馬自達昂克賽拉作為家用車合適嗎?懂車的朋友,麻煩指點一下,最近想入手?

10 個回答
猫眼看車
2019-07-17

馬自達昂克賽拉屬於傾向操控性的家用轎車,空間不是他的強項,不過得益於良好的品控,昂克賽拉依然是家轎首選車型之一,況且面臨新一代馬三上市,現款昂克賽拉可以有一個比較划算的價格。昂克賽拉提供1.5/2.0兩種不同排量發動機,前者注重經濟實用性,後者則更加迅猛,提速感受更出色。

馬自達昂克賽拉屬於傾向操控性的家用轎車,空間不是他的強項,不過得益於良好的品控,昂克賽拉依然是家轎首選車型之一,況且面臨新一代馬三上市,現款昂克賽拉可以有一個比較划算的價格。昂克賽拉提供1.5/2.0兩種不同排量發動機,前者注重經濟實用性,後者則更加迅猛,提速感受更出色。

昂克賽拉車長三廂達到4.58米,兩廂是4.47米,軸距2.7米,不過馬自達向來不屑於在空間方面做文章,操控才是他看重的東西,這也是其在中國市場屢屢碰壁的主要原因。不在意空間表現的,昂克賽拉絕對是日系當中駕駛體驗最棒的緊湊級轎車。前後獨懸+6速手自一體變速箱,標配後雷達、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動等;而7英寸觸控式液晶屏、LED大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後排出風口等配置則出現在除了乞丐版以外所有車型上。

馬自達昂克賽拉屬於傾向操控性的家用轎車,空間不是他的強項,不過得益於良好的品控,昂克賽拉依然是家轎首選車型之一,況且面臨新一代馬三上市,現款昂克賽拉可以有一個比較划算的價格。昂克賽拉提供1.5/2.0兩種不同排量發動機,前者注重經濟實用性,後者則更加迅猛,提速感受更出色。

昂克賽拉車長三廂達到4.58米,兩廂是4.47米,軸距2.7米,不過馬自達向來不屑於在空間方面做文章,操控才是他看重的東西,這也是其在中國市場屢屢碰壁的主要原因。不在意空間表現的,昂克賽拉絕對是日系當中駕駛體驗最棒的緊湊級轎車。前後獨懸+6速手自一體變速箱,標配後雷達、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動等;而7英寸觸控式液晶屏、LED大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後排出風口等配置則出現在除了乞丐版以外所有車型上。

馬自達在日系品牌中,除了精於發動機、操控之外,其整車品控也是相當出色,馬自達旗下所有車型的故障率都非常低,日常駕駛可靠性相當高,這也是值得推薦的原因之一。而大部分家庭日常開車或許只有一兩個人乘坐,我想空間略微侷促倒也無妨。最後,希望題主買到心儀的車型。

馬自達昂克賽拉屬於傾向操控性的家用轎車,空間不是他的強項,不過得益於良好的品控,昂克賽拉依然是家轎首選車型之一,況且面臨新一代馬三上市,現款昂克賽拉可以有一個比較划算的價格。昂克賽拉提供1.5/2.0兩種不同排量發動機,前者注重經濟實用性,後者則更加迅猛,提速感受更出色。

昂克賽拉車長三廂達到4.58米,兩廂是4.47米,軸距2.7米,不過馬自達向來不屑於在空間方面做文章,操控才是他看重的東西,這也是其在中國市場屢屢碰壁的主要原因。不在意空間表現的,昂克賽拉絕對是日系當中駕駛體驗最棒的緊湊級轎車。前後獨懸+6速手自一體變速箱,標配後雷達、發動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動等;而7英寸觸控式液晶屏、LED大燈、全車窗一鍵升降、自動空調、後排出風口等配置則出現在除了乞丐版以外所有車型上。

馬自達在日系品牌中,除了精於發動機、操控之外,其整車品控也是相當出色,馬自達旗下所有車型的故障率都非常低,日常駕駛可靠性相當高,這也是值得推薦的原因之一。而大部分家庭日常開車或許只有一兩個人乘坐,我想空間略微侷促倒也無妨。最後,希望題主買到心儀的車型。

食膳坊LY
2019-07-15

我買的17款自舒1.5,同級別車型我看了很多,馬三的外形不用說,我平常也會經常載滿5個人,自己開的時候多一些,這個價位外形操控內飾我覺得很不錯了,19款新馬三更好,有點後悔買早了

汽车网评
2019-07-20

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。

這款系列的車型應用了MZD Connect馬自達悅聯繫統的車機操作,將人的使用體驗放在第一位是這個系統的設計理念,綜合整車的配置,在車上可以體會到馬自達“人馬合一”的設計宗旨,人性化和科技的結合大大得提高了駕乘體驗。

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。

這款系列的車型應用了MZD Connect馬自達悅聯繫統的車機操作,將人的使用體驗放在第一位是這個系統的設計理念,綜合整車的配置,在車上可以體會到馬自達“人馬合一”的設計宗旨,人性化和科技的結合大大得提高了駕乘體驗。

馬自達的車型在大眾的評價中一直都是顏值至上的“顏控”,昂科塞拉2.0L的創馳藍天發動機油門響應非常靈敏,而且到了高速區間的時候會依然感受到腳下的油門踏板會有源源不絕的動力傳遞出來,搭載了“愛信”的6檔手自一體變速箱(6AT),雖然檔位不高,但是馬自達對於這款發動機的調教十分優秀,能夠很聰明地根據駕駛者的油門信號和操作進行正確的換擋,在換擋過程中也是非常平順,不會讓駕駛者感受到明顯的頓挫。

昂克塞拉是馬自達品牌旗下的一款緊湊級車型,在市場反應的口碑中優秀的燃油經濟性、創馳藍天的設計理念、高顏值轎車、精確的操控。

這款系列的車型應用了MZD Connect馬自達悅聯繫統的車機操作,將人的使用體驗放在第一位是這個系統的設計理念,綜合整車的配置,在車上可以體會到馬自達“人馬合一”的設計宗旨,人性化和科技的結合大大得提高了駕乘體驗。

馬自達的車型在大眾的評價中一直都是顏值至上的“顏控”,昂科塞拉2.0L的創馳藍天發動機油門響應非常靈敏,而且到了高速區間的時候會依然感受到腳下的油門踏板會有源源不絕的動力傳遞出來,搭載了“愛信”的6檔手自一體變速箱(6AT),雖然檔位不高,但是馬自達對於這款發動機的調教十分優秀,能夠很聰明地根據駕駛者的油門信號和操作進行正確的換擋,在換擋過程中也是非常平順,不會讓駕駛者感受到明顯的頓挫。

HUD抬頭顯示在這個級別的車型也是非常少見的配置,這輛車的宗旨是為駕駛者服務,相對的在乘坐空間上會有較大的劣勢。

如果樓主是家裡第一部車的話購買昂克塞拉就要考慮平時用車的人數會不會太多,畢竟昂克塞拉的後排乘坐空間對於乘客來說確實不太友好,但是如果是日常上下代步的話,那麼昂克塞拉的優點就非常適合樓主的日常使用要求。

Miss紅顏
2019-07-27

馬自達的車怎麼說呢? 馬自達因為有創馳藍天加持油耗 動力 操控 質量都是一流存在,但是後排空間對比同級別是更小的,但是這個點對於家用來說影響不大,試想一下 買臺車,基本百分之八十的時間都是自己開或者做個副駕駛,後排基本用到的時候很少,又不拉貨,真的用到了也遠沒有網上大家說的那麼惡劣, 坐兩三個人也是沒有任何問題的也不存在什麼不舒適之類的! 但是買馬自達你需要考慮最重要的一點就是噪音問題,可以說馬自達成也噪音敗也噪音,如果你真的喜歡馬自達那你就應該喜歡他的噪音,那個聲浪 那個咆哮 真的,但只限於發動機高轉速!市區正常行駛都大同小異!比如說你在高速上120行駛六擋怠速,這時候你想超個車 一腳地板油下去直接降到三擋發動機轉速迅速拉高,三 四 五 六升檔,那個聲浪那個感覺真的 大眾品牌除了馬自達沒人能給你!更不是單單改個排氣就能有的!他會帶給你極大的駕駛體驗!可以說對於喜歡馬自達的人來說那種聲浪就是馬自達的靈魂!而不喜歡卻覺得這個聲音非常吵,開著讓人鬧心! 最後總結 如果你是年輕人,又非常喜歡馬自達,選他吧 他不會讓你失望!如果你是中年或者老年人, 這個品牌並不適合你,看看別的!除非你也有一顆激情的年輕心!

麻辣小芭蕉
2019-07-15

首先必須是合適的

家用車圖個省錢省心日常代步,不能奢望豪車般的品質,必須有取捨,昂的優缺點非常明顯,優點是顏值,油耗,操控,後期保值也不錯,缺點是隔音以及空間的短板。樓主提問這款車,說明心裡還是比較中意它的,所以如果對車噪以及空間要求不高,入手這種精品小車完全沒有問題,稍加小的外觀修飾,不管是自己來,還是女士開都合適,也會被人稱讚不浮誇有品味。

龙江车圈
2019-07-15

如果預算夠,建議2.0

用户283418030
2019-07-15

我開了一年了 我身高180體重145,空間還好 沒有外人說的不堪 也經常滿坐 動力1.5家用足夠了 比我之前眾泰300動力強多了 確實挺省油的200塊錢92的油,可以跑600到700公里 車漆很薄 座椅是布的 這點很不舒服

大白菜237467812
2019-07-17

我的1.5自舒17款,動力只能說夠用,動力響應可以隨給隨有,變速箱真好用幾乎無挫感,底盤偏硬,風噪胎噪音大,後排小。車確實好開也沒什麼毛病目前跑18000了

梁兄4751
2019-07-15

昂克賽拉建議買2.0的,1.5的差點意思,離好開還有點距離;昂克賽拉外形漂亮,操控是它的賣點(一定要選最大排量),空間夠用,但是後排空間比同級的日系車沒啥優勢

33岁的依寒
2019-07-15

家用真不合適,不是說車不好,空間太緊湊了,座位比一般車都低,所以乘坐感受不太好,朋友這款車,坐過開過所以知道一些。還有就是冬天著車聲音大,我所說的可沒有說質量任何問題

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