有以下：

1、水箱外表需要除塵！一般來說，汽車水箱（散熱器）最多3年就需要清除柳絮等灰塵，否則風扇就會持續旋轉，因為水溫太高，灰塵阻擋熱交換！

2、氣缸內防凍液結垢，導致機油溫度過高，個別車型也會主動啟動風扇散熱。

你好，按照你的描述是水箱冷卻能力下降，風扇轉就應該又降溫作用你可以測量水箱上下水管的溫度差，如溫差在8度以上，水箱的散熱能力正常，如上下水管的溫差小，建議換水箱。

發動機混合氣爆燃，點火提前了，用手感覺一下風扇扇出來的風是否一直都是熱熱的，如果水溫表沒有降到正常刻度且風扇風溫溫或者不熱，說明水循環有問題。

建議檢查水箱是否有生鏽，結垢，鏽跡和結垢會限制防凍液在冷卻系統中流動，降低散熱作用，導致導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞