汽車跑了6萬公里後，有哪些需要換的部件？
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下：
一、常規保養
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。 汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下： 1、機油、機油濾芯 按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！ 機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。 2、空氣濾芯 空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。 3、空調濾芯： 空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。 1、冷卻防凍液： 根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。 2、火花塞： 一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。 3、節氣門： 節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。 4、汽油濾芯： 一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。 5、變速箱油： 按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。 6、剎車油、剎車片、剎車盤： 剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。 汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下： 1、機油、機油濾芯 按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！ 機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。 2、空氣濾芯 空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。 3、空調濾芯： 空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。 1、冷卻防凍液： 根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。 2、火花塞： 一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。 3、節氣門： 節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。 4、汽油濾芯： 一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。 5、變速箱油： 按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。 6、剎車油、剎車片、剎車盤： 剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。 剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。 7、輪胎： 汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。 8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話） 一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。 9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理： 一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。 汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下： 1、機油、機油濾芯 按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！ 機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。 2、空氣濾芯 空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。 3、空調濾芯： 空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。 1、冷卻防凍液： 根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。 2、火花塞： 一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。 3、節氣門： 節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。 4、汽油濾芯： 一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。 5、變速箱油： 按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。 6、剎車油、剎車片、剎車盤： 剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。 剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。 7、輪胎： 汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。 8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話） 一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。 9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理： 一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。 如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！ 汽車行駛了6萬公里，是時候進行一次全面的檢查和保養了，那麼究竟應該進行哪些方面的保養？下面分別為大家解答一下： 1、機油、機油濾芯 按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！ 機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。 2、空氣濾芯 空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。 3、空調濾芯： 空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。 1、冷卻防凍液： 根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。 2、火花塞： 一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。 3、節氣門： 節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。 4、汽油濾芯： 一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。 5、變速箱油： 按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。 6、剎車油、剎車片、剎車盤： 剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。 剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。 7、輪胎： 汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。 8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話） 一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。 9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理： 一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。 如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！ 10、差速器油： 一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。 一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。一、常規保養
二、非常規檢查項目
一、常規保養
二、非常規檢查項目
一、常規保養
二、非常規檢查項目
一、常規保養
二、非常規檢查項目
三、清洗維護項目：
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
變速箱油，手動擋相對便宜一些，如果是自動擋就比較費錢了。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
防凍液更換週期是兩年，這個就得車子憑藉自己車車子的時間去選擇了。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞
如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞
如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器
當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞
如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器
當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液
定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞
如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器
當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液
定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油
剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的 當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉 那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？ 如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉 更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些 但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉 更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命 而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈 由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油⒈火花塞
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器
當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
⒊防凍液
定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結⒋剎車油
剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
⒌變速箱油
汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
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隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
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1、機油、機油濾芯
2、空氣濾芯
3、空調濾芯：
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
2、火花塞：
3、節氣門：
4、汽油濾芯：
5、變速箱油：
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
7、輪胎：。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
10、差速器油：
1、機油、機油濾芯
2、空氣濾芯
3、空調濾芯：
二、非常規檢查項目
1、冷卻防凍液：
2、火花塞：
3、節氣門：
4、汽油濾芯：
5、變速箱油：
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
7、輪胎：。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
10、差速器油：
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液
汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液
汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞
火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液
汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞
火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾
每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾
“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液
汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞
火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片
剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。 每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。 “三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。 一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。 汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。 機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。 火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。 剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。 輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。 但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。 另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。 各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。 買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。 每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。 “三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。 一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。 汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。 機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。 火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。 剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。 輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。 但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。 另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。 各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。 樂車邦，4S店養車折扣平臺，養車低至5折，在線預約，省心不貴！機油機濾
三濾
全車油液
火花塞
剎車片
輪胎
機油機濾
三濾
全車油液
火花塞
剎車片
輪胎
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報車主知識手冊 汽車領域創作者07-29 23:20 關注
展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報天和Auto 信息技術公司汽車領域高級分析師 優質汽車領域創作者08-30 18:03 關注
汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報汽車剖析 汽車問答達人08-31 21:54 關注
展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器當然，我們在平時做保養的時候，也會更換空氣濾清器，空調濾芯，機油濾芯器，那如果我們在上一次週期更換過這些濾芯器就不用更換了
但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液定期更換防凍液的汽車，不僅僅是讓發動機在寒冷的冬季被凍結
更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油剎車油的更換主要是防止我們剎車油進入過多的水分，導致剎車分泵生鏽髮卡
而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車維修知識普及 汽車領域創作者02-21 13:29 關注
汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報品評豪華車 汽車領域創作者03-14 10:07 關注
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
汽車的制動系統對於行車安全來說，是至關重要的。如果不想讓汽車成為傷人的工具，就應該及時的更換剎車片，否則有可能在某個不可預期的時間和地點造成不可逆的傷害。
2.三濾
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報60秒懂車 優質汽車領域創作者08-31 20:52 關注
60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報樂車邦4S店養車12-13 18:35 關注
買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
、
一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
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6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
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當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
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機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
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6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
想了解更多汽車專業知識加我關注，學到更多。
18 贊 踩 1評論分享舉報買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
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1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
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6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。
但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。
另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。
各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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18 贊 踩 1評論分享舉報展開全部買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。
但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。
另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。
各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。
樂車邦，4S店養車折扣平臺，養車低至5折，在線預約，省心不貴！
5 贊 踩 評論分享舉報隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
9 贊 踩 評論分享舉報展開全部隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
4 贊 踩 3評論分享舉報展開全部60秒懂車，回答你的汽車問題。
6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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18 贊 踩 1評論分享舉報展開全部買車容易，養車不易。都說養車6萬公里是個坎，一般都需要做一次大保養，車主朋友們一定要重視保養，那麼，除了機油機濾要更換，還要更換什麼呢？我們可以參考樂車邦的在線【保養手冊】，只要添加愛車信息，填寫公里數，智能推薦需要保養項目。通過下圖，我們可以看到，這款車型6萬公里需要更換機油、機濾、空濾、空氣濾、燃油濾、火花塞、剎車油、變速箱油、變速箱油濾清器、防凍液等。當然，不同的車型，保養項目有所不同，具體參考【保養手冊】。
機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。
但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。
另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。
各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。
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5 贊 踩 評論分享舉報售後服務技術總監 汽車領域創作者08-31 10:42 關注
隨著汽車行業的發展和市場競爭的變化，現在對於我們來說，買車已經不是什麼難事了。但是買車容易養車難，定期定時的保養是很有必要的。在行駛到多少的公里數，需要做些什麼保養，換些什麼部件，都是有講究的。不過老師傅忠告大家：汽車一旦跑6萬公里，這5個零部件只換不修，一起來看看吧！
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一、常規保養1、機油、機油濾芯
按照保養手冊的要求更換機油、機油濾芯，一般來說，機油粘度應該優先選擇保養手冊要求的粘度最低的型號即可，建議儘量選擇全合成機油，全合成機油雖然價格稍微貴一些，但是全合成機油的保養週期比較長，擁有更加出色的低溫流動性和高溫抗剪切力，可以降低發動機冷啟動磨損，此外全合成機油的清潔能力也更加優越，長時間使用可以清除發動機油泥，綜合來看，從減少工時費和保養次數角度，價格差並不大，從後期發動機清潔的角度來說，使用全合成機油利大於弊！
機油濾芯的質量不可忽視，一定要選擇品質好的機濾，劣質機濾濾紙過濾面積小，機油流通量不夠，機油濾芯內部的旁通閥在急加速將時很容易被頂開，機油濾芯失去過濾效果，各種雜質和金屬屑將直接進入機油循環，對發動機損害較大。此外，有些機油濾芯內部沒有止回閥，長時間熄火以後，機油濾芯內部的機油迴流到油底殼，增加了發動機幹摩擦乏油潤滑的時間。
2、空氣濾芯
空氣濾芯是發動機的口罩，如果這層口罩過濾效果差、防護能力低，一些沙粒等雜質很容易進入發動機，增加發動機的磨損，特別是渦輪增壓發動機一定注意空濾的質量，一旦有沙粒進入渦輪增壓器，葉片很容易被擊破，這會破壞渦輪葉片的動平衡，導致軸承偏磨，離燒機油、漏油不遠了。一般空氣濾芯每2萬公里更換一次即可。
3、空調濾芯：
空調濾芯是汽車空調系統的口罩，不僅僅起到過濾空氣的作用，實際上還起到防止雜質進入空調系統的作用，這些雜質一旦進入空調系統，就會附著在空調蒸發箱，堵塞進氣通道，降低熱交換效率，長時間會導致蒸發箱的腐蝕，一般2萬公里更換一次即可。
二、非常規檢查項目1、冷卻防凍液：
根據冷卻液的成分不同，更換週期也不一樣，有些車型裡面加入的是長效型冷卻液，只需要補充添加即可，比如斯巴魯的長效冷卻液要求11年或22萬公里更換一次。保養手冊上會標明冷卻液的更換週期，如果沒有標明，每隔兩年更換一次即可。
2、火花塞：
一般來說，發動機原車的火花塞的壽命大約在6萬公里左右，當然不是說到了這個里程數一定要更換，如果發動機沒有發生啟動困難、抖動、動力下降、加速發悶、油耗增高，如果里程數較多，就應該拆下火花塞檢查一下間隙。根據情況看一看是否需要更換。
3、節氣門：
節氣門是發動機的咽喉，對於電噴發動機來說，節氣門表面過髒會影響進氣量，導致空氣流量傳感器檢測的數值不準確，如果節氣門表面油泥超過自動調節的範圍，就會影響正確的空燃比，導致發動機積碳。特別是如果汽車經常短途行駛，或者有機油消耗大的情況，節氣門就會髒的快一些，在6萬公里時，如果發現怠速抖動、帶檔熄火（自動檔）、啟動困難、加速乏力、油耗增加等情況，應該考慮清洗一下節氣門，清洗節氣門以後一定要進行匹配，如果在4S，可以利用軟件匹配，如果沒有軟件，可以斷開電瓶負極，使節氣門開度信息復位，或者利用發動機ECU自主學習功能學習（需要連續駕駛20分鐘以上）。
4、汽油濾芯：
一般來說，汽油濾芯分為內置、外置、一體化等幾種，每個車型的頭更換週期也不一樣，具體可以參考保養手冊，一般情況下，如果出現加速乏力、啟動困難需要多次才能成功等情況，這時就需要考慮是不是汽油濾芯的問題，特別是經常加一些個體油的朋友，更換汽油濾芯的里程要大大縮短。
5、變速箱油：
按照國內的行駛路況，變速箱油在6萬公里左右建議更換，如果道路比較通暢，8萬公里更換也可以，變速箱油一旦過髒，會堵塞閥體，導致變速箱頓挫等嚴重故障。更換變速箱油建議使用“循環機”進行，一次性可以更換大約80%的油液，普通的重力換油，最多隻能更換50%。乾式雙離合雖然不用更換變速箱油，但是也需要定期更換齒輪油。
6、剎車油、剎車片、剎車盤：
剎車油雖然稱為“油”但是其主要成分是醚、醇，非常容易吸水，吸水以後，剎車油沸點急劇降低，很容易沸騰而產生氣阻，導致剎不住的情況。如果你翻開保養手冊，一般對於剎車油的要求是每隔兩年更換一次，實際上剎車油的含水量只要低於3-4%就無需更換，特別是北方乾燥地區，很多車型10幾年也沒換過剎車油，一般可以用剎車油含水量檢測筆檢測，如果不超過3%，無需更換。
剎車盤和剎車片屬於磨損件，很多車主10萬公里都不一定需要更換，但有些激烈駕駛的車主，可能幾個月就需要更換，6萬公里需要檢查剎車盤的磨損情況，是否出現不平、偏剎等情況。出現以後可以考慮用光盤機進行平整，如果不能平整再考慮更換。剎車片到達壽命以前會有報警，一般不用提前更換。
7、輪胎：
汽車輪胎的使用壽命大約在5年、7萬公里左右，如果超過5年，橡膠老化、硬化、脆化，會導致輪胎的耐壓能力下降，容易爆胎，在6萬公里時建議檢查輪胎的磨損情況，是否到達磨損標誌線，如果到達磨損標誌線建議更換。
8、附件皮帶、正式皮帶（如果有的話）
一般來說，附件皮帶在6萬公里時應該進行檢查，如果發現龜裂就需要立即更換，對於採用正時皮帶的發動機來說，也應該同時檢查一下正時皮帶，一般的正時皮帶的使用壽命在8-10萬公里。
9、空調系統、水箱、冷凝器外部清理：
一般來說，空調系統在每兩年應該進行清洗一次，特別是空調蒸發箱，是一個潮溼多菌部位，如果空調開啟時出現土腥味道，說明整發箱裡面已經有大量黴菌滋生，不僅降低製冷效率，此外也容易腐蝕蒸發箱，DIY可以用空調清洗劑，專業一些的可以用可視化空調清洗機。
如果出現怠速水溫過高、怠速空調不熱的情況，在6萬公里時應該考慮對水箱和冷凝器進行外部清洗，這個操作需要拆下前保險槓、放出一部分冷卻液，注意不要用高壓水槍直接噴，非常容易把散熱器葉片衝倒！
10、差速器油：
一般對於兩驅車型來說差速器油是免更換的，但是對於一些高性能車或四驅車，每隔6萬公里需要更換一次差速器油。
三、清洗維護項目：一般來說，發動機在6萬公里時，根據實際情況，可以進行免拆積碳清理，具體部位是：節氣門、進氣道、氣門、噴油嘴、燃燒室、氧傳感器、三元催化器，不同的清理有不同的方法。以上這些部位可以通過打吊瓶、核桃砂、灌入清洗劑等方式清洗。
95 贊 踩 16評論分享舉報展開全部6萬公里需要更換的部件較多，需要進行大保養，常見車型建議更換的部件和油液如下。 我們以大眾速騰為例，在行駛60000公里數左右應該做第五次保養，需要更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換變速箱油、更換火花塞、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換燃油濾清器、更換制動液，整體費用一般在2094.0元左右。
在比如思域在行駛60000公里數或者6年應該做第一十二次保養，需要：更換髮動機機油、更換機油濾清器、更換空調濾清器、更換空氣濾清器、更換制動液，整體費用一般在869.0元左右。
一般冷卻液和制動液是2-3萬公里左右更換，自動變速器油是6萬公里更換，火花塞是4萬多公里更換，所以建議如果是6萬公里沒有更換過制動液和冷卻液的，都建議更換。至於清潔的項目，比如清洗節氣門、進氣管的積碳也是建議做的，噴油器的清洗也可以洗下。
除了在保養的同時更換的零部件外，還需要檢查下底盤部件情況，比如有無託底，制動管路和燃油管路有無洩露和裂紋老化，檢查減震器有無漏油，轉向橫拉桿球頭有無鬆動，半軸護套有無裂紋漏油。
常見的檢查項目有車燈和儀表警告燈是否正常，輪胎氣壓和磨損情況，檢查底盤部件情況，查看玻璃水、制動液，冷卻液，機油液位是否滿足要求，檢查蓄電池，檢查驅動皮帶是否老化打滑等項目。
6 贊 踩 1評論分享舉報汽車6萬公里是大保養的節點，除了整車保養換油以外還有以下幾點需要更換：1、常規保養更換髮動機機油、機濾，其次空濾、汽濾也要更換。
2、檢查變速箱油，車輛如果沒有明確說明變速箱免維護，6萬公里是變速箱潤滑油的更換節點。
3、防凍液，用車到6萬公里以後防凍液已經經過數次補充，乙二醇和水的比例已經發生明顯變化，建議整體更換一次。
4、制動液，理論上制動液（剎車油）每兩到三萬公里需要更換一次，不過實際用車制動液的更換週期遠高於建議值，一直沒有更換過的話6萬公里需要更換。
5、剎車片/剎車盤，剎車片如果之前沒有更換過的話6萬公里可以更換，剎車盤注意檢查有沒有異常磨損溝槽，有問題可以打磨一些不過一般都沒有問題。
6、發動機積碳清理，長時間在擁堵環境下用車，因為燃燒不充分積碳會比較多，直接影響是油耗增高、發動機異常抖動等，如果有這些症狀6萬公里可以進行清理。
其次就是正常故障篩查了，大保養的項目一般這些就足夠了，保養建議選擇有資質的維修店或者價格更高的4s，供參考。
如需幫助請關注：天和Auto，趣味問答購車推薦每天更新。71 贊 踩 2評論分享舉報展開全部其實我覺得我們的汽車在60000公里的時候是需要徹底檢查徹底養護的一個里程數，因為在我們的轎車在6萬公里的時候，有非常多的零部件都是需要進行更換和養護的
當然6萬公里，四年左右的汽車也是賣二手車的一個分水嶺，這些證需要大保養，需要花幾千甚至上萬做一個徹底的養護（車型不同價格不同）而這時我們的車況還是屬於一個較為良好的階段，這時就有很多車主選擇放棄做徹底的大保養，選擇把車子賣掉
那麼我們正常需要做大保養的汽車，要將哪些項目徹底養護更換呢？
⒈火花塞如果在這之前沒有檢查更換過火花塞，那麼在大保養的時候，必須將火花塞徹底更換掉
更換新的火花塞之後，你會發現發動機更為平穩，動力更好，燃油經濟性會更高一些
⒉空氣濾清器、機油濾清器、燃油濾清器、空調濾清器但是汽油濾清器一般是很少更換的，我們在大保養的時候，就需要將汽油濾清器更換掉
⒊防凍液更多的是保護髮動機內部，防止腐蝕，防止生鏽，讓，冷卻系統的橡膠水管有更好的壽命
⒋剎車油而且長期沒有更換的剎車油，由於含水量過高，在高速路長下坡行駛的時候，溫度過高會導致剎車失靈
⒌變速箱油由於變速箱有非常多的種類，這裡就不一一給大家介紹，建議，大家可以按照車輛說明書上的保養手冊規定的更換週期來進行更換我們的變速箱油
383 贊 踩 33評論分享舉報汽車跑6萬公里需要更換什麼磨損部件展開全部- 6萬公里屬於汽車的一個大包時間段，也就是比較費錢的一個公里數，更換的項目也很多，有的價格還不是很便宜。
- 正時皮帶{不是鏈條}更換，正時皮帶，正時皮帶輪，和正時皮帶張緊器，水泵也是需要一起更換的，避免過一段時間再次損壞還得拆。很多車的水泵是在正時殼內部安裝的。
- 發電機皮帶，發電機皮帶惰輪和張緊器，這是跟正時皮帶週期一樣。
- 助力泵皮帶，助力泵皮帶惰輪。
- 火花塞，4S店一般規定的都是4萬公里，但是很多車主會推遲一段時間。
- 機油，機濾，空濾，空調濾，汽油濾芯這些應該知道吧。
- 這都是比較主要的，剩下就是剎車油，助力油之類的。
- 個人意見，如果回答有幫助到，謝謝點贊，關注。
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1.剎車片
2.三濾
把三濾放在這裡來講，可能不太準確。因為三濾的更換週期應該更加短。濾油器應該每隔5000公里換一次，空氣濾清器則1萬公里換一次，燃油濾清器則每2萬公里換一次。濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，它是保護髮動機和提高發動機工作效率的重要部件，如果不及時更換的話，對發動機會造成很大的損傷，說提前5年報廢也不為過。
3.全車油液
汽車跑了6萬公里，汽車的油液，包括防凍液、發動機油、變速箱油和制動油，都要更換。防凍液起著對發動機的清潔除鏽的作用；而機油是汽車的血液，大家也都知道它的重要性；另外製動油主要是潤滑制動系統，避免發生故障。
4.輪胎
輪胎保證汽車行駛安全的重要部件，除了在6萬公里就需要更換一次，當它有嚴重的磨損或者壓力不穩定的時候，也需要及時更換或養護。
5.火花塞
如果說發動機是汽車的心臟，那火花塞就是發動機的心臟了。雖然看起來只是一個很小的東西，但是對發動機起著關鍵性的作用。如果老化或者積碳嚴重，就會嚴重影響發動機的性能和壽命。建議大家常備一款積碳清潔劑或者燃油寶，做好定期定時的保養工作。
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6萬公里，首先是更換機油和機油濾芯兒。
接著呢，是換汽油濾芯兒，以及檢查火花塞，檢查變速箱油，檢查空氣濾芯兒，也定期更換。
所有的檢查項目就是如果接近小企業更換，如果還可以繼續使用，就繼續使用。
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機油機濾每次做保養，最基礎都需要更換機油機濾，機油粘度使用官方推薦的即可，具體選擇全合成、半合成還是礦物油，可以根據保養週期來綜合考慮，另外，如果使用原廠機油，可能更適合你的發動機。
三濾“三濾”分別是機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器，它們分別負責潤滑系統、燃燒系統和發動機進氣系統中介質的過濾。
一般來說5000-10000公里更換一次機油濾清器，2萬公里更換一次空氣濾清器，6萬公里更換一次燃油濾清器，（有的愛車到了6萬公里還需要更換變速箱濾清器）。定時更換濾清器，能有效過濾雜質，更好地保護我們的愛車。
全車油液汽車跑到6萬公里，除了機油，剎車油、變速箱油、防凍液等都需要更換了。
機油能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用，被譽為汽車的“血液”。而剎車油（制動液）是為了保證制動不出現故障，起到潤滑的作用。防凍液主要用於液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。變速箱油（齒輪油）每隔5-8萬公里需要更換一次，起到清潔潤滑的作用，保護變速箱和齒輪。
火花塞火花塞看似很小的一個零件，然而作用並不小，如果說發動機是汽車的心臟，那麼，火花塞則相當於發動機的心臟。火花塞根據其材質的不同，更換週期也有所不同，一般在20000-100000公里，大部分車型跑到6萬公里都需要更換火花塞了。另外如果愛車出現加速不暢、油耗增加、冷啟動困難、發動機怠速抖動等症狀，也需要關注火花塞是否要更換了。
剎車片剎車片是剎車系統的重要部件之一，對於起到保障車輛安全的意義非常重要。一般情況下，建議剎車片4-6萬公里更換一次。但是，因為剎車片的材質不同，每個人開車的習慣不同，駕駛路況不同，具體還需要根據檢查剎車片厚度來判斷是否更換。一般開到4萬公里後，可半年檢查一次，只要發現故障或問題應及時更換，否則在關鍵時刻，剎車失靈可就危險了。
輪胎輪胎是關乎行車安全的重要部件，不同的輪胎，其壽命也不同，一般輪胎使用年限都在5年以上。有的車在開得比較省，輪胎開到6萬公里，性能良好，還不需要更換。
但這時，我們需要仔細檢查輪胎的使用狀況，包括花紋磨損是否達到極限、老化龜裂深度、是否出現鼓包和側面破損等等，如果有必要，建議提前更換，一般成對更換。
另外，到了6萬公里，我們還可以根據需要自主選擇做一些清洗養護的項目，比如缸內積碳清洗、節氣門清洗、進氣系統清洗、噴油嘴清洗、燃油系統系統、空調系統清洗、三元催化清洗等等。
各位老鐵，你的愛車已經跑了幾萬公里了？如果不清楚自己愛車需要做哪些保養項目，可通過樂車邦【保養查詢】填寫愛車信息，在線查詢保養手冊。
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