純粹代步在意保值率選擇漢蘭達，代步兼顧越野不在意保值率選擇哈弗H9，兩車車身結構不同沒有可比性，兩車是有外形沒功能和有外形也有能力的區別。

漢蘭達是承載式車身結構，是籠式車身轎車平臺打造的SUV，車架負責承載和抗扭，剛度很低不適合越野，其功能僅限於代步；即使有四驅系統其作用也只是為了提高駕駛安全等級，因橫置發動機通過取力器從變速箱獲取動力，沒有分動箱則無法放大扭矩；而且這類車的四驅大多沒有前後橋差速鎖或限滑差速器，依靠電子限滑只有少數SUV能夠真的單輪脫困實現越野，漢蘭達的電子限滑制動力很差，所以漢蘭達只是一臺看似很威猛、實際只是代步車大空間多功能車的定位，標準的外強中乾。

當然所有城市SUV都是這種結構，並不是針對漢蘭達，只是漢蘭達既沒有強勁的公路性能又不能越野，這臺車是有些尷尬的；能夠熱銷僅僅是因為改款車的歷史足夠長，在早期SUV尺寸普遍偏小的時候漢蘭達扮演的是中大型SUV的角色，在以大為美並不注重內在的普遍購車標準下，漢蘭達僅依靠設計感也能夠熱銷。

哈弗H9與漢蘭達不同，其車身結構為非承載式，車架不負責載重而是負責美觀保車內成員保護，載重和抗扭的是獨立的底盤；這套底盤的結構強度非常高，在崎嶇路面能承受頻繁的大扭力衝擊；可以把H9理解為有基礎的房屋，而漢蘭達只是簡易房，強度的區別就是這樣。

發動機技術方面哈弗H9也有優勢，老款2.0T-4C20A小扭矩版與8AT的匹配也能夠在9.53秒破百，雖然最好成績比漢蘭達慢了半秒多，但是整備質量也多出了300多公斤，如果是同樣的推重比則H9一定比漢蘭達加速快；新款2.0T-4C20B功率降低一些到165kw，但是扭矩也增長到385N·m（+30），所以新款H9的性能會更強。

柴油發動機為雙渦輪增壓的4D20T，最大功率140kw、峰值扭矩高達420N·m（1400-2400轉），在2.0升的柴油機目前這臺機器屬於“機王”；代步兼越野選擇汽油版H9，純粹為了越野且有改裝計劃的話2.0T柴油版要理想的多，因為分動箱能放大2.5倍扭矩，4L模式放大後越野時最高會有1050N·m的動力輸出，越野會遊刃有餘。

不過哈弗H9的四驅系統還是有些遺憾，後橋使用的是限滑差速器而不是差速鎖，真正的重度越野是“無鎖不歡”，機械齒輪齧合與限滑差速器的多片式離合器相比要可靠的多；所以柴油H9也需要改裝升級才能達到高水平，素車只是比漢蘭達這一類城市SUV高兩級而已。

總結：兩車對比以玩車為主選擇哈弗H9，純粹代步也沒有必要考慮漢蘭達，同樣是承載式車身結構為什麼不選擇唐Dm？

全時四驅有差速鎖能夠輕度越野（不傷車的前提），公路加速4.5秒屬於跑車級，綜合油耗8~9L/100km暴力駕駛會比漢蘭達低一半，所謂的“大漢”與這些國產車相比已經虛到不行了，也就剩下二手車商楞炒出的保值還能作為噱頭，然而為保值買車就是錯誤，建議考慮唐或H9。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

如果錢到位就聯繫漢蘭達，資金緊張就買H9，個人觀點柴油版好一點

哈佛H9

缺點

目前由於跑的比較少，應該就是感覺室外噪音和車內的一點點抖動問題；不過柴油機嘛！沒有辦法，本身聲音就很大，奧迪寶馬也一樣，只要是柴油機都會有噪音！不過可以接收，上車關上車門以後，車內一點聽不到；還有就是怠速等紅綠燈時，車內會輕微感覺有點抖動；尤其扶手箱那明顯；

外觀

外觀這東西仁者見仁了，一個人一個眼光，反正我很喜歡；朋友說模仿普拉多；在我看來不是模仿；各個地方都不一樣！怎麼叫模仿呢！無非就是尾部的揹包有點像罷了！當時朋友勸我添錢提中東版普拉多；因為之前本人開過一次普拉多，2700；那配置，就是個工具車而已；還得40多萬；我本身也不是愛面子的人；我還是支持國產。支持長城；詳細它的品質；我選的白色車身；感覺很大氣。很乾淨漂亮；一開始想定綠色的了，但是後來感覺有點自來舊的感覺，老氣一點，就臨時改為白色了！總之外觀非常喜歡；滿意！感覺車身比例很協調，處處設計的恰到好處！感覺比近期上市的D90比例好很多！

內飾

至於內飾，要重點說說了！非常喜歡；高大上配置，車內氛圍燈非常漂亮，晚上不刺眼；各種高科技配置。

空間

空間絕對滿意；座椅厚實，寬大；第三排我這個身材，坐進去也不擁擠；只要不是長時間高速乘坐，一般3個小時內的短途不會累；終止空間非常好！以後有小孩了，後座放一個兒童座椅之後，邊上再座兩個人感覺沒有問題！比一般轎車或者城市SUV空間強太多了！

配置

目前大九在國內中大型越野車裡面絕對第一；用量，做工也絕對第一；大九絕對是長城汽車的旗艦車型；目前欠缺的可能就是時間問題，也就是穩定性；普拉多畢竟上市多年，而且也沒什麼配置，所以基本也就很少有什麼問題；

動力

柴油版；加速能力在120KM速度下，還是可以的，但是爆發力肯定不如汽油版了這個不是問題；誰還能上高速一直開到140KM以上呢！我一般告訴就是100KM定速巡航；這個速度動力絕對夠用；不肉；和我之前的汽油SUV相比之前車2.0T排量）；這個柴油機絕對比它強多了！尤其低扭時候；怠速上個小坡，一點問題沒有，要是之前的那個車，必須得帶上一腳油門才能上去；這就是區別！

油耗

關於油耗，油耗至少得12L以上；目前這麼重的車（2.4T）；才10L，這就是柴油車的魅力所在！

汽油版的油耗據說20左右了

舒適性相當不錯

再說說漢蘭達

優點

空間，巨大，同價位車最大，沒有之一。

缺點

1、漆太薄！珍珠白的也薄。

2、內飾確實不怎麼樣，到處都是硬塑料材質，速騰、傳祺什麼的都是軟膠。

3、乞丐安全性和至尊安全性差距不大，但是電子功能方面真實大，多功能方向盤？沒有。行車電腦？沒有。座椅電動調節？沒有。天窗？沒有。

外觀

霸氣，12款是我最喜歡的造型，比09款和新的14款前臉好看，雖然新款尾部更具現代感

內飾

馬馬虎虎

空間

巨大，後排能夠愜意的翹起二郎腿是什麼感覺。放倒第二排座椅可以直接躺著睡覺。。。

配置

安全配置很豐富，全系標配，但電子功能配置上就差別大了，20多萬的車，豐田有點太小氣了。

動力

對動力也很不錯，安全第一，動力足夠用了。

操控

沒試過，上個馬路牙子什麼的比較輕鬆。

油耗

剛開始12個左右油耗，後期磨合好基本穩定在9.5左右

舒適

很不錯了，油耗能夠接受

保定山寨廠的歷史：山寨了一個日本CRV的殼子，塞進了一個宇宙級辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大。因為鬧產數量眾多，所以保定老闆賺了幾百億。完畢。哈哈哈。 總結：長城的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。。。長城所有車型的共同特點，對，所有車型： 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，售後服務踢皮球，汽車之家刪帖子。 裡裡外外皆山寨，銷量來自鬧產多。哈哈哈。 請關注汽車之家vv7，h6等等的質量反饋板塊，燒機油，變速箱漏油等等層出不窮。

買車不為保值，但保值率絕對能證明很多東西

首先，漢蘭達純屬雞肋，堅決不要。如果是純家用代步，凱美瑞或者別的轎車足以滿足要求。如果經常去一些非鋪裝路還是H9吧。

少批垮。這兩臺車完全是風馬牛不相及。H9能帶你到更遠的地方，屬於帶大梁的越野車，漢蘭達鋪裝路面跑跑，屬於轎車底盤的偽娘車。

錢充足，就買漢蘭達，

如果不想成為維修師傅，就選漢蘭達

肯定漢蘭達啊

錢夠就買漢蘭達 沒毛病