奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
寶馬X5
推薦車型：2018款xDrive28i，實際成交價約65萬元。
這是同級別最暢銷的一款車，也是綜合實力的勝利。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
寶馬X5
推薦車型：2018款xDrive28i，實際成交價約65萬元。
這是同級別最暢銷的一款車，也是綜合實力的勝利。
相比Q7，它多了百萬級SUV應有的氣場與威嚴。相比GLE，它有著更易觸碰的起售價與更時尚、精緻的產品形象。相比XC90，寶馬的品牌確實是一個無法繞開的優勢。
外形和內飾層面，這都是一輛足夠鮮明的BMW。雙腎形進氣格柵與時尚感較強的開眼角大燈設計，透露出較高的檔次與霸氣感。內飾則是對寶馬家族風格的承襲，談不上富麗堂皇，但規整的設計、簡潔的配色與不錯的用料，足以讓它在這個級別中顯得恰如其分。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
寶馬X5
推薦車型：2018款xDrive28i，實際成交價約65萬元。
這是同級別最暢銷的一款車，也是綜合實力的勝利。
相比Q7，它多了百萬級SUV應有的氣場與威嚴。相比GLE，它有著更易觸碰的起售價與更時尚、精緻的產品形象。相比XC90，寶馬的品牌確實是一個無法繞開的優勢。
外形和內飾層面，這都是一輛足夠鮮明的BMW。雙腎形進氣格柵與時尚感較強的開眼角大燈設計，透露出較高的檔次與霸氣感。內飾則是對寶馬家族風格的承襲，談不上富麗堂皇，但規整的設計、簡潔的配色與不錯的用料，足以讓它在這個級別中顯得恰如其分。
沃爾沃XC90
推薦車型：2018款T5智逸版5座，實際成交價約56萬元。
這是一款讓人“舒服”的車：你能充分感知到它的檔次與價值，它卻不會給你增添絲毫負擔。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
寶馬X5
推薦車型：2018款xDrive28i，實際成交價約65萬元。
這是同級別最暢銷的一款車，也是綜合實力的勝利。
相比Q7，它多了百萬級SUV應有的氣場與威嚴。相比GLE，它有著更易觸碰的起售價與更時尚、精緻的產品形象。相比XC90，寶馬的品牌確實是一個無法繞開的優勢。
外形和內飾層面，這都是一輛足夠鮮明的BMW。雙腎形進氣格柵與時尚感較強的開眼角大燈設計，透露出較高的檔次與霸氣感。內飾則是對寶馬家族風格的承襲，談不上富麗堂皇，但規整的設計、簡潔的配色與不錯的用料，足以讓它在這個級別中顯得恰如其分。
沃爾沃XC90
推薦車型：2018款T5智逸版5座，實際成交價約56萬元。
這是一款讓人“舒服”的車：你能充分感知到它的檔次與價值，它卻不會給你增添絲毫負擔。
奔馳GLE
推薦車型：2018款GLE 320 4MATIC動感型，市場成交價約66萬元（各地略有不同，僅供參考）。
開門見山，這是本文唯一的3.0T V6車型，價格也要比幾位對手稍貴一些。
不過相比其他幾款車型的2.0T版本，這款V6車型在加速層面並無優勢。官方百公里加速成績：GLE 320/7.6秒、奧迪Q7 40 TFSI/7.1秒、寶馬X5 28i/7.5秒。
奧迪Q7
推薦車型：2018款40 TFSI舒適型，實際成交價約58萬元。
年輕與時尚，關乎豪華品牌的大勢所趨。但“度”的拿捏，卻是一件很不簡單的事。它們首先需要藉助豪華感的營造讓受眾接受，其次才是通過年輕感的表達讓客戶喜歡。
內飾也以簡練線條統籌下的液晶大屏、金屬面板抒發出較強的年輕時尚感，但這樣的設計卻無法為奧迪的旗艦SUV在豪華中大型SUV市場爭取到足夠的市場話語權。
不過在性能層面，這款不太起眼的車卻有著較為上乘的表現。相比老款減重300公斤的輕盈體魄，配合三代EA888 2.0T發動機和ZF 8AT組成的動力總成，帶來了“相當跟腳”的動力響應和四款車中最優秀的加速成績。
寶馬X5
推薦車型：2018款xDrive28i，實際成交價約65萬元。
這是同級別最暢銷的一款車，也是綜合實力的勝利。
相比Q7，它多了百萬級SUV應有的氣場與威嚴。相比GLE，它有著更易觸碰的起售價與更時尚、精緻的產品形象。相比XC90，寶馬的品牌確實是一個無法繞開的優勢。
外形和內飾層面，這都是一輛足夠鮮明的BMW。雙腎形進氣格柵與時尚感較強的開眼角大燈設計，透露出較高的檔次與霸氣感。內飾則是對寶馬家族風格的承襲，談不上富麗堂皇，但規整的設計、簡潔的配色與不錯的用料，足以讓它在這個級別中顯得恰如其分。
沃爾沃XC90
推薦車型：2018款T5智逸版5座，實際成交價約56萬元。
這是一款讓人“舒服”的車：你能充分感知到它的檔次與價值，它卻不會給你增添絲毫負擔。
範圍太大了，看你主要用途，如果想要讓它幹粗活真正去越野，這個價位還得是豐田霸道，如果講究有面公路性能好，奧迪Q5，路虎神行者（馬上面臨改款），舒適科技的VOLVOXC60,美系的凱迪拉克SRX，就看你的實際需求了，這裡面只有奧迪的保養成本會低一些，如果不差錢不在乎油耗，當然是首選霸道了，我做夢都想換的一輛車，霸氣，真正越野車。
範圍太大了，看你主要用途，如果想要讓它幹粗活真正去越野，這個價位還得是豐田霸道，如果講究有面公路性能好，奧迪Q5，路虎神行者（馬上面臨改款），舒適科技的VOLVOXC60,美系的凱迪拉克SRX，就看你的實際需求了，這裡面只有奧迪的保養成本會低一些，如果不差錢不在乎油耗，當然是首選霸道了，我做夢都想換的一輛車，霸氣，真正越野車。
