眾泰SR9怎麼樣？

開豐田丟人不？本田呢，還有日產三菱現代起亞，這些企業剛開始都是山寨高仿！山寨大王是豐田不知道嗎！以前是山寨高仿奔馳，起步階段山寨一下得了，可現在豐田每個車型都有山寨模仿歐美車的地方，豐田苦苦打造的高端品牌雷克薩斯還要山寨模仿知道嗎，豐田山寨過的車型比在這裡列舉過的總和還要多知道不！豐田山寨幾十年知道不？買豐田的才丟人！明知道被倭奴看不起還要跪舔著買更丟人！而且豐田早期的車不光外形銼又醜被淪為笑柄，質量還差故障很多！日雜它美果爺爺的媒體曾經多次諷刺知道不？國產車眾泰陸豐起步階段模仿一下，現在眾泰已經自己設計外觀、發動機了，這才幾年！眾泰真給力，開眾泰長臉知道不？！不改標就不丟人知道不！真正沒臉的是日系韓系車的，不光沒臉還沒骨氣！反過來還能倒打一鈀覺得挺有理的賤奴！這些渣子車主你日本爹都看不起你，大部分國內你祖宗們也看不起你！即使歐美主流車企之間部分車型也會互相山寨一些流行元素，無知！國產車早期模仿現在已經發展到有自行設計，如奇瑞吉利比亞迪長城力帆寶沃江淮傳琪等才有骨氣！包括眾泰、漢騰和陸豐。照目前眾泰的發展態勢，就是下一個豐田！虛榮心誰沒有？十幾萬甚至幾萬塊買的洋垃圾不是虛榮！？最近幾年某些漢奸組織一直不斷在瘋狂抹黑國內車企，包括網上新聞、自媒體、論壇貼吧評論…，已經發展起來的在黑，剛起步不知名的也在黑，全家出門就被它日爹的車給撞死！眾泰現在需要做好品控是真的。一汽紅旗幾十年幾百上千億做出毛線了，還不是淪為造殼企業，用的還是日系馬自達底盤，出的奔騰故障率最高、新出的紅旗各種仿；二汽東風的自主品牌啟辰和其A系呢，啟辰日系淘汰生產線自己套殼，也是淪為造殼企業各種山寨；長安呢，新出的長安山寨雷克薩斯，還山寨日系呢，丟人不！北汽呢，薩博底盤自己造殼質量問題也是多；上汽收購的榮威、MG，廣汽的傳琪勉強湊合就是性價比低，這些都是淪為偽軍二鬼子的國企洋買辦！國企除了奇瑞，都是爛貨！也正是這些國企造的國產車拉低了國產自主的水平和檔次。自主品牌還是要看奇瑞、吉利、比亞迪、長城、川汽野馬、力帆、眾泰！除了奇瑞，民營企業就這麼幾個。認為高仿丟人的只是你身邊中極少的一小部分，絕大部分會關注車子質量、性能、做工、大小問題多不多、費不費油等，能拿外觀取笑的又是個什麼檔次的玩意兒！

引用一個前眾泰員工的經歷

我不直接回答題主的問題，我就說說我曾經在眾泰設計部工作的經歷。

先說背景，我從小喜愛汽車設計，夢想將來能為祖國的汽車設計出一份綿薄之力，沒想到長大後我實現了我的夢想。我覺得中國的汽車設計必須是原創的設計，才能夠算對國人交一份滿意的答卷。才能走出中國，才能對老外自豪的說，這就是中國汽車！

後來有一次意外的機會，替人去眾泰設計部工作一段時間，之間的經歷，讓我瞭解到，眾泰汽車是一家怎麼樣的企業。

為什麼都說眾泰的汽車，某眾的概念車剛出來沒一年，眾泰就出了一款與之相似的車型-大邁X7，原因很簡單，在設計研發中，沒日沒夜的加班，從不休息，就是為了趕時間，趕進度。做設計就是拿一個某某車型的數據拿過來抄這抄那，也不知道這原廠數據是從那裡來的。或者就是把一輛車拆下來，直接拿到設計部抄襲，基本上是沒有自主設計的。當天數字模型做完後，晚上給工程做內部結構，做完後直接開模具，從來不做CAE強度分析，格柵也不會做進氣量分析，我估計風洞測試更是沒有了。路試有沒有我不知道，但按這樣的工作態度和目的去研發一輛車，我對此也不奢望什麼了。所有的這一切目的就只有一個，趕時間來搶佔市場，就是這麼不要臉，這麼對車，對人不負責的企業，在我心中，已經不是丟臉的問題了。

這是眾泰的啥車，小僧想入手一輛

謝邀謝邀，突然發現回答問題很有意思。首先我自己開一輛斯柯達昕銳，沒有開過保時泰，所以對車的性能不做評論。但是我覺得買這個車的一般不去衝著他的性能去的吧，就和買陸風X7一樣，都是衝著和豪車酷似的外觀才買的。我個人不反對也不提倡模仿豪車外觀，但是我更佩服像吉利奇瑞比亞迪這種做出自己風格的車企。如果這個價位的國產車讓我選，我肯定不會選這兩個。買這個車的可能大多都是買不起豪車，但也想裝個X啥的，其實瞭解你自己的人都知道你的經濟情況，而且第一眼看上去把大家騙了，第二眼總看出來了吧，一旦看出來不僅不會給你爭了面子，而且還會落下個不好的笑柄。如果馬雲哪天不坐邁巴赫了坐上個吉利自由艦，我覺得也沒人會笑人車爛吧。所以我覺得，提升自己是最重要的，你自己升值了，車跟的你逼格也就高了，否則你再有錢開再好的車也會被人說成土鱉山炮暴發戶。真心喜歡可以買，如果為了裝X，我覺得會有點偷雞不成蝕把米的效果。

可以這樣說吧，這車就是夜場裡的小姐，漂亮不？漂亮。身材好不？好，喜歡嗎？喜歡，要不要試試？要！ 那 這麼好 娶回去做老婆吧？ - 額 這個 ～ 還是算了吧~同意的點贊