全新凱迪拉克XT6來勢洶洶，價格竟如此厚道，奧迪Q5會涼涼嗎？

目前這兩款車在定價方面比較接近，下面小編這邊會通過對比兩款車定位相近來比較；

一、凱迪拉克XT6 2019款28T 四驅豪華運動型 官方指導價：46.97萬

目前這兩款車在定價方面比較接近，下面小編這邊會通過對比兩款車定位相近來比較；

一、凱迪拉克XT6 2019款28T 四驅豪華運動型 官方指導價：46.97萬

這款車日前在2019年7月份上市，各大媒體都認為“空間和豪華感是這臺中大型SUV的最核心競爭力”

從空間而言，這款車的車身尺寸是5050mm/1930mm/1750mm,軸距達到2860mm，在同級別的中大型中，這個尺寸對於奧迪Q5L來說已經是“碾壓”般的優勢，但是雖然兩款車的定價相近，但是Q5L本質上是比XT6小一個等級的中型SUV，而XT6對比奧迪Q7的話，那麼在軸距的尺寸上就會有比較大的劣勢。

XT6對於車內空間的排布這次採用了2+2+2的座椅佈局，這個座椅佈局對於中大型的SUV來說，既保證了每個座位充沛的乘坐空間，而且進入第三排座椅的時候可以從中間的過道走進去，保證了上車人員的舒適性，如果是穿了精緻裙裝的女士對於這個設計，反而會覺得合理以及貼心。

二、奧迪Q5L 2018款 45TFSI 尊享豪華運動型 官方指導價：49.8萬

目前這兩款車在定價方面比較接近，下面小編這邊會通過對比兩款車定位相近來比較；

一、凱迪拉克XT6 2019款28T 四驅豪華運動型 官方指導價：46.97萬

這款車日前在2019年7月份上市，各大媒體都認為“空間和豪華感是這臺中大型SUV的最核心競爭力”

從空間而言，這款車的車身尺寸是5050mm/1930mm/1750mm,軸距達到2860mm，在同級別的中大型中，這個尺寸對於奧迪Q5L來說已經是“碾壓”般的優勢，但是雖然兩款車的定價相近，但是Q5L本質上是比XT6小一個等級的中型SUV，而XT6對比奧迪Q7的話，那麼在軸距的尺寸上就會有比較大的劣勢。

XT6對於車內空間的排布這次採用了2+2+2的座椅佈局，這個座椅佈局對於中大型的SUV來說，既保證了每個座位充沛的乘坐空間，而且進入第三排座椅的時候可以從中間的過道走進去，保證了上車人員的舒適性，如果是穿了精緻裙裝的女士對於這個設計，反而會覺得合理以及貼心。

二、奧迪Q5L 2018款 45TFSI 尊享豪華運動型 官方指導價：49.8萬

現在最新款的奧迪Q5L是在2019年1月份上市，按照大眾的風格，搭載了EA888發動機的車型都是會搭載兩個功率的發動機，為了保證兩塊車的對比性，所以小編選擇了高功率來進行對比，奧迪在Q5L的豪華感控制得剛好到位，不會說失去了本質，但是又不會侵佔到奧迪Q7豪華感的風格，那麼在整體配置而言本身作為一款中型級SUV於中大型SUV的XT6對比的話，在本質上就是“涼涼”的存在。

不會涼涼！

這兩年凱迪通過外觀顏值中國化，價格屠夫化贏得了很大的市場！

無論贏得多少市場，凱迪拉克在中國目前始終處於二線品牌。BBA的一線品牌觀念深入中國目前買車一代和上一代有車一族人的內心。

目前購車趨於成熟和理性。畢竟車子技術已經非常成熟，但中國人均收入水平差異還是很大。純粹靠顏值，大幅度降價贏得市場不是特別明智的選擇。因為後期很難再回收價格，本身就是二線品牌觀念，如此價格處理更加註定二線品牌觀念。然而二線裡面有一直默默無聞的銷量火爆的雷克薩斯，也有追求品質的沃爾沃。

多年後的二手車保值率遠遠不如奧迪！

所以本人認為奧迪不會涼涼。就算涼涼，絕大部分原因也不是來自凱迪拉克！