全新VV7能否保持一貫風采，繼續走好中國豪華SUV的道路？
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
VV7家族實力登場 以豪華SUV之勢引領向前
VV7家族的誕生體現了“WEY”品牌對用戶不變的承諾，以最新智能科技與新能源技術，為用戶提供多元化、個性化的購車選擇，創造卓越的用車體驗，讓豪華距離中國主流消費者不再遙遠。本次2020款VV7正式上市，提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT同步上市，並提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
VV7家族實力登場 以豪華SUV之勢引領向前
VV7家族的誕生體現了“WEY”品牌對用戶不變的承諾，以最新智能科技與新能源技術，為用戶提供多元化、個性化的購車選擇，創造卓越的用車體驗，讓豪華距離中國主流消費者不再遙遠。本次2020款VV7正式上市，提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT同步上市，並提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
“豹式仿生學”設計 將運動進行到底
外觀設計上2020款VV7融入了“WEY” RS7的動感設計，利用了“豹式仿生學”元素與幾何陣列式進氣格柵的相互交織。前臉設計採用“黑豹式”仿生造型，搭載全新晶鑽璀璨中網，一種穩固而平衡的結構，營造出“安全”感的同時，融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具衝擊力，是力量與優雅的完美融合。車尾部具有寬、窄的視覺感，細節特徵也是用了豎條元素，尾燈、高位制動燈與後霧燈的造型和諧統一，搭配大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，使汽車高效引擎呼吸更加順暢，運動感爆棚。
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
VV7家族實力登場 以豪華SUV之勢引領向前
VV7家族的誕生體現了“WEY”品牌對用戶不變的承諾，以最新智能科技與新能源技術，為用戶提供多元化、個性化的購車選擇，創造卓越的用車體驗，讓豪華距離中國主流消費者不再遙遠。本次2020款VV7正式上市，提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT同步上市，並提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
“豹式仿生學”設計 將運動進行到底
外觀設計上2020款VV7融入了“WEY” RS7的動感設計，利用了“豹式仿生學”元素與幾何陣列式進氣格柵的相互交織。前臉設計採用“黑豹式”仿生造型，搭載全新晶鑽璀璨中網，一種穩固而平衡的結構，營造出“安全”感的同時，融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具衝擊力，是力量與優雅的完美融合。車尾部具有寬、窄的視覺感，細節特徵也是用了豎條元素，尾燈、高位制動燈與後霧燈的造型和諧統一，搭配大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，使汽車高效引擎呼吸更加順暢，運動感爆棚。
強勁動力 不可小覷
2020款VV7搭載2.0T+7DCT黃金動力組合，同時提供舒適、節能、運動三種駕駛模式，滿足用戶多變的駕駛環境。VV7 PHEV車型更憑藉全新升級的Pi4平臺，以全新姿態重裝上陣，為中國消費者帶來多元化的動力需求，鑄就中國新能源豪華SUV新典範。
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
VV7家族實力登場 以豪華SUV之勢引領向前
VV7家族的誕生體現了“WEY”品牌對用戶不變的承諾，以最新智能科技與新能源技術，為用戶提供多元化、個性化的購車選擇，創造卓越的用車體驗，讓豪華距離中國主流消費者不再遙遠。本次2020款VV7正式上市，提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT同步上市，並提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
“豹式仿生學”設計 將運動進行到底
外觀設計上2020款VV7融入了“WEY” RS7的動感設計，利用了“豹式仿生學”元素與幾何陣列式進氣格柵的相互交織。前臉設計採用“黑豹式”仿生造型，搭載全新晶鑽璀璨中網，一種穩固而平衡的結構，營造出“安全”感的同時，融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具衝擊力，是力量與優雅的完美融合。車尾部具有寬、窄的視覺感，細節特徵也是用了豎條元素，尾燈、高位制動燈與後霧燈的造型和諧統一，搭配大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，使汽車高效引擎呼吸更加順暢，運動感爆棚。
強勁動力 不可小覷
2020款VV7搭載2.0T+7DCT黃金動力組合，同時提供舒適、節能、運動三種駕駛模式，滿足用戶多變的駕駛環境。VV7 PHEV車型更憑藉全新升級的Pi4平臺，以全新姿態重裝上陣，為中國消費者帶來多元化的動力需求，鑄就中國新能源豪華SUV新典範。
高科技加持 讓駕駛更享受
在科技方面“WEY”搭載了NVH靜音系統，採用了7大超靜音技術實現越級比肩頂級豪華車型的靜音水準。擁有第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡，利用高清的外置後視攝像頭對車輛後方環境進行拍攝，並把圖像實時呈現到後視鏡上。VV7還擁有Infinity定製豪華音響系統，搭配Logic 7®環繞聲系統，具有穩定3D聲場，提供了立體身模式和虛擬環繞模式的聽覺感受。在車內環境安全上“WEY”全系搭配了全生態座艙清潔控制系統，從空氣質量控制、粉塵過濾、檢測及淨化四方面全面守護消費者。
“WEY”作為國內第一個以創始人姓氏命名的自主汽車品牌，是長城汽車匯聚全球豪華車設計、研發團隊1600餘人，歷時五年，以全球豪華品牌的超高標準打造出中國首個豪華SUV品牌。本次第二十二屆成都國際汽車展覽會上“WEY”品牌帶領旗下VV7家族全部4款產品集體亮相本次成都車展。作為中國豪華SUV實力擔當，VV7不僅是“WEY”品牌的旗艦代表，亦是 “智在向前”品牌精神的重要載體，代表了“WEY”引領中國品牌不斷向上、進取的決心，以出眾實力，多維度演繹當代中式豪華。
VV7家族實力登場 以豪華SUV之勢引領向前
VV7家族的誕生體現了“WEY”品牌對用戶不變的承諾，以最新智能科技與新能源技術，為用戶提供多元化、個性化的購車選擇，創造卓越的用車體驗，讓豪華距離中國主流消費者不再遙遠。本次2020款VV7正式上市，提供三款車型，售價區間為16.98萬元至18.88萬元；VV7 GT同步上市，並提供兩款車型，售價區間為19.18萬元至20.58萬元。
“豹式仿生學”設計 將運動進行到底
外觀設計上2020款VV7融入了“WEY” RS7的動感設計，利用了“豹式仿生學”元素與幾何陣列式進氣格柵的相互交織。前臉設計採用“黑豹式”仿生造型，搭載全新晶鑽璀璨中網，一種穩固而平衡的結構，營造出“安全”感的同時，融入原創“豎型”DNA設計元素，更加映襯立體式運動型前臉仿生造型，結合豎型車燈設計，整體效果極具衝擊力，是力量與優雅的完美融合。車尾部具有寬、窄的視覺感，細節特徵也是用了豎條元素，尾燈、高位制動燈與後霧燈的造型和諧統一，搭配大口徑雙邊鍍鉻排氣設計，使汽車高效引擎呼吸更加順暢，運動感爆棚。
強勁動力 不可小覷
2020款VV7搭載2.0T+7DCT黃金動力組合，同時提供舒適、節能、運動三種駕駛模式，滿足用戶多變的駕駛環境。VV7 PHEV車型更憑藉全新升級的Pi4平臺，以全新姿態重裝上陣，為中國消費者帶來多元化的動力需求，鑄就中國新能源豪華SUV新典範。
高科技加持 讓駕駛更享受
在科技方面“WEY”搭載了NVH靜音系統，採用了7大超靜音技術實現越級比肩頂級豪華車型的靜音水準。擁有第三代智能高清流媒體廣角內後視鏡，利用高清的外置後視攝像頭對車輛後方環境進行拍攝，並把圖像實時呈現到後視鏡上。VV7還擁有Infinity定製豪華音響系統，搭配Logic 7®環繞聲系統，具有穩定3D聲場，提供了立體身模式和虛擬環繞模式的聽覺感受。在車內環境安全上“WEY”全系搭配了全生態座艙清潔控制系統，從空氣質量控制、粉塵過濾、檢測及淨化四方面全面守護消費者。
VV7 GT向型而生 盡展個性潮流風範
本次車展還帶來了VV7的GT版本，VV7 GT作為VV7家族的全新成員，在拓展產品矩陣的同時，將這樣一款擁有超強性能和極具個性的車型帶給消費者，讓他們能盡情享受駕馭的快感。GT車型還擁有專屬後排豪華航空座椅,重新定義了第二排座椅乘坐體驗，打造奢華運動的乘坐感受。在駕駛樂趣方面，全新GT車型搭載了Launch Control彈射模式，由系統介入，在起步階段獲得更好的抓地力，儘可能的提升加速的性能。搭配GT車型獨有的虛擬動態聲浪反饋系統，在車輛起步階段，模擬轟鳴的引擎聲，突顯出GT車型的極致運動性能。
寫在最後
智在向前，擔當“WEY”來，WEY品牌將引領打造高品質產品及提供愉悅體驗，把“中式當代豪華”帶給全世界。在邁入品牌發展第三個年頭的2019年，“WEY”以超過28萬用戶的信賴，牢固佔據中國品牌第一名，成為累計銷量最高的中國豪華品牌。“WEY”一直秉承“走上去，走出去”願景，不斷精進硬實力與軟實力，進一步夯實品牌的行業創領地位。以“中國豪華SUV”之擔當，不斷為中國消費者帶來觸手可及的豪華，持續引領中國汽車品牌的向上之路。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
整體外觀而言，設計更加年輕時尚，線條的設計感十足，整體雖然車身尺寸很大，但是沒有一點臃腫的感覺，反而感覺非常的輕盈。溜背式造型，懸浮式車頂，使整車有一種轎跑的風格，彰顯活力。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
整體外觀而言，設計更加年輕時尚，線條的設計感十足，整體雖然車身尺寸很大，但是沒有一點臃腫的感覺，反而感覺非常的輕盈。溜背式造型，懸浮式車頂，使整車有一種轎跑的風格，彰顯活力。
內飾上，整體設計更加豪華，棕紅色座椅是豪華車的標配，而且座椅的包裹性，乘坐舒適性都非常好，絕對不比四五十萬的合資車差。中控則更簡潔大方，物理按鍵手感十足，配合炮筒式的空調出風口，令人耳目一新。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
整體外觀而言，設計更加年輕時尚，線條的設計感十足，整體雖然車身尺寸很大，但是沒有一點臃腫的感覺，反而感覺非常的輕盈。溜背式造型，懸浮式車頂，使整車有一種轎跑的風格，彰顯活力。
內飾上，整體設計更加豪華，棕紅色座椅是豪華車的標配，而且座椅的包裹性，乘坐舒適性都非常好，絕對不比四五十萬的合資車差。中控則更簡潔大方，物理按鍵手感十足，配合炮筒式的空調出風口，令人耳目一新。
配置上，全系標配6氣囊，車道偏離，車道保持，主動剎車360，自適應巡航等一系列的高端安全配置，全方位保護您的行車安全。高配上還帶有座椅通風記憶功能，腰部調節，交通標識識別等高端電子設備。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
整體外觀而言，設計更加年輕時尚，線條的設計感十足，整體雖然車身尺寸很大，但是沒有一點臃腫的感覺，反而感覺非常的輕盈。溜背式造型，懸浮式車頂，使整車有一種轎跑的風格，彰顯活力。
內飾上，整體設計更加豪華，棕紅色座椅是豪華車的標配，而且座椅的包裹性，乘坐舒適性都非常好，絕對不比四五十萬的合資車差。中控則更簡潔大方，物理按鍵手感十足，配合炮筒式的空調出風口，令人耳目一新。
配置上，全系標配6氣囊，車道偏離，車道保持，主動剎車360，自適應巡航等一系列的高端安全配置，全方位保護您的行車安全。高配上還帶有座椅通風記憶功能，腰部調節，交通標識識別等高端電子設備。
動力方面，雖然對外宣稱的小改款，但是發動機卻改變了。同為2.0T發動機，動力對比老款略低，但是扭矩卻增加了27Nm，改變還是很大的。依然匹配7速雙離合變速箱，經過兩年的檢驗，希望要比以前更加順暢。
感謝邀請！今天早上看了一個報道，說魏建軍去參加9月10號開幕的法蘭克福車展，並與寶馬高層會談，在接受記者採訪時重提全球化戰略的目標。
眾所周知，魏派品牌是以其公司創始人魏建軍的名字來命名的，這也可以看出魏建軍的野心。魏派品牌VV7是旗下上市的第一款主打高端的車型，自上市以來在大家的質疑聲中已經走過了兩年的歷程。雖然沒有前輩H6那麼爆款，但是畢竟是國產品牌在向高端衝擊的一次偉大的嘗試，意義深遠。並且其存在進一步拉低了合資車在國內市場的價格，惠及廣大消費者。
時隔兩年，咱們一起來看一下全新VV7的風采。
整體外觀而言，設計更加年輕時尚，線條的設計感十足，整體雖然車身尺寸很大，但是沒有一點臃腫的感覺，反而感覺非常的輕盈。溜背式造型，懸浮式車頂，使整車有一種轎跑的風格，彰顯活力。
內飾上，整體設計更加豪華，棕紅色座椅是豪華車的標配，而且座椅的包裹性，乘坐舒適性都非常好，絕對不比四五十萬的合資車差。中控則更簡潔大方，物理按鍵手感十足，配合炮筒式的空調出風口，令人耳目一新。
配置上，全系標配6氣囊，車道偏離，車道保持，主動剎車360，自適應巡航等一系列的高端安全配置，全方位保護您的行車安全。高配上還帶有座椅通風記憶功能，腰部調節，交通標識識別等高端電子設備。
動力方面，雖然對外宣稱的小改款，但是發動機卻改變了。同為2.0T發動機，動力對比老款略低，但是扭矩卻增加了27Nm，改變還是很大的。依然匹配7速雙離合變速箱，經過兩年的檢驗，希望要比以前更加順暢。
價格上，2020款全新VV7一共三款，價格也跟老款一樣，分別為16.98萬、17.78萬和18.88萬。新款上市目前應該還沒有優惠，但是對比目前市面上的大多數豪車來說，這個價格已經是好出很多了。
主打性價比的國產豪華SUV，無論是外觀、配置還是價格，都無愧其性價比三個字，在國內豪華汽車市場還是比較有潛力的。希望經過改款，銷量會越來越好。國產豪華品牌，走出亞洲，走向世界。
保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能巨差價格高，殼子好看大件爛，方向跑偏燒機油，噪音巨大方向重，汽車之家刪帖子，僱傭五毛不要臉。請看汽車之家VV7，h6等論壇的質量反饋，燒機油，變速箱漏油等等，層出不窮
VV7和GT都是年輕時尚路線，配置豐富，科技感十足，但面相客群都是年輕人，還是侷限性比較強，而且普遍反應油耗高，但那車身自重和動力還要什麼自行車呢，希望配件價格也要拉下來，讓客戶能有一個好的口碑傳播，比花錢做廣告要來的實際的多。
家裡三輛車，一個18款vv7，一個發現神行，一個e 級轎車，感覺兩個suv沒啥大區別，國產也不錯
相關推薦
