有人說步兵戰車防禦遠不如坦克，那為何還有國家大力發展步兵戰車防禦？
步戰車並不是當坦克用的，千萬不要搞錯了，步戰車是步戰車，坦克是坦克。每一種武器都是為了特定的目的去設計研發的，而不是為了好看，生產出個沒用的東西。
步戰車，是幫助步兵機動作戰用的，其實也可以算是一個運兵車，裡面裝著一個班的步兵。其作用和坦克不同，坦克攻堅野戰。而坦克的行動中是需要人的保護的，畢竟戰場上是有反坦克火力的，而坦克受限於自身的特點，而且視野要小。這個時候，就需要步兵去保護坦克了。
軍事上有個專門的名詞叫“步坦協同作戰”，就是步兵配合坦克作戰，早期就是坦克在前面突擊，步兵跟在後面。行進的時候，步兵在坐在坦克上面。而現在不同，現在也有步兵跟在坦克後面的情況，更多的是步兵有載具就，這就是步戰車。
這些步兵的作用在於，清除敵方反坦克火力，快速機動的對殘餘敵人進行打擊。坦克也不可能對每一個角落都進行打擊，步兵的作用就是補充這個盲區，協同坦克作戰。步兵有時候是需要下車作戰的，並不是坐在車裡一直打。
步戰車的裝甲遠不如坦克堅固，因為他的用途不同，步戰車要的就是快速機動提供支援，太重了的話，快速機動就不存在了，那就不如再弄個坦克呢。
步戰車上裝備機槍機關炮等武器，車身上有射擊孔，士兵可以在車內就進行射擊。步坦協同作戰中，最重要的是坦克，攻堅利器，其次就是伴隨的步兵。坦克從它的作用看，就是要堅固，要抗打。而步戰車不一樣，它就是提供支援用的，主要火力輸出並不是針對步戰車的，而是坦克。
步戰車，其實就是給步兵一個安全的空間，總比坐卡車安全吧，也比在後面安全吧，而且，在後面跑還累。並且，載具可以搭載武器的，步兵不可能攜帶什麼大口徑的武器，受限於重量，機動性就下降了。而車就不一樣了，車上放個炮，放個機槍，機動性還是在的。
在二戰的時候，出風頭的陸戰王牌是坦克，所以步兵儘量配合坦克作戰。
現代的步兵配合坦克的專用載具是步戰車
可是陸戰的基本形式並非為坦克保留上千年，那麼步兵的車車也不會僅僅為坦克搭檔而設計。
坦克，只是一個里程碑，步兵的載具，永遠隨著永不凋謝的步兵向前發展。
不發展步兵戰車，你讓步兵徒步機動嗎？
步戰車是步戰車，坦克是坦克，兩種不同任務的裝備怎麼放一起比?難道飛機是不是也要搞個裝甲?
接下來曉偉帶來兩種裝備的介紹
步戰車是一種以搭載步兵為主，自身具備小口徑火炮(也有大口徑火炮）的一種履帶式或者輪式的裝甲車輛，它要求內部空間大，這樣才能裝載全副武裝的士兵，在步戰車體積一定的情況下內部空間大，裝載人數越多自然裝甲越薄。
而坦克是一種突擊裝備，也就是說地面部隊衝擊的時候，第一梯隊自然是坦克所以遭受攻擊也是最猛烈的，所以要求坦克具備厚重的裝甲和大口徑火炮，這樣才能清除固定工事或者地方裝甲車，為步兵打開通道。
使用方式不同造成的裝甲薄弱，假設你第一波放步戰車衝擊，我想你肯定會把裝甲做的更厚，所以說任何不同類的武器裝備硬指標對比是沒有意義的，你要看他執行什麼任務就會有什麼設計。
步戰車的防禦的確不如坦克，這是不爭的事實，這也是由於二者作戰用途不同所出現的必然，發展步戰車和發展坦克同等重要，二者即不矛盾，更不衝突，都是為了打勝仗的有力支撐和保障。
坦克無法取代步戰車，主要是以下兩點。
用途不同。
坦克強調的是對敵重點火力壓制和對敵工事、裝甲目標的打擊以及依靠重裝甲防護對敵實施突進的重要陸上力量，而步戰車則更強調的是依靠防禦裝甲對攻擊區域實施快速突進，以達到將全副武裝的作戰士兵最大可能的運送到作戰攻擊位置，這裡步戰車最重要的作用就是依靠防護裝甲防範遠程火力碎片對步兵造成大的殺傷，同時依靠自身的小口徑速射炮或者重型機槍對敵進行打擊。
空間問題。
坦克依靠一門主炮和厚重的裝甲馳騁戰場，履帶式令其可以適合各種複雜地形。但是主炮以及圍繞主炮的相關輔助設施等直接限制了坦克的空間，就目前來看世界主流坦克都以3名乘員為主，未來隨著更多自動化以及人工智能科技的應用，坦克乘員會向著1-2名發展，這也就直接可以提供更多的空間給坦克內部安裝先進的裝備。如此狹窄的空間又如何用來輸送全裝的以班為建制至少8至1 0名的作戰士兵呢。
步戰車。是一種能搭載步兵，並能伴隨步兵提供火力支援的裝甲運輸車輛。在很多時候，步戰車對於步兵的支援甚至比主戰坦克所能提供的還要多。
步戰車和裝甲運兵車作用相近，都是運送大約一個小隊的步兵（人數大約在5-10人之間），步兵戰鬥車與裝甲運兵車不同的地方在於，步兵戰鬥車的防護力較好，火力較大，能夠讓步兵乘車作戰，本身也能夠伴隨下車作戰的步兵，提供直接的火力支援。裝甲運兵車則更接近於有裝甲的運輸車輛。僅具備基本的自衛火力。
步戰車通常裝備有20-40mm口徑的機關炮，7.62mm口徑的機槍，反坦克導彈和/或面對空導彈。步戰車通常是履帶式的，不過部分輪式車輛也屬於這個範疇，大多可在水上行駛，經過準備之後也可以渡過深度較大的河流。步戰車的裝甲防禦能力一般沒有主戰坦克的水平。但由於大多裝備有反坦克導彈，如北約的陶氏和前蘇聯的炮射導彈 9M117 堡壘，均能對主戰坦克產生致命的威脅。
世界上第一種步兵戰車是前西德於1958年開發的Schützenpanzer Lang HS.30（Schützenpanzer12-3），德國基於二次世界大戰閃電戰理論指導，將裝甲擲彈兵與摩托化步兵配合諸如SdKfz 251半履帶車的一種作戰方式，它推翻了美國為主的作戰理論，認為一輛裝甲運兵車應該作為一個“戰場出租車”，而不是作為一個突擊車。這個設計和作戰概念領先其他國家許多，也是後來其他國家紛紛仿效的對象。時至今日，步兵戰車已經是各國伴隨坦克作戰的主要步兵作戰車種，21世紀後各國以輪式步兵坦克作為新潮流，輪式車輛適應道路速度和橋樑的載重都高於履帶車輛，也較能配合現代資訊化戰場的快速機動打擊思想，但輪式車輛缺點在於防護力可能較低，對野外地型越野較差。
每一款武器在設計時都是按照作戰需求設計的，步戰車雖然在防禦上沒有坦克厲害，但是相比於坦克它自身也是有優勢的，可以和坦克起到相輔相成的作用，發揮坦克不能發揮的作戰效能。
第一、和坦克相比，步戰車更具靈活性可以在戰場上快速機動，由於靈活機動也從側面彌補了防禦不足的問題，同時在火力持續上比坦克更持久，可以為步兵提供持續的火力支援。
第二、輕量化的步戰車可以進行快速部署，由於自身重量較輕可以進行空投方便運輸，而坦克的話就比較困難。
第三、最主要的一點就是步兵戰車造價比坦克便宜，成本低、工藝簡單、便於大批量生產，對於沒有能力大批量裝備坦克的國家來說，步戰車就成了首位的選擇。
總之，步戰車不是像坦克一樣去作戰，而是運載步兵，伴隨坦克行動，併為步兵提供火力支援。
步兵戰車是個兩難抉擇，原意是提供可供步兵機動作戰並渴望擁有火力和防護，現在加上了信息交互。
有兩個實戰例子很說明問題，第二次車臣戰爭俄軍大兵坐在步兵戰車外面機動，猶如二戰時爬坦克的前輩。第一次海灣戰爭美軍地面突進時布拉德利步兵戰車單獨攻擊伊軍坦克部隊完全佔了上風。
第一個例子步兵戰車不可能硬抗大口徑各種火力，老式步兵戰車只能依託坦克對抗重火力威脅。
第二個例子說明憑藉先進的觀瞄信息系統這種不對稱優勢遠距離擊殺而保證自身安全。
我軍大量的老式裝甲車輛只能當戰場出租車，用於低威脅的機動和作戰，高強度作戰只能躲在坦克的後面。
現代步兵戰車發展趨勢是重型化，但遠沒有坦克抗揍，再就是火力化甚至向火力殲擊車發展，希望用旺盛的彈雨壓倒一切，再就是減少載員，畢竟不想送分。最重要是信息化，感知力強，先敵開火，避開危險。
我軍新一代步兵戰車除了重型化少員化外，在火力和信息方面有進步，作戰是體系作戰，我們步兵戰車不具備單獨作戰能力，肯定會在突擊炮坦克自行反坦克導彈的混成模式下突擊向前。
以色列的步兵戰車最有代表性吧，重裝坦克梅卡瓦也能搭載步兵，還帶迫擊炮。步兵戰車是伴隨坦克作戰的裝備，搭載步兵行進，作戰時可以讓步兵下車作戰，步兵戰車做火力掩護（武器一般都是20-30mm機關炮或是100mm上下的速射滑膛炮），尤其是城市作戰，坦克火力一般是威力過剩的，仰攻也不太好用（當然拋棄人道主義屠城除外）。步兵戰車基本都是坦克底盤改裝來的，所以防護水平越來越高也不足為奇，畢竟坦克落單失去掩護了才好打
決定步兵戰車和坦克的防禦能力的標準是什麼？當然是戰場環境和戰術要求。
從傳統或者叫初心來說，步兵戰車是伴隨坦克作戰的，打頭陣的是坦克。過去沒有步兵戰車的時候，要麼步兵是坐在坦克車外，要麼是坐汽車，反正跟著跑是追不上的。
但是以上幾種原始方式都有太大缺陷，坐坦克車外導致步兵大量被殺傷。坐汽車通過性差而且防護也等於零。所以步兵戰車的初心是因裝備量極大首先要控制成本，其次保證可以跟得上坦克而且帶有一定的防護，主要是防止各種常見口徑槍械的傷害。根據以上所述，當然步兵戰車的防護不會太好。
但是，步兵戰車發展到現在，因為近些年非對稱作戰比較多，其中的一些巷戰非常典型，所以有些國家開始發展針對巷戰的重裝步戰，比如以色列和俄羅斯。甚至坦克也針對巷戰進行了改進，比如豹2A7。即便如此，重裝步戰肯定也不會成為主流，因為野戰的戰場環境和戰術要求依舊沒有實質性變化。
海灣戰爭一場沙漠風暴改變了戰爭模式被打慘的伊拉克，讓全世界見識到現代化戰爭的威力。讓很多人認為步兵己經淪為看門的，還要步兵戰車幹什麼？？？那就得先了解步兵戰車的作用，步兵戰車是步兵和坦克協同作戰的產物，坦克高速機動步兵跟不上坦克速度，用卡車防禦性太差，步兵傷亡大。所以各國才發展有效防禦輕武器射擊的步兵戰車。坦克衝擊敵方防線步兵隨後消滅敵方有生力量，同時為坦克提供貼身保護，使坦克免受敵方單兵反坦克武器打擊。隨看單兵反坦武器的發展，坦克離不開步兵為其提供近身防禦。步兵戰車現在己不侷限於步坦協同作戰，用途很廣泛比喻城市反恐等等。
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