吉利遠景x3和寶駿510哪個好？
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV，雖然長寬高比遠景X3的優勢並不明顯，但更合理的比例讓整車的視覺效果更加飽滿、更像是一臺SUV；後備箱常規進深接近70公分，後排座椅能夠前翻並放平，擴展最大進深超過1.5米，儲物便利性以及空間遠超越遠景x3，這才是SUV應該有的空間特徵。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV，雖然長寬高比遠景X3的優勢並不明顯，但更合理的比例讓整車的視覺效果更加飽滿、更像是一臺SUV；後備箱常規進深接近70公分，後排座椅能夠前翻並放平，擴展最大進深超過1.5米，儲物便利性以及空間遠超越遠景x3，這才是SUV應該有的空間特徵。
除顏值和空間優勢以外，寶駿510在動力和油耗方面也有一定領先。
遠景x3發動機搭載1.5L自然吸氣機頭，國六版最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，動力水平中規中矩且最大扭矩要在4400轉爆發並且無持續輸出能力；變速箱匹配5檔手動和新款CVT無級變速箱，老款自動擋匹配4AT油耗突破了9L/100km，換裝CVT後會略低一些怕是也低不多，尤其是冬季需要原地熱車時的油耗。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV，雖然長寬高比遠景X3的優勢並不明顯，但更合理的比例讓整車的視覺效果更加飽滿、更像是一臺SUV；後備箱常規進深接近70公分，後排座椅能夠前翻並放平，擴展最大進深超過1.5米，儲物便利性以及空間遠超越遠景x3，這才是SUV應該有的空間特徵。
除顏值和空間優勢以外，寶駿510在動力和油耗方面也有一定領先。
遠景x3發動機搭載1.5L自然吸氣機頭，國六版最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，動力水平中規中矩且最大扭矩要在4400轉爆發並且無持續輸出能力；變速箱匹配5檔手動和新款CVT無級變速箱，老款自動擋匹配4AT油耗突破了9L/100km，換裝CVT後會略低一些怕是也低不多，尤其是冬季需要原地熱車時的油耗。
寶駿510的發動機同樣是1.5L自然吸氣，國六版最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），這臺發動機的動力儲備比遠景X3還要略差一些，但是最大扭矩的發力區間幾乎與一些大排量渦輪增壓發動機相同，最大扭矩有可持續輸出能力所以動力體驗反而會好一些；油耗方面尺寸稍大一些的寶駿510老款比遠景X3低1L/100km左右，新款自動變速箱同步升級CVT後仍能保持相當的領先水平。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV，雖然長寬高比遠景X3的優勢並不明顯，但更合理的比例讓整車的視覺效果更加飽滿、更像是一臺SUV；後備箱常規進深接近70公分，後排座椅能夠前翻並放平，擴展最大進深超過1.5米，儲物便利性以及空間遠超越遠景x3，這才是SUV應該有的空間特徵。
除顏值和空間優勢以外，寶駿510在動力和油耗方面也有一定領先。
遠景x3發動機搭載1.5L自然吸氣機頭，國六版最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，動力水平中規中矩且最大扭矩要在4400轉爆發並且無持續輸出能力；變速箱匹配5檔手動和新款CVT無級變速箱，老款自動擋匹配4AT油耗突破了9L/100km，換裝CVT後會略低一些怕是也低不多，尤其是冬季需要原地熱車時的油耗。
寶駿510的發動機同樣是1.5L自然吸氣，國六版最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），這臺發動機的動力儲備比遠景X3還要略差一些，但是最大扭矩的發力區間幾乎與一些大排量渦輪增壓發動機相同，最大扭矩有可持續輸出能力所以動力體驗反而會好一些；油耗方面尺寸稍大一些的寶駿510老款比遠景X3低1L/100km左右，新款自動變速箱同步升級CVT後仍能保持相當的領先水平。
兩車對比寶駿510在動力和油耗方面也有明顯優勢，所以最終的選項是沒有爭議的；吉利汽車換殼水平向來是相當高的，比如繽越、博瑞、博瑞GE等車，不論品質如何但顏值都是麼有爭議的高，然而入門級的遠景X3和遠景轎車就與顏值無關了，加之油耗也動力均無優勢所以應予以淘汰，建議選擇寶駿510。
建議選擇寶駿510，兩車分類相同但實車視覺效果和空間水平差異極大。
遠景X3與寶駿510均定義為小型SUV，然而看到實車並體驗X3的空間後無法將這臺車視為小型SUV；其車身尺寸僅僅為4005*1760*1575、軸距緊急2480mm，這一尺寸如果不是前後保險槓外擴應拉到4米以上的長度，其等級劃分則應該是微型兩廂車，低矮的車身以及ABC柱的設計感沒有一點SUV的味道。
後備箱常規進深僅為60餘公分，後排座椅可以向前摺疊但不能放平，較大的角度決定了後排擴展空間的水平也相當一般；遠景X3的空間水平在兩廂車中都不能算高水平，與標準小型SUV寶駿510對比差距會更加明顯。
寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級為標準小型SUV，雖然長寬高比遠景X3的優勢並不明顯，但更合理的比例讓整車的視覺效果更加飽滿、更像是一臺SUV；後備箱常規進深接近70公分，後排座椅能夠前翻並放平，擴展最大進深超過1.5米，儲物便利性以及空間遠超越遠景x3，這才是SUV應該有的空間特徵。
除顏值和空間優勢以外，寶駿510在動力和油耗方面也有一定領先。
遠景x3發動機搭載1.5L自然吸氣機頭，國六版最大功率80kw、峰值扭矩142N·m，動力水平中規中矩且最大扭矩要在4400轉爆發並且無持續輸出能力；變速箱匹配5檔手動和新款CVT無級變速箱，老款自動擋匹配4AT油耗突破了9L/100km，換裝CVT後會略低一些怕是也低不多，尤其是冬季需要原地熱車時的油耗。
寶駿510的發動機同樣是1.5L自然吸氣，國六版最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），這臺發動機的動力儲備比遠景X3還要略差一些，但是最大扭矩的發力區間幾乎與一些大排量渦輪增壓發動機相同，最大扭矩有可持續輸出能力所以動力體驗反而會好一些；油耗方面尺寸稍大一些的寶駿510老款比遠景X3低1L/100km左右，新款自動變速箱同步升級CVT後仍能保持相當的領先水平。
兩車對比寶駿510在動力和油耗方面也有明顯優勢，所以最終的選項是沒有爭議的；吉利汽車換殼水平向來是相當高的，比如繽越、博瑞、博瑞GE等車，不論品質如何但顏值都是麼有爭議的高，然而入門級的遠景X3和遠景轎車就與顏值無關了，加之油耗也動力均無優勢所以應予以淘汰，建議選擇寶駿510。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
吉利遠景X3分析:——寶媽車
優點：就是車身小，調頭方便，停車也方便，適合寶媽開。
缺點：動力偏弱，起步慢，油耗高，空間小。
外觀：外觀設計動感時尚，接縫處理很好，做工精細。
內飾：內飾用料很實在，看著高大尚哦。
空間：空間稍有些侷促，但是三口之家綽綽有餘。
配置：配置很豐富，也很到位，同級別車裡算是不錯的配置了。
動力：動力較弱，起步比較肉，但是對於剛學手的寶媽來說，這樣也安全。
越野：這個不太懂，就是一般的坎能過去，也不會磕著底盤。
油耗：油耗高些，這可能是國產車的通病吧。
舒適：舒適度還是很好的，前後座設計也合理，總之是不錯的一款寶媽車了。
寶駿510分析:——空間大
優點：這車優點的地方確實很多，外觀也很吸引我，然後配置也齊全，內飾也完全符合年輕人的審美，搭配的色彩也合理，尤其是按鍵設 計獨特，中控大屏上檔次，說實話，當初看了很多車型，最後還是選擇了寶駿510，第一眼看上的，別的什麼還真的沒有它好。
缺點：開車在路上難免有一些小的刮碰，同事們的車也一樣，經過幾次對比，發現510的車漆特別的薄，颳了兩次都漏底了，而同事的小刮碰都只是輕微的劃痕！還有就是走爛路時異響較多，集中在門板內飾。
外觀：外觀當然不用說，不然也不會選擇它，尤其是前面車頭和車燈的設計，很精神抖擻的感覺，家裡人都誇車子高端上檔次，價錢 也夠穩，配置簡直是高。買到愛車真的很開心，既可以滿足視覺上的享受又可以滿足豪華車的舒適，這款車挑的很成功，很滿意。
內飾：內飾整潔大方，座椅採用舒適的皮質包裹，坐上去開長途的話肯定不會累，還是一種享受。做工工整，配置科技感十足，橙色的座椅使車內的顏色不單調，8寸的液晶顯示屏高大上
空間：寶駿510的乘坐空間比較寬敞，比其他車型乘坐空間要大很多。唯一不足的就是後備箱有點下。前後排的空間還算可以，170的人坐進去也不會擠。曾經試過一次過坐6名160-170的成人。後排靠背可以調節，再加上全景天窗的視覺效果。坐在後排你絕對不會感到很擁擠。坐過我車的朋友都會空間可以。不滿意的就是駕駛位放手機不太方便，因為現在的都是大屏手機，感覺沒地方適合放得下，還有就是杯位，感覺有點小。可能是因為能讓後排讓出更多空間。後備箱有點小，但把坐椅放平，深度可達160 CM，我也經覺這樣拉貨物。
配置：配置很豐富，用了懸浮式屏幕，還配置了全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達影像、主駕駛座椅電動調節等，尤其是按鍵設計獨特，中控大屏上檔次等，這個價格性價比是很高的！
動力：動力稍弱，滿載情況下堵車不踩油門很容易被加塞，如果給油又容易躥。加速感不強，高速後半段提速很慢，高速超車有些困難，80公里以下提速還算夠用。
越野：這個沒有試過呢！
油耗：城市擁堵路況油耗在7.5升到8.5升左右，如果不堵車在6.6升左右。 高速油耗在6.5到7升左右。 油箱很小，一箱油綜合路況能跑650公里左右。
舒適：舒適性一般，個人感覺座椅稍微有點硬，不知道別的車主是什麼感受，不過噪音方面還行，沒有很大，還有就是車內的氣味真的有點大，不知道是不是新車的原因。希望過幾個月能夠淡下去吧。
總的來說，兩款車各有利弊，每個人需求不同，如果是我，我會選擇吉利。
吉利遠景X3分析:——寶媽車
優點：就是車身小，調頭方便，停車也方便，適合寶媽開。
缺點：動力偏弱，起步慢，油耗高，空間小。
外觀：外觀設計動感時尚，接縫處理很好，做工精細。
內飾：內飾用料很實在，看著高大尚哦。
空間：空間稍有些侷促，但是三口之家綽綽有餘。
配置：配置很豐富，也很到位，同級別車裡算是不錯的配置了。
動力：動力較弱，起步比較肉，但是對於剛學手的寶媽來說，這樣也安全。
越野：這個不太懂，就是一般的坎能過去，也不會磕著底盤。
油耗：油耗高些，這可能是國產車的通病吧。
舒適：舒適度還是很好的，前後座設計也合理，總之是不錯的一款寶媽車了。
寶駿510分析:——空間大
優點：這車優點的地方確實很多，外觀也很吸引我，然後配置也齊全，內飾也完全符合年輕人的審美，搭配的色彩也合理，尤其是按鍵設 計獨特，中控大屏上檔次，說實話，當初看了很多車型，最後還是選擇了寶駿510，第一眼看上的，別的什麼還真的沒有它好。
缺點：開車在路上難免有一些小的刮碰，同事們的車也一樣，經過幾次對比，發現510的車漆特別的薄，颳了兩次都漏底了，而同事的小刮碰都只是輕微的劃痕！還有就是走爛路時異響較多，集中在門板內飾。
外觀：外觀當然不用說，不然也不會選擇它，尤其是前面車頭和車燈的設計，很精神抖擻的感覺，家裡人都誇車子高端上檔次，價錢 也夠穩，配置簡直是高。買到愛車真的很開心，既可以滿足視覺上的享受又可以滿足豪華車的舒適，這款車挑的很成功，很滿意。
內飾：內飾整潔大方，座椅採用舒適的皮質包裹，坐上去開長途的話肯定不會累，還是一種享受。做工工整，配置科技感十足，橙色的座椅使車內的顏色不單調，8寸的液晶顯示屏高大上
空間：寶駿510的乘坐空間比較寬敞，比其他車型乘坐空間要大很多。唯一不足的就是後備箱有點下。前後排的空間還算可以，170的人坐進去也不會擠。曾經試過一次過坐6名160-170的成人。後排靠背可以調節，再加上全景天窗的視覺效果。坐在後排你絕對不會感到很擁擠。坐過我車的朋友都會空間可以。不滿意的就是駕駛位放手機不太方便，因為現在的都是大屏手機，感覺沒地方適合放得下，還有就是杯位，感覺有點小。可能是因為能讓後排讓出更多空間。後備箱有點小，但把坐椅放平，深度可達160 CM，我也經覺這樣拉貨物。
配置：配置很豐富，用了懸浮式屏幕，還配置了全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達影像、主駕駛座椅電動調節等，尤其是按鍵設計獨特，中控大屏上檔次等，這個價格性價比是很高的！
動力：動力稍弱，滿載情況下堵車不踩油門很容易被加塞，如果給油又容易躥。加速感不強，高速後半段提速很慢，高速超車有些困難，80公里以下提速還算夠用。
越野：這個沒有試過呢！
油耗：城市擁堵路況油耗在7.5升到8.5升左右，如果不堵車在6.6升左右。 高速油耗在6.5到7升左右。 油箱很小，一箱油綜合路況能跑650公里左右。
舒適：舒適性一般，個人感覺座椅稍微有點硬，不知道別的車主是什麼感受，不過噪音方面還行，沒有很大，還有就是車內的氣味真的有點大，不知道是不是新車的原因。希望過幾個月能夠淡下去吧。
總的來說，兩款車各有利弊，每個人需求不同，如果是我，我會選擇吉利。
吉利遠景X3分析:——寶媽車
優點：就是車身小，調頭方便，停車也方便，適合寶媽開。
缺點：動力偏弱，起步慢，油耗高，空間小。
外觀：外觀設計動感時尚，接縫處理很好，做工精細。
內飾：內飾用料很實在，看著高大尚哦。
空間：空間稍有些侷促，但是三口之家綽綽有餘。
配置：配置很豐富，也很到位，同級別車裡算是不錯的配置了。
動力：動力較弱，起步比較肉，但是對於剛學手的寶媽來說，這樣也安全。
越野：這個不太懂，就是一般的坎能過去，也不會磕著底盤。
油耗：油耗高些，這可能是國產車的通病吧。
舒適：舒適度還是很好的，前後座設計也合理，總之是不錯的一款寶媽車了。
寶駿510分析:——空間大
優點：這車優點的地方確實很多，外觀也很吸引我，然後配置也齊全，內飾也完全符合年輕人的審美，搭配的色彩也合理，尤其是按鍵設 計獨特，中控大屏上檔次，說實話，當初看了很多車型，最後還是選擇了寶駿510，第一眼看上的，別的什麼還真的沒有它好。
缺點：開車在路上難免有一些小的刮碰，同事們的車也一樣，經過幾次對比，發現510的車漆特別的薄，颳了兩次都漏底了，而同事的小刮碰都只是輕微的劃痕！還有就是走爛路時異響較多，集中在門板內飾。
外觀：外觀當然不用說，不然也不會選擇它，尤其是前面車頭和車燈的設計，很精神抖擻的感覺，家裡人都誇車子高端上檔次，價錢 也夠穩，配置簡直是高。買到愛車真的很開心，既可以滿足視覺上的享受又可以滿足豪華車的舒適，這款車挑的很成功，很滿意。
內飾：內飾整潔大方，座椅採用舒適的皮質包裹，坐上去開長途的話肯定不會累，還是一種享受。做工工整，配置科技感十足，橙色的座椅使車內的顏色不單調，8寸的液晶顯示屏高大上
空間：寶駿510的乘坐空間比較寬敞，比其他車型乘坐空間要大很多。唯一不足的就是後備箱有點下。前後排的空間還算可以，170的人坐進去也不會擠。曾經試過一次過坐6名160-170的成人。後排靠背可以調節，再加上全景天窗的視覺效果。坐在後排你絕對不會感到很擁擠。坐過我車的朋友都會空間可以。不滿意的就是駕駛位放手機不太方便，因為現在的都是大屏手機，感覺沒地方適合放得下，還有就是杯位，感覺有點小。可能是因為能讓後排讓出更多空間。後備箱有點小，但把坐椅放平，深度可達160 CM，我也經覺這樣拉貨物。
配置：配置很豐富，用了懸浮式屏幕，還配置了全景天窗、自動空調、無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車雷達影像、主駕駛座椅電動調節等，尤其是按鍵設計獨特，中控大屏上檔次等，這個價格性價比是很高的！
動力：動力稍弱，滿載情況下堵車不踩油門很容易被加塞，如果給油又容易躥。加速感不強，高速後半段提速很慢，高速超車有些困難，80公里以下提速還算夠用。
越野：這個沒有試過呢！
油耗：城市擁堵路況油耗在7.5升到8.5升左右，如果不堵車在6.6升左右。 高速油耗在6.5到7升左右。 油箱很小，一箱油綜合路況能跑650公里左右。
舒適：舒適性一般，個人感覺座椅稍微有點硬，不知道別的車主是什麼感受，不過噪音方面還行，沒有很大，還有就是車內的氣味真的有點大，不知道是不是新車的原因。希望過幾個月能夠淡下去吧。
總的來說，兩款車各有利弊，每個人需求不同，如果是我，我會選擇吉利。
吉利遠景X3和寶駿510作為兩款國產品牌的小型SUV，它們的銷量一直還不錯，售價也相差不大，是兩款比較受歡迎的SUV車型。
吉利遠景X3和寶駿510作為兩款國產品牌的小型SUV，它們的銷量一直還不錯，售價也相差不大，是兩款比較受歡迎的SUV車型。
我們從這兩款車的車身尺寸來看，吉利遠景X3要比寶駿510小一些，而這一點也體現在了雙方的空間上，寶駿510的乘坐空間還是要比遠景X3大一點，不過兩車的總體表現都還不錯，足以滿足日常家用，而後備廂方面兩車均能4/6比例放倒後排座椅，不過遠景X3的後排座椅放倒後也不是和後備廂地板處於同一平面，這一點還是寶駿510更好一些。
吉利遠景X3和寶駿510作為兩款國產品牌的小型SUV，它們的銷量一直還不錯，售價也相差不大，是兩款比較受歡迎的SUV車型。
我們從這兩款車的車身尺寸來看，吉利遠景X3要比寶駿510小一些，而這一點也體現在了雙方的空間上，寶駿510的乘坐空間還是要比遠景X3大一點，不過兩車的總體表現都還不錯，足以滿足日常家用，而後備廂方面兩車均能4/6比例放倒後排座椅，不過遠景X3的後排座椅放倒後也不是和後備廂地板處於同一平面，這一點還是寶駿510更好一些。
兩車的內飾都採用了各自的家族式設計語言，用料和做工在同級別中水平都還不錯，但我個人還是更喜歡寶駿510懸浮式中控屏的設計，兩車的中控屏基本功能都比較齊全，總體來說兩車內飾差距不大
吉利遠景X3和寶駿510作為兩款國產品牌的小型SUV，它們的銷量一直還不錯，售價也相差不大，是兩款比較受歡迎的SUV車型。
我們從這兩款車的車身尺寸來看，吉利遠景X3要比寶駿510小一些，而這一點也體現在了雙方的空間上，寶駿510的乘坐空間還是要比遠景X3大一點，不過兩車的總體表現都還不錯，足以滿足日常家用，而後備廂方面兩車均能4/6比例放倒後排座椅，不過遠景X3的後排座椅放倒後也不是和後備廂地板處於同一平面，這一點還是寶駿510更好一些。
兩車的內飾都採用了各自的家族式設計語言，用料和做工在同級別中水平都還不錯，但我個人還是更喜歡寶駿510懸浮式中控屏的設計，兩車的中控屏基本功能都比較齊全，總體來說兩車內飾差距不大
安全方面，吉利遠景可以說自身配置並不高，而寶駿510車型配製了EBA、ARS、ESP裝置，可以說安全性方面，寶駿510相比遠景X3安全性能更強。
動力方面兩車都是1.5L自然吸氣發動機，其中寶駿510的發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩147牛·米，遠景X3的發動機最大功率則為102馬力，峰值扭矩141牛·米，從參數來看寶駿510略有優勢，而從綜合加速表現以及油耗情況來說，也是寶駿510表現略好一點
吉利遠景X3和寶駿510作為兩款國產品牌的小型SUV，它們的銷量一直還不錯，售價也相差不大，是兩款比較受歡迎的SUV車型。
我們從這兩款車的車身尺寸來看，吉利遠景X3要比寶駿510小一些，而這一點也體現在了雙方的空間上，寶駿510的乘坐空間還是要比遠景X3大一點，不過兩車的總體表現都還不錯，足以滿足日常家用，而後備廂方面兩車均能4/6比例放倒後排座椅，不過遠景X3的後排座椅放倒後也不是和後備廂地板處於同一平面，這一點還是寶駿510更好一些。
兩車的內飾都採用了各自的家族式設計語言，用料和做工在同級別中水平都還不錯，但我個人還是更喜歡寶駿510懸浮式中控屏的設計，兩車的中控屏基本功能都比較齊全，總體來說兩車內飾差距不大
安全方面，吉利遠景可以說自身配置並不高，而寶駿510車型配製了EBA、ARS、ESP裝置，可以說安全性方面，寶駿510相比遠景X3安全性能更強。
動力方面兩車都是1.5L自然吸氣發動機，其中寶駿510的發動機最大功率為112馬力，峰值扭矩147牛·米，遠景X3的發動機最大功率則為102馬力，峰值扭矩141牛·米，從參數來看寶駿510略有優勢，而從綜合加速表現以及油耗情況來說，也是寶駿510表現略好一點
寶駿510和吉利遠景X3還是寶駿510表現更好一點，兩車的差距不大，是兩款都還不錯的國產品牌小型SUV。
個人覺得還是寶駿510比較好一些。希望我的回答可以幫助到你，不喜勿噴，感謝閱讀！
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