多年來，奧迪Q5、奔馳GLC、寶馬X3三款車型霸佔了入門級豪華SUV的頭榜，被稱為“入門豪華SUV三巨頭”，其中奧迪Q5以及超高的性價比更是在銷量上拔得頭籌。日前，全新一代奧迪Q5已經在全球各大車展上亮相，更有消息稱全新Q5將在2018年第一季度國產。但是現款Q5車主發現：新Q5在配置上雖然更豐富了，但好像離豪華車越來越遠了......
外觀上來說，新Q5更年輕化，前側發動機艙部分更低，與之相應的都是不再寬大的擴口進氣格柵，這樣一個主體造型讓新車看起來更犀利；同樣犀利的還有光源造型，“日行燈始祖”奧迪在這款新車上更是誇張了關於選取牛股的思路我已發在扣＃扣～號中：1545186259！在此申明，我從不收費，也不推薦股票，能學到本人的戰法及知曉個股的具體買賣點！
一把，前大燈滿滿的科技感，同樣儘管被其他品牌車主大大吐槽，新車剎車燈還是高亮設計。
很多人在新Q5外觀上看到了新Q7的影子，這正是因為從新款奧迪Q7開始，奧迪旗下SUV車型正式開始採用新式家族設計。這樣一款新款奧迪Q5就儼然一副“小Q7”的樣子。但是新車車身線條沒有比較大的變化，到尾部略微上挑，肌肉感更豐富，同時這樣立體的設計也讓新車給人的“視覺動力”更強。
相比起外觀，新車的內飾變化就比較大了。新奧迪Q5終於摒棄了奧迪萬年不變的內飾設計風格，從較為保守的設計轉為了更具科技感和運動感的設計。其中中控設計整體傾向駕駛位，這一設計不是奧迪原創，但卻兼顧了時尚與美觀。方向盤的設計更人性化，除了各類多功能按鍵的合理佈局，更是可以通過方向盤上部空擋直接看到液晶儀表盤。
此外，新車內飾配色上有了更多的選擇。其中黑色內飾為運動導向型、米色內飾則更突顯豪華。無論哪種風格，在內飾的用料和做工上奧迪都做到了嚴苛的標準。說句題外話：有時候這些細節部分這正成為了國產車和進口車的差距所在。
空間上是新車最大的亮點，也許是為了迎合國人的購車理念，新Q5相比起老款在軸距上增長了13mm，這段不長的距離表現在車內空間上往往就有車完全不一樣的效果。但是四驅車依舊避免不了後排凸出傳動軸的尷尬，如果想更多的追求動力和操控性，空間上還是要做出一部分犧牲。
動力方面正是這款新車的癥結所在：就以主流車型、2.0T汽油機車型來看，動力上比起老款並未有所提升，而操控方面更是和老款無異。在這個理性購車的時代，動力操控往往是豪華車車主比較看重的方面，新車沒有一個新的駕駛體驗，難免會讓人對新車有所失望。僅僅是靠外觀和內飾上的改變，很難讓人們為這款“換湯不換藥”的新車買單。
