不考慮錢的話，馬自達CX4和阿特茲我應該選哪個呢？
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
馬自達這個品牌是比較有個性的，喜歡馬自達的人會特別喜歡他，喜歡他的顏值，喜歡他的自吸技術，喜歡它的操控，喜歡他的桀驁不馴。不喜歡他的人就會對他特別沒有感覺，感覺她就是一個花瓶，實用性略差，舒適性也沒有優勢，而且還小眾。我感覺你肯定是前者。
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馬自達這個品牌是比較有個性的，喜歡馬自達的人會特別喜歡他，喜歡他的顏值，喜歡他的自吸技術，喜歡它的操控，喜歡他的桀驁不馴。不喜歡他的人就會對他特別沒有感覺，感覺她就是一個花瓶，實用性略差，舒適性也沒有優勢，而且還小眾。我感覺你肯定是前者。
馬自達CX4和阿特茲這兩款車，一個是轎跑SUV，一個是中級運動級轎車。外觀沒的說，就這兩款車的外形一看就是一個媽生的，魂動設計還是很有看點，很有家族基因的，馬自達CX4雖然屬於SUV，但是整體車身重心比較偏低，實際操縱感覺和轎車差距不算特別大，也是開起來比較爽的車型，阿特茲就更不用說了，一個字，好開！
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馬自達這個品牌是比較有個性的，喜歡馬自達的人會特別喜歡他，喜歡他的顏值，喜歡他的自吸技術，喜歡它的操控，喜歡他的桀驁不馴。不喜歡他的人就會對他特別沒有感覺，感覺她就是一個花瓶，實用性略差，舒適性也沒有優勢，而且還小眾。我感覺你肯定是前者。
馬自達CX4和阿特茲這兩款車，一個是轎跑SUV，一個是中級運動級轎車。外觀沒的說，就這兩款車的外形一看就是一個媽生的，魂動設計還是很有看點，很有家族基因的，馬自達CX4雖然屬於SUV，但是整體車身重心比較偏低，實際操縱感覺和轎車差距不算特別大，也是開起來比較爽的車型，阿特茲就更不用說了，一個字，好開！
但是馬自達cx4我認為有一個比較大的缺點，那就是由於造型原因，兩側窗戶都比較小，雖然這樣設計比較好看，但是後排窗戶採光不好，而且坐在裡面十分壓抑，我坐進去窗戶的下方几乎和我的肩膀齊平，很多人都反應坐進馬自達CX4裡面會有暈車的感覺。所以這款車給我的感覺就像一個很好看的衣服，但是實際卻並不怎麼好看，實實在在有種花瓶的感覺。如果要是作為家用車後排經常坐人，我並不會考慮他。如果只是平常自己開車，後排也就放寵物或者雜物，那麼買它還是很有逼格的。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
馬自達這個品牌是比較有個性的，喜歡馬自達的人會特別喜歡他，喜歡他的顏值，喜歡他的自吸技術，喜歡它的操控，喜歡他的桀驁不馴。不喜歡他的人就會對他特別沒有感覺，感覺她就是一個花瓶，實用性略差，舒適性也沒有優勢，而且還小眾。我感覺你肯定是前者。
馬自達CX4和阿特茲這兩款車，一個是轎跑SUV，一個是中級運動級轎車。外觀沒的說，就這兩款車的外形一看就是一個媽生的，魂動設計還是很有看點，很有家族基因的，馬自達CX4雖然屬於SUV，但是整體車身重心比較偏低，實際操縱感覺和轎車差距不算特別大，也是開起來比較爽的車型，阿特茲就更不用說了，一個字，好開！
但是馬自達cx4我認為有一個比較大的缺點，那就是由於造型原因，兩側窗戶都比較小，雖然這樣設計比較好看，但是後排窗戶採光不好，而且坐在裡面十分壓抑，我坐進去窗戶的下方几乎和我的肩膀齊平，很多人都反應坐進馬自達CX4裡面會有暈車的感覺。所以這款車給我的感覺就像一個很好看的衣服，但是實際卻並不怎麼好看，實實在在有種花瓶的感覺。如果要是作為家用車後排經常坐人，我並不會考慮他。如果只是平常自己開車，後排也就放寵物或者雜物，那麼買它還是很有逼格的。
馬自達阿特茲這款車現在性價比很高，優惠力度普遍要在2.5萬元以上，2.0版本的阿特茲優惠力度可以達到3萬元，現在入手性價比還是很高的，上市這麼長時間小毛病沒太有，但是缺點現在暴露的也是很清晰明瞭。噪音比較大，尤其是剛點火起步的時候，那並不是什麼聲浪，就是純噪音，而且整車隔音降噪水平一般。外觀雖然比較好看，但是內飾比較沉悶，有點跟不上時代的發展，車漆比較薄，而且4s店數量比較少，當然，這些缺點在馬自達CX4身上也有體現。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
馬自達這個品牌是比較有個性的，喜歡馬自達的人會特別喜歡他，喜歡他的顏值，喜歡他的自吸技術，喜歡它的操控，喜歡他的桀驁不馴。不喜歡他的人就會對他特別沒有感覺，感覺她就是一個花瓶，實用性略差，舒適性也沒有優勢，而且還小眾。我感覺你肯定是前者。
馬自達CX4和阿特茲這兩款車，一個是轎跑SUV，一個是中級運動級轎車。外觀沒的說，就這兩款車的外形一看就是一個媽生的，魂動設計還是很有看點，很有家族基因的，馬自達CX4雖然屬於SUV，但是整體車身重心比較偏低，實際操縱感覺和轎車差距不算特別大，也是開起來比較爽的車型，阿特茲就更不用說了，一個字，好開！
但是馬自達cx4我認為有一個比較大的缺點，那就是由於造型原因，兩側窗戶都比較小，雖然這樣設計比較好看，但是後排窗戶採光不好，而且坐在裡面十分壓抑，我坐進去窗戶的下方几乎和我的肩膀齊平，很多人都反應坐進馬自達CX4裡面會有暈車的感覺。所以這款車給我的感覺就像一個很好看的衣服，但是實際卻並不怎麼好看，實實在在有種花瓶的感覺。如果要是作為家用車後排經常坐人，我並不會考慮他。如果只是平常自己開車，後排也就放寵物或者雜物，那麼買它還是很有逼格的。
馬自達阿特茲這款車現在性價比很高，優惠力度普遍要在2.5萬元以上，2.0版本的阿特茲優惠力度可以達到3萬元，現在入手性價比還是很高的，上市這麼長時間小毛病沒太有，但是缺點現在暴露的也是很清晰明瞭。噪音比較大，尤其是剛點火起步的時候，那並不是什麼聲浪，就是純噪音，而且整車隔音降噪水平一般。外觀雖然比較好看，但是內飾比較沉悶，有點跟不上時代的發展，車漆比較薄，而且4s店數量比較少，當然，這些缺點在馬自達CX4身上也有體現。
總體來說，如果想要轎跑SUV這種調性的話，可以選擇馬自達CX4，但是整體性價比肯定是不如阿特茲。如果同時這款車還作為你們整個家庭家用代步，我更推薦你性價比高的阿特茲。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對馬自達這個品牌的看法。
如果讓我選擇，我肯定會選阿特茲，而CX4根本不值這個價格。
如果讓我選擇，我肯定會選阿特茲，而CX4根本不值這個價格。
如果讓我選擇，我肯定會選阿特茲，而CX4根本不值這個價格。
看上面兩張對比圖，是不是覺得CX4和昂克賽拉是同一輛車。
阿特茲本身注重的是操控性，有彎道王之稱，而且空間也要比CX4大許多，CX4的後排侷限性太小了，乘客坐在後排很憋屈，畢竟它是昂克賽拉的平臺，可以查查昂克賽拉的軸距才多大，然後把這個平臺加高了些，就要比昂克賽拉貴出了這麼多錢的根本不值。
如果讓我選擇，我肯定會選阿特茲，而CX4根本不值這個價格。
看上面兩張對比圖，是不是覺得CX4和昂克賽拉是同一輛車。
阿特茲本身注重的是操控性，有彎道王之稱，而且空間也要比CX4大許多，CX4的後排侷限性太小了，乘客坐在後排很憋屈，畢竟它是昂克賽拉的平臺，可以查查昂克賽拉的軸距才多大，然後把這個平臺加高了些，就要比昂克賽拉貴出了這麼多錢的根本不值。
如果讓我選擇，我肯定會選阿特茲，而CX4根本不值這個價格。
看上面兩張對比圖，是不是覺得CX4和昂克賽拉是同一輛車。
阿特茲本身注重的是操控性，有彎道王之稱，而且空間也要比CX4大許多，CX4的後排侷限性太小了，乘客坐在後排很憋屈，畢竟它是昂克賽拉的平臺，可以查查昂克賽拉的軸距才多大，然後把這個平臺加高了些，就要比昂克賽拉貴出了這麼多錢的根本不值。
但凡一個轎車的平臺，加高後變成了所謂的越野車，那麼汽車的操控性肯定也會變差，油耗也會比之前的轎車油耗高。所以對於CX4，我的總結就是：車貴、空間小、操控性差、油耗高。所以很不值得去購買!如果買阿特茲就很推薦了，我建議選2.5L排量的，操控性很棒，提速也快，動力儲備也槓槓的，駕駛體驗絕對不比寶馬差!
樓主，我來回答一下你的問題。首先你要理解一個廠商它的旗艦產品定位，阿特茲它的定位是馬自達旗下旗艦產品。CS-4, 只不過是馬自達首款中國特供跨界轎車，你覺得兩者有可比性嗎？還有反正所有說不考慮錢的話，那你這個提問我覺得挺搞笑的你就隨便對比一下，阿特茲2.5排量。頂配版多少錢？Cx4頂配版準備多少錢？答案就出來了，不用謝我！
這個問題主要是看你是想要一臺suv還是一臺轎車。
這兩車相比的話，cx4和阿特茲相比的話，-4唯一的優勢只是在於底盤通過性，除此之外，其他都是阿特茲更加優秀，無論從性價比、操控、空間、舒適性、噪音抑制等等都要比-4更好一些。
所以現在就很好選擇了，如果你的用車環境需要通過性，那麼就選cx4。如果不需要通過性，那麼就選阿特茲。另外補充一下，2.5的阿特茲大腳得胎很薄，過坑過減速帶要比較小心，不然很容易鼓包和傷到輪轂，並且輪胎不便宜。
這個問題主要是看你是想要一臺suv還是一臺轎車。
這兩車相比的話，cx4和阿特茲相比的話，-4唯一的優勢只是在於底盤通過性，除此之外，其他都是阿特茲更加優秀，無論從性價比、操控、空間、舒適性、噪音抑制等等都要比-4更好一些。
所以現在就很好選擇了，如果你的用車環境需要通過性，那麼就選cx4。如果不需要通過性，那麼就選阿特茲。另外補充一下，2.5的阿特茲大腳得胎很薄，過坑過減速帶要比較小心，不然很容易鼓包和傷到輪轂，並且輪胎不便宜。
貓眼看車:專注買車、用車領域小知識分享。
馬自達品牌引以為傲的資本就是創馳藍天技術、魂動2.0設計和近乎完美的操控體驗，這其中倍受好評的當屬阿特茲。
阿特茲是歷經多年演變而來的運動中級轎車，從最初的馬六、睿翼，直到如今的阿特茲，雖然市場表現一直是走下坡路，但不可否認她精益求精的技術追求。
cx-4是馬自達後期推出的一款都市緊湊級SUV，外形驚豔，動力強勁，但是空間侷促的短板也極大的影響了他的銷量，與阿特茲相比也處於下風。
兩款車定位不同，個人更加傾向於阿特茲，操控體驗比cx-4要優秀，空間也大一些，價格方面優惠力度不小，性價比高。具體到車型，我推薦2.5入門版，不到20萬的價格，就可以體驗196馬力的強悍動力輸出與完美操控體驗，非常超值。
希望我的回答對您有所幫助，想了解更多汽車小知識，請關注貓眼看車哦。
阿特茲是馬自達的旗艦，所有用心用料用功的地方都在阿特茲上！2.5果斷，沒有需要猶豫的，只要你選擇了馬自達轎車那一定是阿特茲，SUV也只考慮2.5的-5，-4是一個沒有血統和歷史的產品！
CX4是馬3的升高版本，阿特茲是馬六；你說呢？級別都不是一個
當然阿特茲2.5！A級車對比B級車沒得比！CX-4是昂克賽拉跨界車型，當然選B級車阿特茲！要說SUV優勢！這個級別的SUV除了坐姿高，真的跟轎車沒太多的優勢！
毫無疑問，阿特茲！這就像有人問，不考慮錢的話，E級和S級選哪個5系和7系怎麼選！普拉多和蘭德酷路澤怎麼選！當然路況較差的話還是選離地間隙高的吧！
不考慮錢的話，買兩部
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