本田思域在國內的知名度很高，對於很多年輕消費者來說，本田思域這款車型所迸發出的年輕和激情是他們最喜歡的，而在前不久，本田思域這款車型也迎來了一次中期的改款，2019款的車型在整車的外觀設計上，保留了2016款車型的某些細節，但是又做了一些很大的調整，看起來更加的運動和時尚了，整個車頭看起來更加的張揚有力，運動感是多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的2019款本田思域的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
本田思域在國內的知名度很高，對於很多年輕消費者來說，本田思域這款車型所迸發出的年輕和激情是他們最喜歡的，而在前不久，本田思域這款車型也迎來了一次中期的改款，2019款的車型在整車的外觀設計上，保留了2016款車型的某些細節，但是又做了一些很大的調整，看起來更加的運動和時尚了，整個車頭看起來更加的張揚有力，運動感是多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的2019款本田思域的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
2019款的本田思域確實非常的漂亮，可能很多的人在選擇車型的時候要考慮很多，我對於本田思域這款車型很早的時候就喜歡，相對來說2019款的車型要比2016款的車型看起來更加的激進和運動了，我所購買的這款車型是自動擋中配，和低配車型最明顯的區別在於，大燈使用的是LED的光源，然後下方霧燈區域有鍍鉻裝飾條進行裝飾，整個前臉使用了很多的黑色塑料件，運動感十足，車身側面的線條設計也非常的動感和硬朗，尾燈是這款車型最大的一個亮點。
本田思域在國內的知名度很高，對於很多年輕消費者來說，本田思域這款車型所迸發出的年輕和激情是他們最喜歡的，而在前不久，本田思域這款車型也迎來了一次中期的改款，2019款的車型在整車的外觀設計上，保留了2016款車型的某些細節，但是又做了一些很大的調整，看起來更加的運動和時尚了，整個車頭看起來更加的張揚有力，運動感是多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的2019款本田思域的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
2019款的本田思域確實非常的漂亮，可能很多的人在選擇車型的時候要考慮很多，我對於本田思域這款車型很早的時候就喜歡，相對來說2019款的車型要比2016款的車型看起來更加的激進和運動了，我所購買的這款車型是自動擋中配，和低配車型最明顯的區別在於，大燈使用的是LED的光源，然後下方霧燈區域有鍍鉻裝飾條進行裝飾，整個前臉使用了很多的黑色塑料件，運動感十足，車身側面的線條設計也非常的動感和硬朗，尾燈是這款車型最大的一個亮點。
整車的內飾設計做工用料的表現我覺得是非常不錯的，因為2016款的車型車內同樣是使用了大面積的軟性材料進行覆蓋2019款的車型內飾保持了老款車型相同的設計風格，偏向於主駕駛的中控區域，其功能的佈置非常合理，在日常操控的時候非常的方便，只不過感覺副駕駛有一些太單調了，紅色的一鍵啟動按鈕，特別的有激情，多功能方向盤的握感也很舒服，座椅的支撐性和包裹性很到位，只是我覺得腿部的支撐並不算太好，另外一點，這款車型和同級別的車型區相比最大的優勢其實還是它的第2排空間。
本田思域在國內的知名度很高，對於很多年輕消費者來說，本田思域這款車型所迸發出的年輕和激情是他們最喜歡的，而在前不久，本田思域這款車型也迎來了一次中期的改款，2019款的車型在整車的外觀設計上，保留了2016款車型的某些細節，但是又做了一些很大的調整，看起來更加的運動和時尚了，整個車頭看起來更加的張揚有力，運動感是多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的2019款本田思域的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
2019款的本田思域確實非常的漂亮，可能很多的人在選擇車型的時候要考慮很多，我對於本田思域這款車型很早的時候就喜歡，相對來說2019款的車型要比2016款的車型看起來更加的激進和運動了，我所購買的這款車型是自動擋中配，和低配車型最明顯的區別在於，大燈使用的是LED的光源，然後下方霧燈區域有鍍鉻裝飾條進行裝飾，整個前臉使用了很多的黑色塑料件，運動感十足，車身側面的線條設計也非常的動感和硬朗，尾燈是這款車型最大的一個亮點。
整車的內飾設計做工用料的表現我覺得是非常不錯的，因為2016款的車型車內同樣是使用了大面積的軟性材料進行覆蓋2019款的車型內飾保持了老款車型相同的設計風格，偏向於主駕駛的中控區域，其功能的佈置非常合理，在日常操控的時候非常的方便，只不過感覺副駕駛有一些太單調了，紅色的一鍵啟動按鈕，特別的有激情，多功能方向盤的握感也很舒服，座椅的支撐性和包裹性很到位，只是我覺得腿部的支撐並不算太好，另外一點，這款車型和同級別的車型區相比最大的優勢其實還是它的第2排空間。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T CVT勁擎版車型，並且是一臺國內的版本，因為我們當地從7月1號之後就要實施國內的排放標準了，不是國六的車型沒有辦法正常上班，全款落地的費用在17萬元，這樣的價格我個人比較滿意，因為2019款的車型剛剛上市，優惠幅度是非常少的，這點大家都知道的本來思域這款車型的優惠幅度就很好，在實際用車的時候除了空間滿意之外，其實這款車型的動力表現也非常的不錯。
本田思域在國內的知名度很高，對於很多年輕消費者來說，本田思域這款車型所迸發出的年輕和激情是他們最喜歡的，而在前不久，本田思域這款車型也迎來了一次中期的改款，2019款的車型在整車的外觀設計上，保留了2016款車型的某些細節，但是又做了一些很大的調整，看起來更加的運動和時尚了，整個車頭看起來更加的張揚有力，運動感是多，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的2019款本田思域的車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和實際用車感受如何。
2019款的本田思域確實非常的漂亮，可能很多的人在選擇車型的時候要考慮很多，我對於本田思域這款車型很早的時候就喜歡，相對來說2019款的車型要比2016款的車型看起來更加的激進和運動了，我所購買的這款車型是自動擋中配，和低配車型最明顯的區別在於，大燈使用的是LED的光源，然後下方霧燈區域有鍍鉻裝飾條進行裝飾，整個前臉使用了很多的黑色塑料件，運動感十足，車身側面的線條設計也非常的動感和硬朗，尾燈是這款車型最大的一個亮點。
整車的內飾設計做工用料的表現我覺得是非常不錯的，因為2016款的車型車內同樣是使用了大面積的軟性材料進行覆蓋2019款的車型內飾保持了老款車型相同的設計風格，偏向於主駕駛的中控區域，其功能的佈置非常合理，在日常操控的時候非常的方便，只不過感覺副駕駛有一些太單調了，紅色的一鍵啟動按鈕，特別的有激情，多功能方向盤的握感也很舒服，座椅的支撐性和包裹性很到位，只是我覺得腿部的支撐並不算太好，另外一點，這款車型和同級別的車型區相比最大的優勢其實還是它的第2排空間。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5T CVT勁擎版車型，並且是一臺國內的版本，因為我們當地從7月1號之後就要實施國內的排放標準了，不是國六的車型沒有辦法正常上班，全款落地的費用在17萬元，這樣的價格我個人比較滿意，因為2019款的車型剛剛上市，優惠幅度是非常少的，這點大家都知道的本來思域這款車型的優惠幅度就很好，在實際用車的時候除了空間滿意之外，其實這款車型的動力表現也非常的不錯。
總結：2019款的車型同樣搭載的是一臺1.5T的發動機，這臺發動機的最大功率177馬力最大扭矩，最大扭矩220牛米，與之匹配的是一臺CVT無級變速箱，前後獨立懸架讓他擁有了一個非常不錯的舒適度，這臺發動機使用的是缸內製片的供油方式，可以使用92號汽油，動力和燃油經濟性方面的表現都不錯，現在用車1個星期，目前這款車型百公里綜合油耗是維持在8L左右，如果大家有不同的看法，可以在評論區留言，我們一起來探討。
新款思域引以為傲的是那臺1.5T發動機，還有轎跑化造型和極佳的操控體驗，不過頭部空間略顯侷促，其他方面思域還是非常優秀的，作為家用運動型轎車，思域是值得購買的。
新款思域引以為傲的是那臺1.5T發動機，還有轎跑化造型和極佳的操控體驗，不過頭部空間略顯侷促，其他方面思域還是非常優秀的，作為家用運動型轎車，思域是值得購買的。
本田早期因為1.5T機油門事件陷入低迷，不過隨著時間的推移，本田漸漸走出了困境，而機油門事件也暫告一段落。新款思域繼續使用這臺發動機，其性能無需多說，同級難有出其右者，配合CVT變速箱，油耗表現上佳，操控也不含糊。
新款思域引以為傲的是那臺1.5T發動機，還有轎跑化造型和極佳的操控體驗，不過頭部空間略顯侷促，其他方面思域還是非常優秀的，作為家用運動型轎車，思域是值得購買的。
本田早期因為1.5T機油門事件陷入低迷，不過隨著時間的推移，本田漸漸走出了困境，而機油門事件也暫告一段落。新款思域繼續使用這臺發動機，其性能無需多說，同級難有出其右者，配合CVT變速箱，油耗表現上佳，操控也不含糊。
除了1.5T，思域還提供了1.0T三缸發動機作為入門級動力總成，如果對於性能沒有過多要求，1.0T版本是最實惠的。而1.5T系列，考慮低配CVT版即可。開頭提到的空間表現，思域並不擅長，對於主打操控性的轎車而言，空間與操控一直難以兼容。個人意見，如果平時家用拉人較多，思域並不合適。題主不妨考慮軒逸、朗逸等主打大空間、舒適性的家轎。
新款思域引以為傲的是那臺1.5T發動機，還有轎跑化造型和極佳的操控體驗，不過頭部空間略顯侷促，其他方面思域還是非常優秀的，作為家用運動型轎車，思域是值得購買的。
本田早期因為1.5T機油門事件陷入低迷，不過隨著時間的推移，本田漸漸走出了困境，而機油門事件也暫告一段落。新款思域繼續使用這臺發動機，其性能無需多說，同級難有出其右者，配合CVT變速箱，油耗表現上佳，操控也不含糊。
除了1.5T，思域還提供了1.0T三缸發動機作為入門級動力總成，如果對於性能沒有過多要求，1.0T版本是最實惠的。而1.5T系列，考慮低配CVT版即可。開頭提到的空間表現，思域並不擅長，對於主打操控性的轎車而言，空間與操控一直難以兼容。個人意見，如果平時家用拉人較多，思域並不合適。題主不妨考慮軒逸、朗逸等主打大空間、舒適性的家轎。
