上汽集團的榮威怎麼樣？
上汽旗下自主品牌品質多令人難以啟齒，不加以掩飾的說會是：非常一般！
榮威系列車型裡按照指導價來看15萬以下基本沒有哪臺車談得到品質，原因在於發動機和變速箱的匹配以及裝配工藝水平較差。
榮威汽車多少沾了羅浮MG英系品牌的光令人感覺總有些合資的味道，實際與羅浮汽車早已沒有關係只是車標的造型相似而已，而MG也在本土化之後技術以上汽研發的10E4E三缸1.0T、15E4E四缸1.5T發動機為主，變速箱則為上汽通用的SH25D7額定輸出扭矩為250Nm的乾式雙離合。
三缸發動機在以四缸為主流的年代註定是低端車型使用的低端機型，但合資品牌和某些自主品牌卻不遺餘力的推廣三缸動力，其目的無非是為了節省生產成本和小排化降低測試油耗，品質仍會明顯下降。
所以以i6/zs等車為例有相當多關於三缸版本噪音大、抖動共振明顯的反饋，但這個問題是無解的。
而自動變速箱以乾式雙離合為主不僅談不到平順和品質，即使是質量也是相當差的，幹摩擦式離合器頻繁半聯動異常結合會造成離合摩擦片的加速磨損，而磨損一定會產生高溫、高溫會影響摩擦片的工況以及控制單元的穩定運行。
導致的結果是換擋頓挫越來越嚴重、行駛數萬公里甚至更短的里程也會造成丟轉、行駛中溫度過高會出現高溫保護導致檔位失靈等問題，這些問題基本覆蓋榮威MG旗下所有七檔自動擋汽車。
國產車的主力車型為15萬及以下範圍的快銷車型，在這一範圍內不能保證超越合資車的質量和綜合品質是當然是不值得選擇的，榮威就是這樣一個品牌。而已20L4E-2.0T加溼式雙離合的車型售價均在15萬左右起步，20L4E發動機性能不俗但節油表現相當一般，面對同價位合資以及自主合資等多個品牌並沒有絕對優勢，6擋溼式雙離合也不算領先，所以榮威幾乎全系車型都缺少競爭力。
加之配件和裝配水平也不高，燈組和線束市場出現問題、偶爾出境的榮威某些車有不少都存在某個燈組只有一側點亮的情況，而且內飾件的異響甚至脫落時長出現，榮威車系的品質真的是相當一般。
不過以偏概全不合理所以也不能以全概偏，榮威系列裡還有Rx8這臺車表現挺不錯，非承載式車身剛度足夠高可以越野，2.0T發動機升級使用了6AT變速箱平順性表現也在升級；全時四驅系統中高配還有後橋差速鎖，公路性能和越野能力都在同級一線水平，重點是價格在官降後四驅版僅在18-24萬之間，作為一臺中大型SUV還是物有所值的。
榮威的選擇建議以Rx8為首選，不需要這麼大的越野車還是考慮其他品牌吧，謝謝邀請。
還可以的，在上海這邊榮威很多，其他地方到少很多
我買了快一年的RX5，本想支持國貨，但是失望，跑了三萬多公里快四萬公里，說說經歷，異響嚴重，手機遠程控制失敗，問售後要去刷機，到現在也沒去，然後就是水箱風扇吹了就不停，已經換了一個節溫器還是沒找到原因，真心後悔花了15萬買的榮威RX5，，，
我買的i5評心而論，性價比高，配置做工都不錯，隔音不是很好，減震有點硬，其它都很好，圖片是我的車，不要聽那些車黑，和車託偏激的話，要多參考用戶的話
我的i5半個月了，油耗11什麼鬼？
買榮威還不如捷達
RX8車主，目前1.4萬公里，除了減震偏硬點外，其他還比較滿意，油耗還是不錯的，畢竟2噸多的車身在那擺著
我最討厭那些黑車的人，再便宜的車也有人買，有的說奇瑞差，但我的奇雲2是07年買的至沒有什麼大的毛病，今年換車我就換榮威j5，幾萬的車能和幾十萬的車相提並論嗎，真他媽沒事專扯犢子！
我駕駛的榮威360，兩年六個月行駛里程120577公里。真的很好開，一點毛病沒有。正常的保養，換了四個輪胎及剎車片。
榮威車還是很不錯的，我的350手動，開了6年，基本上沒有什麼問題，油耗也沒增高。