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圖為1945年5月24日，在中國境內的一處駝峰航線一架飛機的墜機點，旁邊聚集了多名中國士兵前來偵察救援。駝峰航線是二戰時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始於1942年，終於二戰結束，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻。\n
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圖為在中國境內駝峰航線上飛行的飛機。駝峰航線西起印度阿薩姆邦，向東橫跨喜馬拉雅山脈、高黎貢山、橫斷山、薩爾溫江、怒江、瀾滄江、金沙江、麗江白沙機場，進入中國的雲南高原和四川省。航線全長500英里，地勢海拔均在4500—5500米上下，最高海拔達7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名駝峰航線。\n
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圖為雲南昆明一地的鄉村一架飛機從屋頂飛過。1941年底，第二次世界大戰的太平洋戰爭爆發後，日軍為了迫使重慶國民政府投降，對香港和仰光實行轟炸，接著又切斷了滇緬公路，使大量的援華物資無法運進中國。面對如此嚴峻的局勢，為保證二戰亞洲戰場上對日作戰的軍備物資，中美兩國決定聯合開闢新的國際運輸線。於是誕生了舉世聞名的駝峰航線。\n
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圖為通過駝峰航線的飛機運輸的馬匹，士兵們正在牽一匹馬下飛機。通過這條運輸航線，中國向印度運送派往境外對日作戰的遠征軍士兵，再從印度運回汽油、器械等戰爭物資。打破了日軍對中國的圍困，運來了對日作戰的急需的戰略物資，架設了空中戰爭生命線，對打敗日本軍國主義作出了不可磨滅的貢獻。\n
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圖為一架運輸機內的國軍士兵，他們將被運到印度，走出國門的他們即將在新的地方繼續打擊日寇。圖中的士兵都還穿著草鞋，可見當時物質是有多貧乏，那時的抗戰實屬不易。圖中的這些士兵有不少是稚嫩的面孔，他們的年紀也就十多歲，日寇的侵略，小小年紀的他們就肩負起保家衛國的責任，他們中很多人從那次走出國門就再也沒回來了。\n
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圖為在一架飛機前幾名中國士兵在研究美軍飛行員背後的標識牌，後面寫有“來華助戰洋人（美國），軍民一起救護”14個大字，落款為航空委員會。由於當時飛機經常失事，美國飛行員的皮夾克背後都貼有這樣的標識牌，以便這些美國飛行員在迫降或墜機時，能得到中國民間的救助。在中國抗日航空烈士的三十塊紀念碑的六十面上，一共刻著三千三百個烈士的名字，其中有二千二百個美國人。\n
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圖為一群中國百姓在用力拖拉著一個巨大的石碾子在碾壓新修的飛機跑道，一架飛機從他們的頭頂飛過。那時缺少大型的重型機械，飛機跑道的碾壓、修整都是靠人力來完成的。\n
