大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

所以帕薩特的“真香”不一定是真實的，不過官降後的帕薩特作為公商務用車仍可以接受，其氣質相當不差；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，新款的B+級尺寸讓這臺車的氣場變得強大很多，全新的大嘴中網和字母尾箱也隱隱約約有了一些高級感，顏值沒有什麼好挑剔的。

大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

所以帕薩特的“真香”不一定是真實的，不過官降後的帕薩特作為公商務用車仍可以接受，其氣質相當不差；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，新款的B+級尺寸讓這臺車的氣場變得強大很多，全新的大嘴中網和字母尾箱也隱隱約約有了一些高級感，顏值沒有什麼好挑剔的。

動力方面1.4T乾式雙離合版肯定是不建議家用車去選擇的，因為動力差而質量和動力一樣差；剩下的2.0T版本則不同，不論高低功率版都能輕鬆實現8秒擋破百，380Tsi還能挺近7秒，作為商務用車性能絕對合格了；而且變速箱也升級為DQ381七檔溼式雙離合，這臺機器在頓挫異響的控制方面要比邁騰的DQ380理想一些，這也是帕薩特更能獲得讓認可的原因。

大幅官降-合資車真香定律

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1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

所以帕薩特的“真香”不一定是真實的，不過官降後的帕薩特作為公商務用車仍可以接受，其氣質相當不差；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，新款的B+級尺寸讓這臺車的氣場變得強大很多，全新的大嘴中網和字母尾箱也隱隱約約有了一些高級感，顏值沒有什麼好挑剔的。

動力方面1.4T乾式雙離合版肯定是不建議家用車去選擇的，因為動力差而質量和動力一樣差；剩下的2.0T版本則不同，不論高低功率版都能輕鬆實現8秒擋破百，380Tsi還能挺近7秒，作為商務用車性能絕對合格了；而且變速箱也升級為DQ381七檔溼式雙離合，這臺機器在頓挫異響的控制方面要比邁騰的DQ380理想一些，這也是帕薩特更能獲得讓認可的原因。

不過還有重要的一點應該是設計，因為中端商務轎車曾經的老牌明星車型如君越和君威全部轉型運動化設計風格，這種風格在部分場合已經不適用了；至於凱美瑞雅閣亞洲龍等車快沒法看了，其中雅閣還算穩重一些但是發動機問題嚴重，凱美瑞則完全從商務轎車變成後鬼火時代的殺馬特轎車，亞洲龍也是夠看的；面對這些車帕薩特和邁騰要穩重得體的多，而且性能不輸美系吊打日系，所以即使溼式雙離合低速偶有頓挫也能夠被接受了，有些車的熱銷就是被對手的差襯托來的。

大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

所以帕薩特的“真香”不一定是真實的，不過官降後的帕薩特作為公商務用車仍可以接受，其氣質相當不差；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，新款的B+級尺寸讓這臺車的氣場變得強大很多，全新的大嘴中網和字母尾箱也隱隱約約有了一些高級感，顏值沒有什麼好挑剔的。

動力方面1.4T乾式雙離合版肯定是不建議家用車去選擇的，因為動力差而質量和動力一樣差；剩下的2.0T版本則不同，不論高低功率版都能輕鬆實現8秒擋破百，380Tsi還能挺近7秒，作為商務用車性能絕對合格了；而且變速箱也升級為DQ381七檔溼式雙離合，這臺機器在頓挫異響的控制方面要比邁騰的DQ380理想一些，這也是帕薩特更能獲得讓認可的原因。

不過還有重要的一點應該是設計，因為中端商務轎車曾經的老牌明星車型如君越和君威全部轉型運動化設計風格，這種風格在部分場合已經不適用了；至於凱美瑞雅閣亞洲龍等車快沒法看了，其中雅閣還算穩重一些但是發動機問題嚴重，凱美瑞則完全從商務轎車變成後鬼火時代的殺馬特轎車，亞洲龍也是夠看的；面對這些車帕薩特和邁騰要穩重得體的多，而且性能不輸美系吊打日系，所以即使溼式雙離合低速偶有頓挫也能夠被接受了，有些車的熱銷就是被對手的差襯托來的。

大幅官降-合資車真香定律

帕薩特新款上市後銷量一直處於平穩狀態，既無增長也無大比例環比下跌，至於截止七月的同比銷量17.86%的下滑是車市整體原因導致；所以帕薩特全新的設計語言並沒有刺激消費市場對這臺車的熱情，至於在8月的銷量成績會上漲應有兩點原因。

1、大幅官降：帕薩特部分地區出現了5~6萬的誇張降幅，德系車雖然也有一些品牌有過很大程度的讓利，但是大眾汽車相比競品還是相對堅挺一些的；然而面對消費市場整體的“靜默”，以及生產增值稅下調後豪華汽車價格的下探，中端汽車被嚴重壓縮了生存空間而不得不拉低價走量，這會是車市回暖之前大部分品牌的不得已，但整體價格結構的降低也會是刺激車市回暖的方式。

2、金九銀十：每年的九月到十月是汽車的熱銷季，在九月之前各大車企都會為熱銷季作儲備，也就是給銷售商更多的任務去壓更多車進庫存；車輛從車企到銷售商即算完成了銷售數據，車企公佈的銷量絕大部分都是批量加上牌量，所以8月的銷量數據參考並不大，或者說每個熱銷季之前的一個月銷量都會有一定的水份，這也是8月有一些二三線品牌銷量會逆勢上揚的原因。

所以帕薩特的“真香”不一定是真實的，不過官降後的帕薩特作為公商務用車仍可以接受，其氣質相當不差；車身尺寸4933*1836*1469、軸距2871mm，新款的B+級尺寸讓這臺車的氣場變得強大很多，全新的大嘴中網和字母尾箱也隱隱約約有了一些高級感，顏值沒有什麼好挑剔的。

動力方面1.4T乾式雙離合版肯定是不建議家用車去選擇的，因為動力差而質量和動力一樣差；剩下的2.0T版本則不同，不論高低功率版都能輕鬆實現8秒擋破百，380Tsi還能挺近7秒，作為商務用車性能絕對合格了；而且變速箱也升級為DQ381七檔溼式雙離合，這臺機器在頓挫異響的控制方面要比邁騰的DQ380理想一些，這也是帕薩特更能獲得讓認可的原因。

不過還有重要的一點應該是設計，因為中端商務轎車曾經的老牌明星車型如君越和君威全部轉型運動化設計風格，這種風格在部分場合已經不適用了；至於凱美瑞雅閣亞洲龍等車快沒法看了，其中雅閣還算穩重一些但是發動機問題嚴重，凱美瑞則完全從商務轎車變成後鬼火時代的殺馬特轎車，亞洲龍也是夠看的；面對這些車帕薩特和邁騰要穩重得體的多，而且性能不輸美系吊打日系，所以即使溼式雙離合低速偶有頓挫也能夠被接受了，有些車的熱銷就是被對手的差襯托來的。

大家好，我是西北車市界，今天是中秋節，祝大家中秋快樂，大眾帕薩特是一款b級的轎車，當然它的性能也還不錯，我給大家發兩個圖片給大家看一下，價格怎麼樣？現在的帕薩特價格是實惠

大家好，我是西北車市界，今天是中秋節，祝大家中秋快樂，大眾帕薩特是一款b級的轎車，當然它的性能也還不錯，我給大家發兩個圖片給大家看一下，價格怎麼樣？現在的帕薩特價格是實惠

大家好，我是西北車市界，今天是中秋節，祝大家中秋快樂，大眾帕薩特是一款b級的轎車，當然它的性能也還不錯，我給大家發兩個圖片給大家看一下，價格怎麼樣？現在的帕薩特價格是實惠

大眾帕薩特熱度一直很高，處於穩步提升的狀態，是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，消費者認可度非常高，近幾年汽車市場車型更新換代速度很快，競爭非常激烈，大眾邁騰的熱度持續上升，這對於大眾帕薩特都是有一定影響的，全新大眾帕薩特更新換代完成，上市之初消費者反響並不激烈，在沉澱了一段時間之後，認可度增加，全新的車型使用了最新的平臺，外觀有很大變化，在商務和穩重的基礎上，增加了時尚感和高級感，尾部也採取了流行的字母設計，高級感很突出，現在優惠力度很大，性價比很高，在同級別中競爭力很強

大眾帕薩特

大眾帕薩特熱度一直很高，處於穩步提升的狀態，是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，消費者認可度非常高，近幾年汽車市場車型更新換代速度很快，競爭非常激烈，大眾邁騰的熱度持續上升，這對於大眾帕薩特都是有一定影響的，全新大眾帕薩特更新換代完成，上市之初消費者反響並不激烈，在沉澱了一段時間之後，認可度增加，全新的車型使用了最新的平臺，外觀有很大變化，在商務和穩重的基礎上，增加了時尚感和高級感，尾部也採取了流行的字母設計，高級感很突出，現在優惠力度很大，性價比很高，在同級別中競爭力很強

大眾帕薩特

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大眾帕薩特

全新大眾帕薩特的外觀有了很大的改變，前臉進氣格柵採取了多段式鍍鉻裝飾設計，時尚感很突出，整個前臉厚重感十足，側身線條流暢，車身比例協調，尾部非常飽滿，整體的顏值很突出，尾部增加了字母設計，高級感提升很多

大眾帕薩特熱度一直很高，處於穩步提升的狀態，是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，消費者認可度非常高，近幾年汽車市場車型更新換代速度很快，競爭非常激烈，大眾邁騰的熱度持續上升，這對於大眾帕薩特都是有一定影響的，全新大眾帕薩特更新換代完成，上市之初消費者反響並不激烈，在沉澱了一段時間之後，認可度增加，全新的車型使用了最新的平臺，外觀有很大變化，在商務和穩重的基礎上，增加了時尚感和高級感，尾部也採取了流行的字母設計，高級感很突出，現在優惠力度很大，性價比很高，在同級別中競爭力很強

大眾帕薩特

全新大眾帕薩特的外觀有了很大的改變，前臉進氣格柵採取了多段式鍍鉻裝飾設計，時尚感很突出，整個前臉厚重感十足，側身線條流暢，車身比例協調，尾部非常飽滿，整體的顏值很突出，尾部增加了字母設計，高級感提升很多

帕薩特的座艙採用了家族式設計，整體的設計簡單大方，做工用料比較突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面比較突出，帕薩特的整體內飾設計和邁騰有所不同，帕薩特多了一些時尚氣息，邁騰商務感更加濃重

大眾帕薩特熱度一直很高，處於穩步提升的狀態，是非常經典的車型，品牌力和產品力很強，消費者認可度非常高，近幾年汽車市場車型更新換代速度很快，競爭非常激烈，大眾邁騰的熱度持續上升，這對於大眾帕薩特都是有一定影響的，全新大眾帕薩特更新換代完成，上市之初消費者反響並不激烈，在沉澱了一段時間之後，認可度增加，全新的車型使用了最新的平臺，外觀有很大變化，在商務和穩重的基礎上，增加了時尚感和高級感，尾部也採取了流行的字母設計，高級感很突出，現在優惠力度很大，性價比很高，在同級別中競爭力很強

大眾帕薩特

全新大眾帕薩特的外觀有了很大的改變，前臉進氣格柵採取了多段式鍍鉻裝飾設計，時尚感很突出，整個前臉厚重感十足，側身線條流暢，車身比例協調，尾部非常飽滿，整體的顏值很突出，尾部增加了字母設計，高級感提升很多

帕薩特的座艙採用了家族式設計，整體的設計簡單大方，做工用料比較突出，運用了真皮和大量的軟性材質，配置方面比較突出，帕薩特的整體內飾設計和邁騰有所不同，帕薩特多了一些時尚氣息，邁騰商務感更加濃重

大眾帕薩特的後排表現很突出，中間凸起很高，中間乘客舒適性有些影響，動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7擋雙離合變速箱，整體的動力表現比較突出，1.4t能夠滿足正常家庭使用，2.0t動力比較富餘

總結：大眾帕薩特是非常經典的車型，整體的品牌力和產品力很突出，在同級別中有很強的競爭力，還是很值得選擇的

新帕薩特帶字母，是最漂亮的一代。對其他對手的優勢明顯就出來了。德系車安全性較高，高速行駛穩定動力足，配置豐富價格實惠，銷量一路上升也是情有可能！

中國人買車的時候還是比較理性的，在同樣價格的情況下，首先，考慮的是外觀，這就是為什麼，審計漂亮的車賣的好的原因。至於性能什麼的，基本上是放在第二位的。

降價了唄，同價位比邁騰配置高，品牌有一定效應，認可度高，故障率低