奇駿舒適版才跑了300公里，冷啟動時就開始冒黑煙了，4秒後恢復正常，應該怎麼辦？
本文由平門知事工作室原創出品，試駕盟主撰寫，嚴禁抄襲，轉載請註明出處。
X-TRAIL——奇駿，作為日產汽車的當家SUV，豐田RAV4、本田CR-V的直接對標車型，已經在世18年，國內合資生產10年，稱其為車壇宿將應該當之無愧。
然而，在技術不斷更新迭代的今天，身姿越來越年輕的奇駿，在發動機、變速箱等主件上暴露出的問題卻越來越多。
車質網移動版截圖 車質網移動版列明的數據顯示，自2018年11月3日至12月2日的一個月內，日產奇駿以252例的投訴量高踞投訴榜榜首。
新奇駿300公里後冷啟動開始冒黑煙，數秒後才恢復正常，而這一問題不是個案。
同樣是車質網的統計數據，有關2019款奇駿的發動機排氣故障有67例。
為何會出現排氣故障，試駕盟主認為，冷啟動時，為保證發動機正常運轉，噴油量增加但點火延遲，又因缸體熱力不夠或氣缸壓力不足，或霧化不好引起的汽油燃燒不完全所致。
根本原因或出在ECU控制系統存在BUG，點火與噴油時間不協調，但也可能僅僅是點火系統技術性故障引發。其結果會進一步加劇噴油嘴和缸內積碳。
通常這類故障不會顯示故障代碼，也不影響正常行駛，但時間長後未必不會使問題嚴重化，這對於車主而言，心理無疑要受壓抑。
自然吸氣發動機和CVT變速箱技術，日產在所有日系品牌中真的不是很突出，與發動機排氣冒黑煙和偶發性異響、漏油問題相比，奇駿匹配的CVT變速箱故障率更高。
在本田、豐田、馬自達、三菱，以及鈴木等多家日系品牌的自然吸氣發動機和CVT變速箱都相對可靠的背景下，日產汽車能在這方面出現諸多問題不可理解。尤其其CVT變速箱表現得比雙離合還差，更是令人驚異。
或許，日產汽車應該好好地自我反省，應該及時地為已售問題車輛進行完善的售後跟蹤服務，並應該對發動機和變速箱的技術，對整車品質作一次嚴謹而科學地升級改造。
倘能如此，奇駿方能老當益壯歷久彌新，而對廣大車主，對即將成為日產車主的消費者也都將是莫大的福音。
謝謝邀請！
根據個人經驗判斷，新車300公里的發動機不會有問題，要從其他方面找原因，冷啟動冒黑煙屬於混合氣過濃的現象，個人判斷汽油的問題，八九不離十應該是油品的問題。建議更換加油站加97號汽油跑跑高速然後在觀察一段時間。
這個問題網上已經爆出來很多例了，先去4s店看看，有無故障碼，在4s店備案下，然後去車質網等汽車網站投訴吧，目前日產官方沒給出什麼迴應
這是很多奇駿車主一個心病，一般熱一會兒就好了。估計設計缺陷，暫時沒法解決。我個人分析估計是水溫傳感器、氧傳感器進氣壓力開關之間的數據協調出現問題。
正常！東北冬天零下20多度馬自達CX_7也冒黑色煙，幾秒鐘就好了，
奇駿車主很多沒遇到這個問題的
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