日本偷襲珍珠港時，美軍為何調走所有航母？難道真是苦肉計？
老生常談的問題啦。首先說結論不是苦肉計。日軍偷襲珍珠港的時候世界各國海軍還未意識到航母的巨大作用，還停留在大炮鉅艦的思想觀念，認為在海戰中起主要作用的還是戰列艦，假設真的是美軍的苦肉計，那調走的也應該是戰列艦，而不是航母，然而事實時在這次偷襲中，美軍的被擊沉擊重傷的戰列艦達到了8艘，傷亡3400餘人，美軍真要演戲，真的犯不上搞得如此慘重，藉口演習，丟失一個士兵就夠了。
至於為什麼調走航母，雖然有點難以置信，咋就這麼巧三艘航母都不在珍珠港內?但是歷史有時候就是如此的巧合。
而列剋星敦號航空母艦則在12月5日啟程去中途島運輸飛機，這也是早就計劃好的。
所以說僅僅憑美軍的三艘航母不再港內就評價這是美國苦肉計是不現實的，也是毫無根據的。至於說當時美軍掌握了日本的外交密碼為何沒有察覺，這還真不怪美軍的情報部門，因為當時偷襲珍珠港的行動是絕密，外交部壓根不知道，或者只有極少幾個人知道，並且當時美軍掌握的日本的外交密碼，而不是軍事密碼，不知道也正常。
唯一能做出腦補的情形是這樣的：
羅斯福總統希望讓國會和民眾通過戰爭法案，讓美國加入到戰爭中去攫取利益，於是決定通過一場“苦肉計”打消那些綏靖政策和反戰主義的思想。結合戰前情報組織打聽到的風聲，他們當即決定將計就計，讓幾艘戰列艦充當肉盾和靶子，與日本海軍來一場有限度的港口激戰，依託珍珠港強大的防禦能力和陸地優勢擊退日軍，從而徹底將美國拉入戰爭，一石二鳥。為了保存幾艘脆弱的航母，她們紛紛被以各種名目派往外地。
然而老王認為以上就是地攤文學的套路，當不得真。
這個事情多年以來都有苦肉計的說法，但本王認為這是狺狺狂吠！羅斯福想要美國加入戰爭不假，但這不代表著美軍需要作出這麼大的犧牲。即便裡面有些小手段，那也犯不著拿整個太平洋艦隊冒險，何況那幾艘航母當年的地位並不比戰列艦高。
放在歷史上來看，珍珠港這3艘航母的重要性不言而喻，後面無論是杜立特空襲，還是中途島、珊瑚海海戰，美軍這幾艘航母硬是通過犧牲和奮戰扛過了最危險的兩年，為美國工業力量的爆發贏得了時間。
但是，沒有日本和美國的太平洋航母大戰，航母想要取得令人矚目成就還相當難，珍珠港之戰算是扇了海軍戰艦派一耳光，但抽的不夠痛。在此之前，航母只是一種被認為“前途未知的、實驗性的、廉價的”海軍解決方案。全世界也只有日本、美國、英國等海洋大國肯真正下力氣研究。在海軍內部航母派也是阻力重重。
大部分航母在當年除了充當作戰艦艇，還有個作用是“運輸船”，利用其天然的庫容量和載重優勢，為各個軍用交通線輸送戰機和補給。二戰後期的一些輕型航母、護航航母等等依然在做這些事，英軍被擊沉的“皇家方舟”就是在從事這些任務的途中被U-81擊沉在直布羅陀。美軍1964年在西貢被越南蛙人搞沉的“卡德”號航母也是輸送物資任務中倒的黴。
我們完全沒有什麼特別多的理由去懷疑美軍航母的動向，有些航母的出港命令能追溯到11月。而我們知道珍珠港事件是在1941年12月7日7點40分開始的，一次出動6艘航母，300架戰機的行動，又是劍拔弩張的前夕，還收到了點風聲的美軍就那麼放心？
當然，也有羅斯福算錯了日本人的說法，大致的情節是：
羅斯福為了拉國家進入戰爭，在截獲日本情報後安排了諸多事宜，增加了珍珠港上的醫療力量，以應對隨後而來的流血犧牲。不經炸的航母被派走，留下堅硬的戰列艦停泊在港口，結果羅斯福算錯了一點——日軍來的不是戰列艦部隊，而是6艘航母和300架飛機，山本五十六和南雲忠一從天而降的掌法徹底將太平洋艦隊打成殘廢。
亞利桑那號（BB-39 賓夕法尼亞級）、俄克拉荷馬號（BB-37 內華達級）、西弗吉尼亞號（BB-48 科羅拉多級）、加利福尼亞號（BB-44 田納西級）戰列艦統統完蛋，可謂是褲子都賠掉了……唯獨被認為“不經炸”的航母們躲過一劫？
這個難道不是地攤文學嗎？
苦肉計要搞也沒有這樣搞的，我們只能判斷：1.玩苦肉計玩脫了 2.根本沒有苦肉計。然而美軍需要這樣大的代價嗎？從理性上說這根本不存在玩脫的可能，珍珠港的美軍就是毫無戒備的被打了個大馬趴。
在此仍然要提醒一下，那個年代的海軍裡航母遠不如戰列艦重要，即便是一戰的戰列艦，地位也不是剛剛抬頭的航母能挑戰的。正是珍珠港事件，才讓美國的航母派佔了上風，哪怕是戰艦派，也只能捏著鼻子指揮航母。這樣才導致了後續美國埃塞克斯級航母下餃子般的爆發，直到一路平A弄死日本。
我們再從航母身上捋一捋脈絡。
當時太平洋艦隊的三艘航母是：企業號（CV-6 約克城級）、薩拉託加號（CV-3 列克星頓級）、列剋星敦號（CV-2）。除了1934年的企業號外，其餘兩艘都是20年代以前的，老得不能再老的老船。就算美國要犧牲軍港裡的戰艦，犧牲這兩艘航母比犧牲昂貴的幾艘戰列艦要划算的多。
所以還是那個意思：假設美國真做了鬼的話，他們一定認為船堅炮利的戰列艦比航母更能扛，損失比會小不少。畢竟停在港口裡的航母是沒有任何防禦力的。
很遺憾，美國的這三艘航母離港和沒有回港都是有原因的，大多是遇到了不可抗力，並非有意耽擱。那麼當時她們在哪呢？
“列剋星敦”號在12月5日就出港了，它的任務是給中途島輸送物資，完全不可能趕回來。事實上整個1941年列剋星敦號都在忙著四處訓練和演習，12月7日她正在為機動團12運送戰機。當時派出了偵察機試圖偵察日軍，珍珠港塵埃落定後，她與企業號一同遊弋在瓦胡島懷阿奈山脈附近進行警戒工作，幾天後返回珍珠港。
“企業號”則早在11月28日就已經出海為威克島進行飛機輸送，計劃12月6日晚上返回珍珠港，這樣官兵們正好可以趕上12月7日的假期，只是不巧企業號遭遇了風暴，因此留在了外面，險險避開一劫。
12月6日，企業號離珍珠港480公里，按照時間到晚上就能順利返回，但當時護航的驅逐艦在風暴中燃料消耗過大，不得已停船加油，預計12月7日可以返回。珍珠港事件爆發後，下午企業號匆匆趕回軍港，到傍晚入港，但日軍6艘航母的編隊完全不是這邊的爛攤子能追趕的，企業號只能盡力收拾殘局。
至於“薩拉託加”號，這艘船本身就帶有不少試驗性質，與我們的“遼寧號”很像，是一艘技術驗證與訓練測試味道很濃的航母，因此它總是在進行各種調試和改裝。事發時的薩拉託加號早已很多天前航行到美國本土進行維修。根本沒有理由說其避戰。
所以，三艘航母裡，後世唯獨“企業號”嫌疑最大，看上去那場“風暴”就像個慫理由。不過從企業號艦長威廉·哈爾西將軍的回憶中來看，他的確是被日本人的所作所為震驚了，看著血肉狼藉的軍港和傾覆後冒著油泡的俄克拉荷馬，他發誓“等老子報仇，鬼子只能在地獄裡說日本話！”
也正是這個時候，哈爾西等將領們明白，太平洋艦隊現階段已經等於完蛋了，手裡能依靠的只有3艘完好的航母。這同時意味著他們將成為日軍頭號打擊對象，迎接一場艱苦卓絕的死戰。
珍珠港事件，美國損失4艘戰列艦，另被重創4艘。其中坐沉的西弗吉尼亞號在1942年被修復並投入戰爭，翻覆的俄克拉荷馬號也被打撈，但已失去了修復的必要。亞利桑那號至今沉睡在珍珠港的水底，偶然還會冒出油花和氣泡。
“薩拉託加”號航母1942年在瓜島擊沉日軍航母“龍驤”號。1943年在所羅門群島參與了慘烈的空戰。在“飛行員的墳地”中將日本的零戰等戰機消耗一空。1945年參與了硫磺島和沖繩戰役。1946年在比基尼環礁的“十字路口”核試驗中被原子彈擊沉。
“列剋星敦”號在珍珠港後被派往增援威克島，次年與“約克城”號組團突襲日軍，參加了珊瑚海海戰，在海戰中擊沉日本航母“翔鳳”號，繼而擊傷“翔鶴”號，隨後被日機擊傷，被己方驅逐艦自沉。一艘新銳的埃塞克斯級航母頂替了這個名字。
至於“企業號”，被稱為“大E（big E）”的這艘航母成了美軍的傳奇。42年增援薩摩亞島，炸死日軍少將八代佑吉，同年4月與“大黃蜂號”編隊進行“杜立特空襲”轟炸日本。6月在中途島海戰擊沉日本赤城、加賀、飛龍和三偎號重巡。8月所羅門群島海戰，重傷擊沉日軍航母“龍驤”號，重創“千歲”號。瓜島海戰，擊殘日戰列“比叡”號。這艘船屢次被日軍“大破”，但仍然堅強的扛到了1943年埃塞克斯級接手才徹底大修。
如果沒有這三艘航母，1941年到1943這段日子將會很難熬，不過這其中巧合的成分很高，美國人也不是萬事通，在整體瀰漫著大炮鉅艦主義情緒的環境下，沒必要高抬航母的作用。沒有日美的太平洋戰爭，航母的重要性也不會得到發揚。
不過，對那三艘航母是不是“苦肉計”我仍然持保留意見。珍珠港的巧合並不少，比如珍珠港的巨大油庫、電站、船廠、維修車間、魚雷倉庫、以及很顯眼的指揮中心統統沒有被日軍命中，否則戰爭真要持續到1945年以後了，世界歷史會完全不一樣。
畢竟只是苦肉計而已，誰會拿項上人頭做代價？美國要玩這手並不需要讓日本人炸個天花亂墜，哪怕沙灘上讓日機炸個坑都能推進美軍的參戰。邏輯上說，美軍如果足夠警醒日本的進擊，何必要送自己的軍艦給人炸？做個大包圍圈捉甕中之鱉豈不美哉？
如果只是懷疑航母的問題又怎麼能成為疑雲呢？一方面的懷疑當然經不起推敲，不僅僅是三艘航母的問題，懷疑的對象早就不是不在港的三艘航母了。還有其他的種種疑問。一、12月6日晚上在珍珠港美國海軍已經發現了日本海軍先遣的五艘小型潛艇也打掉了五艘小型潛艇，海軍怎麼沒有提高警備狀態？二、駐紮珍珠港的美國空軍，向珍珠港備用機場轉移了大量軍機，剩餘空軍基地裡的飛機也都沒進機庫全都在停機坪和跑道上。如果不知道要爆發戰爭，空軍這麼做的目的何在？三、然後提前又從本土調集來大量醫務人員和藥品。四、12月6日，珍珠港還有一段時間進入的戰略警備。五、珍珠港事件後，美軍船廠迅速修理、改裝了因偷襲受損的軍艦。我們現在的現代海軍改裝軍艦流程得事先需要改裝圖紙、零配件而且還得一艘一艘的來還得需要幾個月時間，船一到修理廠裡所有圖紙有、所有零配件還都有現成的。所以怎能不讓人懷疑？
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