寶珀的卡羅素和寶璣的陀飛輪相比哪個好？
謝邀，我會推薦選擇寶璣，看完下面這款寶璣鏤空陀飛輪腕錶的介紹，想必你能夠了解到寶璣之工藝技術強大之處。當然，至於美感與否就是仁者見仁智者見智的事情。但是你不可否認的是，寶璣的這款腕錶擁有讓人過目難忘的設計。
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在 Breguet (寶璣) 芸芸2019年新作之中，最複雜精緻的一款當數其超薄陀飛輪腕錶鏤空版 Breguet Classique Extra-Plat Tourbillon Squelette 5395。今天我正好親身試戴了其18K 玫瑰金款（Ref. 5395BR / 1S / 9WU），而本作另有鉑金版本（Ref. 5395PT / RS / 9WU），其機芯橋板也呈現了玫瑰金色。
這款超薄陀飛輪新作呈現了Breguet 所擅長的修飾工藝，成功為自家制的581 陀飛輪自動上條機芯設計出既吸引又穩固的鏤空版本。5395 腕錶內置了581SQ 機芯（SQ 代表了Squelette，即鏤空），能清楚看到其機械運作。我實在非常幸運，能夠在瑞士參觀Breguet 錶廠時，正好看到一名製表匠繁忙地為5395 腕錶的機芯橋板進行手工修飾。機芯橋板首先由機器切割而成，然後經全手工修飾，而它不單是由人手進行倒角及拋光，還包括了雕刻扭索飾紋。這枚作品確實證明了Breguet 能夠把多種工藝技術融合於一枚腕錶之中。
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Breguet Classique Tourbillon Extra-Plat 的最大吸引力在於其技術的複雜性及耐用度（更遑論其美學優勢）。41 毫米直徑的Classique 型錶殼僅厚7.7 毫米。誠然，對於手腕較幼細的人而言，其長直表耳或會不夠貼手，但這無礙一枚腕錶傑作在腕上散發其澎湃魅力。這款超薄陀飛輪腕錶的原來設計偏向保守，例如配上白色琺琅錶盤的Classique Tourbillon Extra-Plat 5367（我也很喜歡這款型），而新推出的鏤空版本則帶來了其他風格選擇。腕錶採用了藍鋼指針，配上鑲貼式小時刻度釘，機芯正上方的透明圈環上印有完整的小時刻度圈，此等為這款鏤空腕錶的易讀性帶來了保障。這一點是很重要的，因為不少鏤空腕錶因過於專注其外觀而忽略了其易讀性。
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在我看來，581SQ 機芯並不算複雜，但卻非常令人滿意。這枚大尺碼的機芯（16 lignes）厚度約3毫米，這尺碼已包括了那個並非位於機芯之上，而是設置於機芯邊緣的上條陀。這種特色上條陀並不適用於小尺碼機芯，它亦是581SQ 機芯得以減薄的重要原因。另外，本作的發條鼓置於滾珠軸承的滾柱上，也正好告訴人們本作是有別於那些傳統的高端瑞士時計。581 機芯系列設置了具4Hz 精密擺頻的陀飛輪系統，並配以矽遊絲。旋轉陀飛輪框架同時擔當了秒數顯示，主盤則只用於顯示小時和分鐘。
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在我看來，581SQ 機芯並不算複雜，但卻非常令人滿意。這枚大尺碼的機芯（16 lignes）厚度約3毫米，這尺碼已包括了那個並非位於機芯之上，而是設置於機芯邊緣的上條陀。這種特色上條陀並不適用於小尺碼機芯，它亦是581SQ 機芯得以減薄的重要原因。另外，本作的發條鼓置於滾珠軸承的滾柱上，也正好告訴人們本作是有別於那些傳統的高端瑞士時計。581 機芯系列設置了具4Hz 精密擺頻的陀飛輪系統，並配以矽遊絲。旋轉陀飛輪框架同時擔當了秒數顯示，主盤則只用於顯示小時和分鐘。
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Breguet Classique Tourbillon Extra-Plat 的最大吸引力在於其技術的複雜性及耐用度（更遑論其美學優勢）。41 毫米直徑的Classique 型錶殼僅厚7.7 毫米。誠然，對於手腕較幼細的人而言，其長直表耳或會不夠貼手，但這無礙一枚腕錶傑作在腕上散發其澎湃魅力。這款超薄陀飛輪腕錶的原來設計偏向保守，例如配上白色琺琅錶盤的Classique Tourbillon Extra-Plat 5367（我也很喜歡這款型），而新推出的鏤空版本則帶來了其他風格選擇。腕錶採用了藍鋼指針，配上鑲貼式小時刻度釘，機芯正上方的透明圈環上印有完整的小時刻度圈，此等為這款鏤空腕錶的易讀性帶來了保障。這一點是很重要的，因為不少鏤空腕錶因過於專注其外觀而忽略了其易讀性。
在我看來，581SQ 機芯並不算複雜，但卻非常令人滿意。這枚大尺碼的機芯（16 lignes）厚度約3毫米，這尺碼已包括了那個並非位於機芯之上，而是設置於機芯邊緣的上條陀。這種特色上條陀並不適用於小尺碼機芯，它亦是581SQ 機芯得以減薄的重要原因。另外，本作的發條鼓置於滾珠軸承的滾柱上，也正好告訴人們本作是有別於那些傳統的高端瑞士時計。581 機芯系列設置了具4Hz 精密擺頻的陀飛輪系統，並配以矽遊絲。旋轉陀飛輪框架同時擔當了秒數顯示，主盤則只用於顯示小時和分鐘。
像Classique Tourbillon Extra-Plat Squelette這樣的時計應該會被視為一款奇特的日常腕錶。它比其他大多數的經典款腕錶更具心思及吸引力，同時沒有侷限其時尚感。鏤空錶盤就是這款腕錶的時尚宣言，也是最能直接欣賞這類工藝的方法，而它同時能搭配大多數的西裝，或是其他正裝或半正裝服飾。雖然每當我凝視本作那美麗的鏤空及修飾工藝時，難免會看到自己的手毛，但Breguet還是贏得了我的喜愛，因為憑著對製表的無私奉獻精神，品牌成功創作出一款既出色，又具吸引力的腕錶。
卡羅素和陀飛輪的誕生，都是為了通過機械的自轉來調速，校正時間的準確。
陀飛輪大名鼎鼎，亞伯拉罕•路易•寶璣大師發明，沒錯，就是寶璣公司的創始人。陀飛輪問世，各大鐘錶廠商都以自家的表上裝有這個構件而自豪。但無奈陀飛輪在當時的生產極為不易，很稀有，價格自然水漲船高，成為了奢華和身份的代名詞。如何去面對造價高稀有的陀飛輪？卡羅素誕生了，製造工藝相較陀飛輪來說，簡易了許多，價格也容易接受。後續以此改進的槓桿式陀飛輪更是成為鐘錶界的王者。
卡羅素和陀飛輪，那個好其實你對比了解它們的發展歷史後，心中自有評判。筆者瞭解寶璣的歷史，沉醉於寶璣對鐘錶界的影響，無數的專利。我更加喜歡寶璣，如有幸佩戴那自然是極好。
不過寶柏卡羅素春宮系列很有意思，有意可搜索一下。新世界的大門為你而開。
寶璣陀飛輪值得推薦
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陀飛輪與卡羅素的爭執一直是製表業內外的熱點議題，這裡不想贅述其各自的理由。不過這兩種結構在視覺方面非常類似，作用也同樣是為了機芯更加精準地運作，所以在技術解決方案上應該不存在極大的孰優孰劣的問題，關鍵是人們從歷史與審美的角度評價而產生的差異。從歷史的角度看，寶璣無疑是陀飛輪的製作大師，其精細的手工讓它對於傳統買家更具魅力。寶珀這些年來除了古典風格之外，也開拓著個性與運動的新領域，因此年輕買家或許可以從中尋找出更多的共鳴之處。或許徘徊兩者之間的人可以根據自己的靈光一現來快速選擇。
寶珀的一分鐘飛行卡羅素比起寶珀傳統陀飛輪更為複雜，因為寶珀卡羅素的零件數為80多個，寶璣的陀飛輪只有60多個，隨著零件數的增多，勢必會增加零件經過手工打磨拋光的工藝成本，也使得製表難度呈幾何倍地增加，而且寶珀的一分鐘飛行卡羅素的觀賞性優於寶璣的傳統陀飛輪，它的乾坤卡羅素腕錶也是被故宮博物院典藏的唯一現代腕錶。
個人認為不分上下 但是還是很多腕錶用陀飛輪 包括寶珀 人們更喜歡飛輪在轉啊轉的 覺得更漂亮一點 點贊
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目前來講這兩種都屬於裝飾了 走時精準是次要了 而且取決於它的市場價值 是否值得玩！
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