逍客2.0排量有力嗎？發動機耐久性怎樣？
19款逍客屬於中期小改款車，外形上更加偏向運動化，全系採取2.0L+CVT的動力搭配，這套搭配穩定性還是可以的。主要特點在於油耗經濟性做的很低，百公里油耗最低6個油。
逍客搭載2.0L MR20 缸內直噴發動機，這款發動機沒什麼讓人眼前一亮的地方，主要技術比較成熟，還是很耐用的，可以實現日常舒適行駛
動力方面，搭配CVT 智能無級變速器，配合11.7高壓縮比設計，最大功率113kw，最大扭矩204N·m，最高車速可以達到186km/h，不算是出色的成績，基本滿足上路需求。CVT變速器調教特點在於平順性，動力比較平淡，低速20km/h以下腳底還算有勁，但是需要急加速時動力匱乏，超車需要提早做好準備。
19款逍客屬於中期小改款車，外形上更加偏向運動化，全系採取2.0L+CVT的動力搭配，這套搭配穩定性還是可以的。主要特點在於油耗經濟性做的很低，百公里油耗最低6個油。
逍客搭載2.0L MR20 缸內直噴發動機，這款發動機沒什麼讓人眼前一亮的地方，主要技術比較成熟，還是很耐用的，可以實現日常舒適行駛
動力方面，搭配CVT 智能無級變速器，配合11.7高壓縮比設計，最大功率113kw，最大扭矩204N·m，最高車速可以達到186km/h，不算是出色的成績，基本滿足上路需求。CVT變速器調教特點在於平順性，動力比較平淡，低速20km/h以下腳底還算有勁，但是需要急加速時動力匱乏，超車需要提早做好準備。
19款逍客屬於中期小改款車，外形上更加偏向運動化，全系採取2.0L+CVT的動力搭配，這套搭配穩定性還是可以的。主要特點在於油耗經濟性做的很低，百公里油耗最低6個油。
逍客搭載2.0L MR20 缸內直噴發動機，這款發動機沒什麼讓人眼前一亮的地方，主要技術比較成熟，還是很耐用的，可以實現日常舒適行駛
動力方面，搭配CVT 智能無級變速器，配合11.7高壓縮比設計，最大功率113kw，最大扭矩204N·m，最高車速可以達到186km/h，不算是出色的成績，基本滿足上路需求。CVT變速器調教特點在於平順性，動力比較平淡，低速20km/h以下腳底還算有勁，但是需要急加速時動力匱乏，超車需要提早做好準備。
動力一般般，夠用吧！發動機技術穩定。
日產逍客對比本田XR-V哪款更好?這兩款車型雖然在價格上只相差一千元，但是平臺卻完全不一樣，日產逍客是源自CMF模塊化平臺而打造，而本田XR-V是小型車平臺而研發的一款小型SUV。雖然兩款車型平臺不一樣，但是所針對的消費群體和價格卻差不多，所以很多朋友對比最多的就是這兩款車型，今天我們就對這兩輛車進行全面的對比測試。
日產的車發動機技術成熟可靠，這款2.0發動機也不算新產品，肯定耐用性沒問題，動力的話就看百公里加速，這款車匹配cvt變速箱，應該是追求舒適性的取向，動力不會給人驚喜，只能說符合家用車定位。
逍客2.0的還行吧，在城市裡面用沒問題，如果跑長途的話，動力還是差了一點