汽車保養的時候告知要清洗發動機。發動機有清洗的必要嗎？
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我們知道發動機有五大系統：1.冷卻系統2.潤滑系統3.點火系統4.燃油供給系統5.啟動系統。其中只有冷卻系統和潤滑系統因使用水（防凍液）和機油作為工作媒介，在高溫條件下運行會產生許多化學和物理變化：生成積碳、產生汙垢、氧化變質等，會給發動機正常運轉帶來障礙。所以，專業的清洗還是必要的。“以養代修”，通過主動養護來避免汽車故障的出現，是車主的最佳選擇。
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汽車保養時告知要清洗發動機，發動機有清洗必要？如果想要發動機保持好的狀態，還是有必要的，但並不是每次保養都必須做的項目。一些維修店和4S店經常在你保養時，勸你對發動機進行清洗，清洗了對發動機當然還有好處的，清理了積碳，發動機動力性和燃油性都得到了提高，但如果每次保養都清洗發動機，一句話，如果你嫌錢多的話，就這麼幹吧。下面，我就簡答說說發動機清洗這些事，供你參考。
首先，什麼是發動機清洗？
4S店和維修店推薦的“發動機清洗”，一般就是免拆卸的清洗，指發動機外表清理、積碳清理和汽油催化劑殘留物清洗。當然還有更全的發動機深度清洗，就是拆卸下來的清洗，比如噴油嘴、節氣門清洗，排氣系統清洗等等。具體項目，每家維修店或者4S的規定不一樣。
發動機清洗是通過物理或者化學方法，將發動機運轉產生的積碳、機械摩擦產生的碎屑、管路中的沉澱物以及雜質進行清理，最終目的是提高發動機工作效率、增強發動機動力、降低油耗、延長髮動機使用壽命。
其次，要不要發動機清洗？
發動機清洗對發動機肯定是有多種好處的，尤其是上了年限或者里程數較多的汽車，還是建議對發動機進行清洗的。清洗後，在自己主觀感受上，發動機的動力響應會更加積極。一般而言，汽車每行駛5萬公里的時候，還是有必要對發動機進行清洗保養。當然，減少行駛里程清洗更好，不過消費的銀子也多啊。
一是長時間使用後，積碳堆積影響動力。燃油發動機只要運轉就會產生積碳，這是無法避免的現象（渦輪增壓因為普遍採用缸內直噴技術，更容易產生積碳）。發動機產生的積碳容易在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環槽等處不斷沉積。時間長了以後，會導致發動機燃燒不充分，動力下降。車主的感受就是怠速不穩、發動機抖動、動力下降。
- 二是長時間使用後，發動機表面汙漬影響散熱。汽車長時間使用後，發動機表面的油汙垢、泥汙垢以及灰塵也會不斷積累，就相當於給發動機蓋了一層被子，影響發動機的散熱性能。
- 三是長時間使用後，發動機缸內雜質積累影響潤滑效果。發動機運轉後，油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質等雜質。這些雜質在發動機缸內零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，阻礙潤滑系統的通暢。
最後，該如何清洗發動機？
最簡單的方法，就是找4s店或者維修店，專業的事情交給專業的人。一般而言，就是表面清洗、缸內清洗、積碳清洗。
表面清洗。就是對發動機的表面進行清洗，用專用的清洗劑對發動機表面進行清理。不建議直接用高壓水槍沖洗發動機表面，如果汽車內部線路老化開裂，滲水後存在一定的安全隱患。
缸內清洗。最常見的就是保養前在舊機油里加入清洗劑，然後啟動發動機，通過活塞的往復運動自行清洗內部，一段時間後熄火按照保養流程更換機油、機油格即可。
- 積碳清洗。最常見的就是進氣道拆解清洗，進氣系統積碳會影響發動機進氣，所以清洗進氣道積碳是有必要的。還有一種就是打吊瓶清積碳。現在也有通過乾冰來清潔，將乾冰粉碎至粉末狀，吹入需要清洗的地方，通過乾冰吸熱、積碳冷縮等遠離將積碳吹掉。不過這些方法也只能對進氣道、節氣門和活塞頂等地方的積碳進行清理，發動機缸內燃燒室等處的重度積碳油泥是長年累月的積累，已經硬化，只能通過大修時完全拆解下來，才能清洗徹底。
結語
保養時，要不要清洗發動機？這個要根據自己的經濟情況和汽車使用情況來科學選擇，一般汽車每5萬公里的時候，建議進行發動機清洗，使發動機能夠保持良好的狀態，但不建議過度保養。
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你好，謝謝邀請，首先發動機清洗分的種類有幾種，有發動機的外部清洗，發動機內部油道的清洗，進氣管道的清洗，還有三元催化的清洗等，2-3萬公里以內的車子不建議清洗，不過這個跟個人的用車習慣，汽車跑的路況有很大的關係，比如你用個礦物油本來跑個5000-7500公里的你為了省錢一下跑到15000那麼肯定會產生油泥，那麼肯定要清洗咯，一般發動機積碳清洗這些都是6萬公里以後做的，平時沒有必要，保養表如下，3-4.5公里的時候拆裝清洗節氣門，6-8公里的時候清洗一下進氣管道及三元催化，加個燃油管道清洗就行了（這就是所謂的大保養），現在車子在養不在修，花點小錢省下大錢是有必要的，但是不介意過度保養，希望我的回答能幫到你。
感謝邀請
這個具體要看發動機的使用狀況/ 部分人使用車輛更換髮動機油並沒有按照車輛保養手冊去保養/
- 長時間不更換機油 。還見過只加不換的，更換的油品更是雜亂等造成了發動機內部產生油泥。這種狀況要清洗發動機。
- 那麼按照廠家保養手冊去保養，平常換的全合成潤滑油中有一部分都已經帶有清潔功能，發動機內部基本不會產生什麼油泥 哪怕有需要清洗 一般也是30萬公里以後的事，那麼你看需要清洗不////
- 當然年輕的發動機其實洗洗也是有好處的，如果是使用比較年久的發動機，那就要慎重考慮一下， 發動機內部有很多塑膠的部件 比如氣門油封 機油油封 曲軸油封 等 塑膠也是石油的一部分 如果發動機經常遭遇能夠溶解油泥的清洗洗條劑 /會加速油封老化風險。
- 正常保養使用的發動機由於長時間運作，內部活動精密部件平面少量的油泥也成了支撐一部份嗯，比如說 活塞與缸套之間活動面/ 早幾年經常有車子清洗發動機內部以後燒機油等問題存在 所以汽車發動機內部是看需要來清洗/如果日常保養中經常遇到 那麼怎麼處理你懂的。。你們好我是: 波記 一個百萬公里安全行駛維修工 更多汽車維修保養知識分享持續更新傳播中 記得點波關注不迷路///////////////////////////
謝謝邀請#首先搞清楚一個概念，什麼是發動機清洗？發動機清洗並清洗發動機的油汙和泥漬，這些東西當然清洗掉也是有好處的，但是沒有必要刻意的去清洗。
發動機清洗主要是為了清洗內部的積炭，什麼地方會產生積炭呢？主要是進氣管，節氣門，發動機的燃燒室，進排氣門，活塞頂部。
發動機如果長時間不清洗，可能會出現怠速抖動，加速無力，怠速熄火，怠速偏高的問題。時間長了還會導致內部由於機油潤滑不充分，導致發動機機械磨損。所以有必要對發動機進行清洗，尤其是節氣門、噴油嘴的清洗。
發動機一般3~5萬公里需要清洗一次，清洗一次的費用在800塊錢左右。
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可以明確的告訴你，發動機90%的是不需要清洗了，因為絕大多數發動機正常使用和更換機油不會有很多油泥，而且呢機油清潔度比較高，所以說正常換機油的情況下的不用太考慮這個問題。
但是如果發動機使用壽命過長，或者是機油得非常渾濁的，就建議一些清洗，清洗的方法往往是把清洗劑加入到機油內部運轉10分鐘左右，然後再把廢棄物排出，如果有有可能的話呢，還可以用新的機油呢，在群裡邊沖洗，再把舊的機油能沖洗掉就可以了。
如果非得機油的雜質特別多，時間過長不清洗會造成阻力增加潤滑變差，甚至有可能造成拉缸也是有可能的。
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提問者你好；你能想到這個問題說明你對新鮮事物，有著很強的學習心裡，任何事情都想弄懂個所以然、這點我也是。不管任何事情只有自己理解自己懂，才知道做這個項目，到底適不適合需不需要？
現在正是切入今天的話題，首先你提問的是發動機到底需不需要清洗，發動機清洗分三個部分；一、發動機內部潤滑系統清洗
二、發動機進氣積碳和油路積碳清洗
三、發動機外部線束養護清洗
先來說說發動機內部潤滑系統到底需不需要清理？如果說清理要到什麼時候才去清理？是不是每次保養都需要清理了？
一、發動機內部潤滑系統積碳：正品清洗劑的清洗效果非常好，但要注意的是，如果不是經常清洗的車輛而且積碳過多的時候，要謹慎使用，因為清洗下的積碳物質會堵塞機油集濾器，對發動機造成嚴重傷害。如果發動機潤滑油能夠經常按照要求進行更換，一般燃油系統的積碳不會太多哦。 一般建議每兩萬公里清洗一次，一般您們去4S 保養他們每次都會像你推薦發動機清洗，所以不要上當。
二、發動機進氣積碳、燃油積碳，一般出現在進氣門背面、進氣歧管、噴油嘴、火花塞和活塞表面。
各國各地區對於汽油的標準都是不一樣的，其中以芳烴和烯烴的區別較大。在我國的汽油標準中，烯烴含量要求雖然逐年嚴格，但依舊與國外存在差距，尤其是很多小加油站在汽油裡添加甲醇等化工原料來牟取暴利的也常被聽說。
積碳並不是一朝一夕就能解決的問題，它屬於發動機的慢性病，一旦積碳過多，會導致加速無力、提速反應變慢，油耗上升，在怠速時還可能會造成缸壓偏低、發動機轉速不穩等情況。所以一般建議兩年三萬公里清洗進氣積碳和油路積碳，或者根據廠家手冊提示進行保養。
三、發動機線束養護鍍膜，是什麼？到底需不需要做？
我們來看下面三張圖；
如果沒有故障，4S推薦的如…油底清洗，噴油嘴清洗，火花塞清洗，節氣門清洗和發動機清洗等，不能不說是有點經濟上的圖謀。
我有朋友首次去作保養，4s推薦作個油底振盪清除油泥，朋友在車上面是外行，就答應了，作完之後朋友給我打電話，我說沒必要，因為你是新車，本身就沒油泥。朋友知道上當了，九十塊錢白扔了，但他鬧不清的是這種小動作怎麼會發生在品牌合資車的4s店裡？
幾天後我去換機油，4S向我推薦了這個項目，我問振盪什麼？小夥子非常客氣面帶笑容，說:將油泥振掉:我說:是店裡要求你推薦這個項目嗎?:他說:沒有要求:我說;那你是什麼目的呢?:他無語！我說:我是××省汽車維修行業技術鑑定考評員，我也知道你那個振動，純屬騙人，第一鋁合金油底不適合振盪，你賣的車是鋁合金油底，為什麼要推薦人家接受這個項目？第二，新車，哪兒來的油泥？有什麼可振盪的？小夥子再也不講話了，因為他不承認店裡讓他在接車時向客戶推薦的事實，我也真沒有可抓的證據，證明4s不地道的矇騙，所以希望車主朋友不要聽信一些推薦之類的看似善意的東西。
謝謝悟空邀請
對於這個問題，我感覺是具體問題具體分析，現在我們只要到4S進行正常保養都會遇到這種事情，就像你到理髮店本是剪頭髮，卻給你推薦了染髮，護理，七七八八的東西。如車子是新車，就不要聽機修工的瞎忽悠，正常保養就可。如果是時間長的車，也要看使用情況，開車習慣綜合來考評，反正我個人不提倡動不動為車子做這保養，那保養的，汽車不是我們想象的那樣脆弱，有時純粹就是亂花錢。希望我的回覆能幫到你，關注我們，學習更多汽車知識，謝謝！
我是老沙，一個專注修車的手藝人，謝邀，我來給你滿意回答。
清洗發動機有必要，但是有個前提，是看你車跑了多久了，發動機內是否有積碳了，動力不足，發動機抖動等，這些情況。
長時間的使用，發動機艙內必然會殘留積碳，積碳多了一定會影響發動機性能發揮，所以清洗發動機是有必要的。
一般家庭轎車，在行駛5萬公里的時候清洗一次就差不多了，當然這只是一個大體的建議，別有的車子行駛路況根本不好，還沒到5萬就出現積碳現象了，還不去清理，那就不對了。
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