最近想入手一輛13年二手k5開開，作為家用，現在這個車還值得購買嗎？油耗怎麼樣？
你好，很榮幸回答你的問題！
13年起亞K5，當年和索納塔8代，還有雪佛蘭邁銳寶並稱屌絲三寶，也是風靡整個中國汽車市場。
K5的外觀顏值說實話真的很好，而且題主說到作為家用，我感覺還可以，因為老百姓選家用車，注重的就是外觀，省心，維修保養，空間，油耗等；K5的省心程度，說實話看網友評論各有千秋，有水軍噴的，有說好的；維修保養正常5000公里一次，大概正常保養費用300左右，不算高；空間，同級別中規中矩，但是高配的全景天窗可以使得車內空間顯的亮堂一點，哈哈；油耗，根據本人實測，高速油耗在7個左右，純市區(不含城區快速路和高架橋)在10-11個。作為家用，整體來說還可以。
再說二手車，題主說到，想買13年K5， 2013年上牌K5基本都是2012款，換代新款2014款是13年12月份上市，所以13年上牌的K5,百分之90都是12款。尾部區別如下圖：
文筆不好，全部都是原創碼字。個人觀點和看法，歡迎指點！
謝邀。關於這個問題我說下自己的看法吧。正好之前有不少朋友買了這個車，不過“之前”這個說法其實不太妥，要到三到五年前了。12-14年是韓系車風頭最盛的幾年。
隨著ix35的橫空出世，再加上韓流的瘋狂湧動，這輛有著流水般造型的韓系車瞬間引爆了市場，隨之而來的k5，k3等也是火的一發不可收拾。那會周圍的朋友都一水的粉韓系車，特別是k5:大氣的外觀，騷氣的輪轂，再加上合理的定價，找不出不買它的理由。
但這麼多年回頭看，當時的韓系車能大火第一是因為外觀確實給力，而且也算是合資車，比較有面兒。第二，那會的國產車是低價低質的代名詞，很難對合資車造成衝擊。而到了2017年以後，國產車開始崛起，比韓系車更低的價格，更有設計感的外觀，更低的價格，瞬間將韓系車的市場蠶食無幾。
回到你的問題上，目前全新k5的優惠後的價格在14-16萬，已到谷底。如果你確實喜歡k5，買新車明顯更合適，不建議買二手。如果你是為了追求體面，那麼買新k5的這個預算可以買一輛成色還不錯的13年的雷克薩斯的is250，外觀動力操控都可以滿足你的需求。歡迎採納，謝謝。
所謂的屌絲裝逼三件寶，索八K5邁銳寶，可見，k5自古以來就是屌絲裝逼利器，特別是2013年左右，正是韓系車在國內風頭正勁之時，那時的韓系車以整體那時尚和運動的設計，令國人感到震撼:原來汽車的外觀還可以做成這樣！具有虎嘯式前臉的k3和k5那時的銷量都不錯。
就現在來說，買二手k5也具有很多優點，比如由於現在的韓系車沒能成為銷量的主流，所以k5二手車的價格也不會很高，這對於賣車的來說很難過，但對買車的人來說卻算是利多。
而且k5的軸距較大，已經接近B級車的標準，家用更具實用性。而且k5的配置也比較豐富，就這點來說，也頗具性價比。
它的槽點在於，韓系車跟日系車一樣，也存在車漆薄和隔音差的特點。而且k5的輪轂和輪胎也比較薄弱，當年k5輪轂斷裂的投訴不少，而k3輪胎爆胎的吐槽更多。
動力方面，雖然只看k5的達發動機數據覺得比較驚人，但其實真駕駛起來，也就是那麼回事，韓系車喜歡把發動機數據標註的高一點，但實際上卻很難達到。這也會同步反應到油耗上，k5的油耗水平屬於是不過不失、一般的水平。路況好或者跑高速的平均油耗會是7、8個，擁擠的城區的平均油耗會超過10個。
你好，我是做二手車的，
13年的起亞k5還是非常值得買的，首先來說一說13年起亞K5這款車的價格，目前市場上的報價基本都在8萬多，但實際成交價基本在7萬多到8萬左右，具體要看車況配置。不管題主考慮在哪裡買。請一定要注意，不要貪小便宜。
確實k5這款車，確實日常家用代步非常不錯，油耗也不高，大概在7個左右。
下面發的這兩臺呢，也都是13年在售的起亞k5。考慮買可以關注私聊我。
儘管國車，現在是最低價，但是購置稅是安原價付的，發票數額不變，建議買個二手的，5萬公里內的，國四，國五開開，還有就是7月1號後，未售的國五也給經銷商掛車牌了，再買，也是選擇，
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