貨車可以改裝房車，在藍牌貨車新規執行之後改裝的潛力更大，箱式貨車是最理想的房車改裝平臺。

貨車的定義為運載貨車而設計的製造的商用型汽車，術語定義只涉及到用途而未嚴格限制運載的貨物種類（危化品車輛除外），那麼貨車裡是裝載散貨還是裝載“房車全套”都是被允許的。用箱式貨車改裝房車只是“改裝了”貨物的形態，既沒有改變貨物性質也沒有改變用途，所以貨車改裝房車一定是沒有問題的。

交運發新規對4.5噸以下的藍牌貨車進行了減負，這類貨車不再需要辦理營運證和資格證，只需要持有C級駕駛證即可駕駛；在沒有用車限制後作為房車使用可以辦理非營運資質，新規要求任何機構都不能以貨車無證營運進行處罰，所以改裝貨箱後只要總質量不超噸、內部房車全套不涉及危化品則可以正常使用，不需要要有任何顧慮了。

而且貨車改裝房車是成本最低，可塑性最強的類型。

改裝廠改裝房車使用的車型多為輕客和皮卡，輕型客車個性改裝是不被允許的，因為不能遮擋後檔可視範圍、不能改裝座椅結構佈局，這兩點嚴重限制了輕客DIY房車的可能性，只有有資質的改裝廠才能改裝，但是這類成品車價格很高；皮卡車幾乎沒有箱式貨箱，所以改裝存在的問題與輕客相同，即使有貨箱其長度往往不足兩米，過於小的空間也沒有改裝的潛力。

箱式貨車則不同，6米以內的藍牌貨車貨箱長度最高4.2米、寬度達到2.3米左右、高度更是不用擔心，內部面積達到9.5平方以上，已經相當於一間小臥室。貨箱本就是房車的半成品：在足夠大的空間裡可以自由的佈局休息區、洗漱去、會客區或者多功能組合空間，電路水路系統也容易佈局；而且車頂面積也超過9.5平方米，足夠大的面積可以安裝足夠容量的太陽能電池板，發電量足夠大可以滿足正常的房車的較大程度的用電。

所以廂式貨車改裝房車是非常理想的平臺，而且改裝難度很小可以自己動手發揮想象力，重點是改裝後無需向任何機構申報，只要在行駛中貨箱內不留乘員即可。不過廂式貨車也有弊端，核載人數只有三人只適合小家庭出遊，且柴油機的NVH體驗也比較一般；理想的箱式貨車房車平臺應該是新能源混動貨車，以純電驅動、以小排量發動機增程，這種結構既不懼續航也能獲得良好的NVH體驗，更重要的是10~20kwh的電池組解決了用電問題，使用駐車空調用10個小時以上沒有任何問題，虧電後還能自行發電。

房車市場和新能源商用車市場已經打開，這類貨車或早或晚一定會出現，有改裝計劃可以觀望一段時間。

（上文由天和Auto撰寫，僅代表個人觀點；禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發。）

貨車是可以改裝為房車的，但是私人改裝就需要仔細琢磨一下，避開條條框框的限制。例如車輛年檢問題要考慮，上路後各種檢查也可以順利通過，在這樣的前提下才有改裝的意義。下圖中的貨車就是採用五十鈴貨車底盤改裝的，屬於改裝廠合法改裝有公告的房車。
上圖這種房車雖然是由貨車改裝而來，但是我們私人是不能改裝的，沒有改裝資質沒有公告，明晃晃的非法改裝、改變貨車用途，寸步難行。因此我們選用貨車改房車就要避開外觀改裝及用途改裝。目前有人箱式貨車改裝房車，而有些廠家的箱式貨車的車廂帶有保溫層，似乎為改裝房車提供了方便。但是這類箱式改裝成我房車會有一定的限制，首先窗戶問題難以解決，如果在貨箱上開孔安窗戶，是很明顯的外觀改動，非法改裝。但是如果沒有窗戶，露營時會非常悶。
如果想要改裝的舒服一點，那麼貨箱內部必然要進行大改造，起碼內部設施結構要像房子一樣。例如上圖中的廂貨改為房車，內部改造後有了房車的雛形，舒適性更好但是隨便一個人拉開貨箱門都可以看到內部改裝了！JC叔叔自然會看不到內部做了改裝嗎？典型的改變貨箱用途，這樣的改裝上路會面臨未知的麻煩。而且年審時也是一件麻煩事 需要把內部設施拆掉才可以審車。如果內部不做大的改動，其舒適性也大大降低。例如下圖中廂貨的改裝:
可以說是沒有改裝的改裝，只能滿足基本的生活需求。如果你能接受這樣的改裝，上路肯定沒問題。任何人打開貨箱門看到的都是貨物，不超載沒有危險品，直接放行。年審時也更方便，把鍋碗瓢盆搬下來，清空車廂就可以過年審。

貨車改房車，最理想的方式就是採用輕型低圍欄貨車改裝。例如下圖這種貨車:
這種貨車操作空間就很大了！最簡單的辦法就是做一個簡易彩鋼房，整體尺寸不要超過荷載標準，例如不超長不超寬。而彩鋼房作為貨物裝在車上，沒有改變貨車用途，也不存在非法改裝的問題。例如下圖這種:
在地面做好一個小房子，然後吊裝到小貨車上。這樣房子變成汽車的貨物，條條框框的限制基本就解決了，至於房車內的設施，可以根據自己的要求，參考成品房車來製做，三言兩語也說不太清楚，供水供電都要考慮周全。而且還要考慮顛簸的問題，空間利用率的問題。

可以改，但是不適合用箱貨，最好用平板改，因為箱貨很難搞到開窗的公告。平板上面拉個箱，隨便留多少窗都無所謂，箱體四角做上四個升降支腿，可以方便自助卸載箱體，卸下來可以拉點輕拋貨。

現在出廠的寬體平板輕卡，自重大約2.8噸左右，寬度大部分廠家都有2.45米內徑的了。長度4.2米左右。藍牌輕卡整備質量要求4.495噸，也就是說，車的自重加車上拉的貨物不超4.495噸就不超載，所以箱體加里面的設施最好不要超出1.5噸，箱體外徑不要超出2.45，高度外徑儘量別超2米太多是沒什麼問題的。推薦一款歐馬可S3，發動機康明斯2.8排量的就非常給力，本身拉的就輕，配個小點的速比，速度搜搜的！油耗的話估計10-14左右！

可以改房車，但是不推薦。

14年之前房車很貴的時候有不少人是箱貨改房車玩的，最近很少了。

那個時候主要是因為房車太貴了。現在貨車加上改裝後比房車便宜不了多少但是體驗差很多。而且畢竟是擦邊球實際使用的時候會有很多問題。

箱貨改房車還不如考慮一些便宜的房車比如10不到的海獅房車，如果是手工達人可以買帶房車公告的福田風景G7（8.3萬）自己改。14萬左右可以基礎配置的東風御風房車，這個迴避貨車改裝貴一些但是好在是正規房車而且空間舒適性上不是貨車改裝能比的。

可以改。但是會有限制。首先您要去提前申請。申請完以後有幾項事情您要注意一下。

第一：車身還是要反光條，要不然會被罰款。

第二：行駛中的貨箱是不允許坐人的。而且還要核定人數。您可以去當地車管所詢問一下。

第三：不能改變貨箱的外觀。比如您想開幾個窗戶那是絕對不允許的。

希望對您有幫助！

不多說了 看圖吧

在改裝領域，除了乘用車改裝之外，也有貨車改為房車的業務，可謂存在即由代理！