專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注！
嚴重聲明這裡的“拉力”應該指的是長途，不然以下內容就是扯淡，因為真正的拉力據專業人士來講，它就是在指定場所進行專業級的比賽，所以這款車是不可能和專業的越野車進行比較的，所以就將“拉力”當長途分析一下吧！哈哈
豪爵鈴木悅酷GZ150-A 是一款美式巡航太子車,既然它是一款巡航太子車,它的綜合性能完全是可以跑長途的，只不過因為發動機排量的原因，整個駕駛過程，駕乘體驗相對會差一些。
這款車座高710mm,最小離地間隙150mm,軸距1460mm,整備質量150kg,油箱容積12L。因為這是一款巡航太子車，所以它的整體坐姿還是比較舒服和寬鬆的 ，其次它的油箱容積雖然算不上很大，但因為這款車的油耗並不是很高，所以續航里程也是比較可觀的。
最主要的一點，這款車因為是一款巡航太子車，所以它的通過性能是很一般的，這樣的特性決定了這款車，只能在鋪裝路面進行長途拉力，所以提前一定要做好線路規劃。
我剛好以前是GZ150的車主。我不懂那麼多的理論知識，也組織不出那麼有邏輯性的語言，但是我剛好當初騎GZ150跑過一次越野的石頭搓板路（真的跟搓板一樣一樣的）是門頭溝教堂上邊一個村邊有一段路，應該是村民修的，用那種片狀的石頭立起來插在地裡埔成路。騎上去的感覺後輪還好，前輪被彈得跳的好高，根本穩不住車把。如果是越野車的話（我也騎過兩次越野車）站立加速就可以很穩的騎過去，但是這種太子車尤其在上坡路的時候是很難站立騎行，那就只能由著ta亂蹦亂跳😓。
我有一臺鈴木QS150b，也就是當年的風暴太子，輕騎鈴木產，現在已經到了報廢期，我留著收藏。這個車和GZ幾乎一樣，區別是用化油器，用鋼線輻條輪轂，整車幾乎沒有生鏽的地方。個人覺得GZ沒風暴帥，哈哈。。
說一下能不能跑拉力，這個車車底盤矮，帶3個人過減速帶都要減速，不然就是敲~~所以拉力你就不要想了，輪距比較長，彎道是弱項，泥路也是弱項。動力肉，你想他有EN150那樣的表現不可能，150排量時平路GPS極速94，耐用性還是比較可以的。油耗一箱油350公里左右，跑跑公路還是可以的。車架公路操控還可以，比en150都穩，跑100都不覺得飄，跑貴州鄉村路時動力也還可以，長時間大油門爬坡也沒有明顯熱衰。日常使用機器溫度高。GZ質量據說也不錯，我用風暴也完全不懼長途。跑過250公里長途，國道加二級路，一路大油門，坐姿比其他車型舒服，沒那麼累。
現在我的車車，原車發動機150排量，7萬公里時都是無修的，比較口水大動力，擴缸到了172排量，動力大到1檔猛下油離合器打滑，問題也來了，各種毛病各種修，直到再跑8千千公里報廢。。。換裝輕騎藏獒200發動機，動力足了，猛了太多。。極速目前還沒有測過。GPS100很輕鬆，餘地蠻大。。感覺120絕對沒問題。。
這個車只適合走有路的地方。我的理解，拉力車是可以在車到山前沒有路的時候也能帶你勇往直前。所以GZ不能當拉力用
我剛從廣東騎回四川，一個人，1900多公里，如果是追求速度的，不要考慮，坐姿挺舒服。
這車沒有力氣我開了7年了
豪爵鈴木悅酷150是一款太子型摩托車。單缸風冷四衝程發動機，最大功率8.6kw。排量149cc，電噴版的價格在1.15萬左右。油箱容積14升，可續航約500公里。一個人騎行，跑長途還是可以的。不能要求速度，因為動力不是很大。如果是單趟超過3000公里的路程，約行駛3000公里需更換一次機油，然後再繼續行駛。跑長途最好備用兩個火花塞，祝你一路順風。
悅酷150
2017年從福建至拉薩5000公里跑下來了，只是每走百公里就要停車散熱，川藏線上高反明顯，高海拔地方最快只能走四五十公里，
脾氣好的沒事，坐姿舒服，沒勁，最高油門到底95還得順風
謝謝，我的明白。
能跑公路老鐵
