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哈弗H6的成功可謂是天時地利，在中國汽車市場SUV車型剛剛興起的時候，自主品牌10萬元級別的SUV車型基本上只有一款哈弗H6想點樣子。所謂站在風口上，豬都能飛起來。這種天時地利成就了哈弗H6的成功第一步。

哈弗H6成功的第二步就不得不說消費者的從眾心理了。當哈弗H6不斷的刷新月銷量記錄，全國大街小巷都能看到這款車型的身影的時候，作為一個消費者在選擇這個價位的SUV車型時，不可能會繞得開這款車型。再加上國內消費者大多數對於汽車知識極度匱乏，這時候從眾反而是最不壞的選擇。

試問假如你對汽車一無所知的情況下，一款車型造型不俗，空間大，配置也不錯，然後月銷量三四萬，常年霸佔SUV銷量榜的冠軍，當然這款車型就是哈弗H6。另一款車賬面數據看跟哈弗H6差不多，但是月銷量只有4、5千，甚至只有2、3千，這時候我相信除了那些不想買街車的人，不然百分之八九十會選擇哈弗H6。

另外就是哈弗品牌建設過程中，全國各地的經銷商數量巨大。特別死一些四五線城市或者小縣城，都能看到哈弗的4S店。一款車型好不好很難界定，但是能不能輕易地看到、試到，甚至買到這就很容易區分開來了。同為神車的五菱榮光也是因為經銷商下沉到縣鄉鎮一級。這種遍佈全國大小城鎮的銷售網絡，對於四五線和鄉鎮消費者更具有吸引力。

至於說哈弗H6油耗高，實際上準確來說是在自主品牌同級別車型中，屬於油耗稍微偏高的那一批，但是整體而言都是半斤八兩。實際上目前自主品牌緊湊型SUV裡，最暢銷的哈弗H6、吉利博越和傳祺GS4的油耗基本上都差不多，誰也不比誰好多少。

國產的哈弗好嗎？好在哪裡？首先要說的肯定是哈弗的名氣了，在國內SUV的銷量佔據第一名，就不要其他的了就一個名氣人家就是第一名，再加上人們對汽車不是非常的瞭解，還有就是哈弗對國人對汽車的要求做的非常的不錯，要顏值，給你做好了，要空間給你做好了，要配置也給你做好了，人們一看非常不錯也就真實的入手了。其實哈弗的燃油經濟性其實做的一般。這個大家可以參考一下其他的車型，它的油耗和傳祺的GS4差不到那裡去，

買車千萬不能聽別人說的，要買自己喜歡的。最可怕的是花了十來萬買了輛自己不喜歡但是別人說好，回來後自己天天受氣。而且事實上油耗這東西每個人開車習慣不一樣。如果真的在乎油耗建議買轎車，不要拿國產的suv去跟合資的轎車比油耗然後說國產車不行。其實同等級同條件下，h6已經很厚道了

說不國產車不好的人是買合資了，他們見不得別人買比自己車外觀漂亮，配置高，安全，性價比高的國產車，他們心裡不平衡，告訴你吧，你就多花錢買合資車了，國產車隨便一個，你只要正常保養開20萬公里都沒事，。

油耗相對來說高些，但用油耗換來了穩，這才是主要的，跑個200踏實，穩穩的，不建議開快車，本人是在沒測速帶時試過二次，確實穩！180開始有噪音反應了。

這問題問得！！你怎麼不問為什麼大家都不買電動車呢，那個油耗很低！一輛車油耗能代表一切嗎？答案是否定的，口碑 質量 可靠性 舒適性 動力全不用看了嗎？況且換代H6油耗只是中規中矩，不懂的去看看小熊油耗，一輛車要長時間熱銷。口碑 質量 性價比這些是幾乎不可少的，現在去比較一下H6的競品什麼價格 還有綜合性價比更高的產品？不熱賣才是怪事.

因為賤狗水軍說什麼，其實對買車的人影響不大。

開過換代H6的再來說吧，雙離合國內第一，與合資比也不差，油耗，呵呵，國產，美系，德系，同排量同車重你給我找一個比換代H6省油的我看看？

說那麼多都是沒用的，這麼多年，有多少車型起起伏伏，來了又去，這說明車主是懂車的，你車有問題，很快就會被淘汰，同理，能常年在銷量榜前列的車，肯定是沒有什麼問題的。

哈弗H6油耗高，起步肉，噪音大，雙離合變速箱頓挫！但是性價比高，便宜！