汽車首保一定要去4S店嗎？過了首保公里數和時間了，首保在外面汽修店保養可以嗎？
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
但車企將首保定義為贈送服務，而性質從自主選擇消費轉變為贈送後車企則有最終解釋權，於是出現了關於首保的各種限制；多數限制條件為時間和里程，比如半年或3000公里，兩個標準車輛達到其中任何一項都要去進行保養，否則超期後會被視為自動放棄首保權利。所以作為車主面對首保要即使去做，即使沒有達到週期也沒有影響，只要記住里程並計算二保里程即可。
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
但車企將首保定義為贈送服務，而性質從自主選擇消費轉變為贈送後車企則有最終解釋權，於是出現了關於首保的各種限制；多數限制條件為時間和里程，比如半年或3000公里，兩個標準車輛達到其中任何一項都要去進行保養，否則超期後會被視為自動放棄首保權利。所以作為車主面對首保要即使去做，即使沒有達到週期也沒有影響，只要記住里程並計算二保里程即可。
關於車輛首保以及後期保養必須在銷售商售後的說法並不成立，如有強制則為違法行為。
《消費者權益保護法》關於權益保護篇中說明了一點：消費者有自主選擇權，選擇的類目包括商品品種以及服務項目和方式，而且對於商品服務以及服務者有自主決定權；白話的說就是誰也不能強買強賣，作為車主是有權利選擇任何一家汽車廠保養汽車的，車企以及銷售商均無權干預。
《汽車三包政策》說明車企最低需要提供2年或5萬公里的質保，而且第一章說明了車企的三包責任不得建立在侵犯消費者合法權益的基礎上，這一規定可理解為車主選擇約定銷售商售後以外的任何汽修廠保養維修汽車，車企均無權拒絕為其提供【三包政策】規定的最低服務標準。
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
但車企將首保定義為贈送服務，而性質從自主選擇消費轉變為贈送後車企則有最終解釋權，於是出現了關於首保的各種限制；多數限制條件為時間和里程，比如半年或3000公里，兩個標準車輛達到其中任何一項都要去進行保養，否則超期後會被視為自動放棄首保權利。所以作為車主面對首保要即使去做，即使沒有達到週期也沒有影響，只要記住里程並計算二保里程即可。
關於車輛首保以及後期保養必須在銷售商售後的說法並不成立，如有強制則為違法行為。
《消費者權益保護法》關於權益保護篇中說明了一點：消費者有自主選擇權，選擇的類目包括商品品種以及服務項目和方式，而且對於商品服務以及服務者有自主決定權；白話的說就是誰也不能強買強賣，作為車主是有權利選擇任何一家汽車廠保養汽車的，車企以及銷售商均無權干預。
《汽車三包政策》說明車企最低需要提供2年或5萬公里的質保，而且第一章說明了車企的三包責任不得建立在侵犯消費者合法權益的基礎上，這一規定可理解為車主選擇約定銷售商售後以外的任何汽修廠保養維修汽車，車企均無權拒絕為其提供【三包政策】規定的最低服務標準。
所以並不存在某些人所謂的不指定首保或定點保養車輛，車輛則會失去三包的說法，這只是法盲的普遍想法而已；不過在第三方汽修廠或修車鋪保養車輛也要注意，對於車輛使用的機油、機濾、汽濾等配件要索要發票，至少也要有簽章的收據。
目的為防止不規範的汽修點使用假機油或加配件造成車輛損壞，要求索取憑證只是對不太規範的汽修行業形成一種威懾而已，而且真出現問題後也能在鑑定溫度後有證明追責。
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
但車企將首保定義為贈送服務，而性質從自主選擇消費轉變為贈送後車企則有最終解釋權，於是出現了關於首保的各種限制；多數限制條件為時間和里程，比如半年或3000公里，兩個標準車輛達到其中任何一項都要去進行保養，否則超期後會被視為自動放棄首保權利。所以作為車主面對首保要即使去做，即使沒有達到週期也沒有影響，只要記住里程並計算二保里程即可。
關於車輛首保以及後期保養必須在銷售商售後的說法並不成立，如有強制則為違法行為。
《消費者權益保護法》關於權益保護篇中說明了一點：消費者有自主選擇權，選擇的類目包括商品品種以及服務項目和方式，而且對於商品服務以及服務者有自主決定權；白話的說就是誰也不能強買強賣，作為車主是有權利選擇任何一家汽車廠保養汽車的，車企以及銷售商均無權干預。
《汽車三包政策》說明車企最低需要提供2年或5萬公里的質保，而且第一章說明了車企的三包責任不得建立在侵犯消費者合法權益的基礎上，這一規定可理解為車主選擇約定銷售商售後以外的任何汽修廠保養維修汽車，車企均無權拒絕為其提供【三包政策】規定的最低服務標準。
所以並不存在某些人所謂的不指定首保或定點保養車輛，車輛則會失去三包的說法，這只是法盲的普遍想法而已；不過在第三方汽修廠或修車鋪保養車輛也要注意，對於車輛使用的機油、機濾、汽濾等配件要索要發票，至少也要有簽章的收據。
目的為防止不規範的汽修點使用假機油或加配件造成車輛損壞，要求索取憑證只是對不太規範的汽修行業形成一種威懾而已，而且真出現問題後也能在鑑定溫度後有證明追責。
總結：汽車保養的技術難度很低，只要保證配件的品質合格則保養點的級別並不重要；只有事故車通過車險理賠時才有必要到約定銷售商售後，修車換件售後更能保證品質，而且售後的產值主要依靠事故車創造，在合理的場景中將利潤交給售後為互利雙贏，用車要學聰明一些。
汽車首保不一定要定點，但沒有必要不選擇。
首保顧名思義是汽車的首次保養，常規保養包括更換機油、機濾、空氣濾芯以及常規檢查，不同等級的車輛保養一次的費用在幾百到上千元不等；而汽車領域的行業規則為車企贈送銷售車輛的第一次保養，然而說是贈送也是羊毛出在羊身上，在購車環節早已計算入首保的成本，所以車主不保白不保。
但車企將首保定義為贈送服務，而性質從自主選擇消費轉變為贈送後車企則有最終解釋權，於是出現了關於首保的各種限制；多數限制條件為時間和里程，比如半年或3000公里，兩個標準車輛達到其中任何一項都要去進行保養，否則超期後會被視為自動放棄首保權利。所以作為車主面對首保要即使去做，即使沒有達到週期也沒有影響，只要記住里程並計算二保里程即可。
關於車輛首保以及後期保養必須在銷售商售後的說法並不成立，如有強制則為違法行為。
《消費者權益保護法》關於權益保護篇中說明了一點：消費者有自主選擇權，選擇的類目包括商品品種以及服務項目和方式，而且對於商品服務以及服務者有自主決定權；白話的說就是誰也不能強買強賣，作為車主是有權利選擇任何一家汽車廠保養汽車的，車企以及銷售商均無權干預。
《汽車三包政策》說明車企最低需要提供2年或5萬公里的質保，而且第一章說明了車企的三包責任不得建立在侵犯消費者合法權益的基礎上，這一規定可理解為車主選擇約定銷售商售後以外的任何汽修廠保養維修汽車，車企均無權拒絕為其提供【三包政策】規定的最低服務標準。
所以並不存在某些人所謂的不指定首保或定點保養車輛，車輛則會失去三包的說法，這只是法盲的普遍想法而已；不過在第三方汽修廠或修車鋪保養車輛也要注意，對於車輛使用的機油、機濾、汽濾等配件要索要發票，至少也要有簽章的收據。
目的為防止不規範的汽修點使用假機油或加配件造成車輛損壞，要求索取憑證只是對不太規範的汽修行業形成一種威懾而已，而且真出現問題後也能在鑑定溫度後有證明追責。
總結：汽車保養的技術難度很低，只要保證配件的品質合格則保養點的級別並不重要；只有事故車通過車險理賠時才有必要到約定銷售商售後，修車換件售後更能保證品質，而且售後的產值主要依靠事故車創造，在合理的場景中將利潤交給售後為互利雙贏，用車要學聰明一些。
（上文由天和Auto原創首發，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
你好，第一個問題的答案是：汽車的首保原則都應該去4s店！
第二個問題的答案是：如果出了首保以後的保養可以去4S，也可以去外面，但是如果在外面保養是有條件的，具體的情況我分析回答如下：
第一個方面，為什麼汽車首保都要去4S？因為目前很多汽車品牌在銷售汽車的時候，都是給客戶贈送了免費保養，也就是第一次保養，所以這個時候你就必須去4s店才能獲得這個免費保養。
第二個方面，汽車在後續的使用中保養基本上都應該在4s店，因為4s店保養的配件比較正宗，技術也比較優秀，設備也比較先進，這樣就可以為你的車輛解決很多現實的問題，而去外面保養，不是不可以，但是你需要去有資質的機構保養才行，因為按照目前汽車的三包法保修的相關規定，如果你在沒有資質的地方隨便亂保養，導致車輛出現了相關的問題，那麼，汽車4s店或者汽車生產廠家是可以不給你進行保修的，所以這些問題需要大家進行關注！
最後，我還是建議用車客戶儘可能的去4s店保養，畢竟目前4S店保養的價格也不是特別高，與到外面保養的巨大風險相比，還是划算的，謝謝！
你好，第一個問題的答案是：汽車的首保原則都應該去4s店！
第二個問題的答案是：如果出了首保以後的保養可以去4S，也可以去外面，但是如果在外面保養是有條件的，具體的情況我分析回答如下：
第一個方面，為什麼汽車首保都要去4S？因為目前很多汽車品牌在銷售汽車的時候，都是給客戶贈送了免費保養，也就是第一次保養，所以這個時候你就必須去4s店才能獲得這個免費保養。
第二個方面，汽車在後續的使用中保養基本上都應該在4s店，因為4s店保養的配件比較正宗，技術也比較優秀，設備也比較先進，這樣就可以為你的車輛解決很多現實的問題，而去外面保養，不是不可以，但是你需要去有資質的機構保養才行，因為按照目前汽車的三包法保修的相關規定，如果你在沒有資質的地方隨便亂保養，導致車輛出現了相關的問題，那麼，汽車4s店或者汽車生產廠家是可以不給你進行保修的，所以這些問題需要大家進行關注！
最後，我還是建議用車客戶儘可能的去4s店保養，畢竟目前4S店保養的價格也不是特別高，與到外面保養的巨大風險相比，還是划算的，謝謝！
謝邀！
買新車4S店一般情況下至少會送個首保，既然4S店送了，首保為啥不去呢。後續的保養主要看你自己，不一定非得去4S店保養，你也可以找一個維修廠長期去保養，費用肯定會比4S店低，唯一重要的一點一定要選好機油，機油才是至關重要的，至於在哪裡更換機油和機濾問題都不大，如果那個修理廠連換個機油機濾都不行，那它也就開不下去了。
儘量別這樣，首保是車輛售後服務的開始，一個車的售後服務很重要，如果你因為錯過了首保，放棄了售後服務，你就相當於買了一個二手車。汽車廠家賺大了。售後服務信息，比如系統內的車牌號，好多信息都是首保入上的，因為首保自費了，大約300塊錢，放棄三包，得不償失，你不做首保，多少年後你賣車時，沒有保養信息，也影響車輛保值。如果車輛發動機有問題，也影響索賠。
建議一直在4s店保養，因為車子以後出了問題不在4s店保養的車子很難索賠
首保必須去4S店，若首保沒去4S店做那車輛就脫保了。。。
如果你打算以後也不去4s 那麼首保隨意去哪。因為首保免費。所以....
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