寶馬530、奔馳E300、奧迪A6選哪款比較好？你怎麼看？

小編二檔起步三檔破百前來為您解答：寶馬530、奔馳E300、奧迪A6選哪款比較好？你怎麼看？

就我個人而言，我肯定選寶馬530Li，以下是我的理由：首先排除奔馳E300，雖然奔馳E300有著極其奢華的內飾，但是北奔的做工不敢恭維，親身體會。而寶馬和奧迪，我肯定選擇寶馬，可能是每個人喜好不同，新奧迪A6L的三塊液晶屏我始終喜歡不起來，我始終認為，人機交互系統全觸屏是十分不利於開車時後盲操的，除非語音控制能非常準確。而寶馬530的整體品控在某十萬公里長測裡得到了肯定，實際駕乘體驗也不錯。

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在中大型轎車裡面這三款車可以說是最好的車型。

很多人糾結這三款車該如何選，其實在我看來，只要明確了自己的需求，選擇誰並不難。

因為這三款車都各自有各自的特點，下面我簡單地說一下：

寶馬530Li，操控是他的特點，其他兩款車在操控感受方面絕對是不如寶馬530Li的。

奔馳E300L，豪華感是他的特點，這也是其他兩款車絕對不如奔馳E300L的地方。

奧迪A6L，科技感是他的特點，這是其他兩款車不如奧迪A6L的地方。

這三款車現在銷量最好的是奔馳E300L，其次是寶馬530Li，最後是奧迪A6L。

奔馳E300L在換代之後，年輕時尚化了，適應年輕在30歲~50歲之間，豪華感更是進一步得到提升，甚至不少用戶都把他稱之為小一號的奔馳S級。所以對於喜歡奔馳S級，又沒有錢買的話，奔馳E絕對是最佳之選。在這三款車型中，選擇買奔馳E300L的用戶，絕對是看中了他的豪華感和品質，因為這兩個方面是寶馬530Li和奧迪A6L給不了的。

寶馬530Li，換代之後也是越來越年輕時尚了，而且一直被詬病內飾得到了提升，但相比奔馳E300L依舊差了一個檔次，不過選擇買寶馬530L的用戶，看中的絕對不是內飾，而是寶馬的操控品質，因為這是奔馳和奧迪給予不了的。

奧迪A6L，說實在的，現在和奔馳E300L和寶馬530Li相比，除了性價比更高之外，其他方面的沒有優勢，甚至給我們的科技感也沒有那麼明顯優勢了。奧迪A6L即將面臨換代，換代之後外觀將變得感動時尚了，所以喜歡奧迪A6L的朋友，可以等等全新一代奧迪A6L。

最後做一個總結：這三款車除了各自的優勢特點之外，其他各方面的表現可以說是勢均力敵，誰也別說誰比誰好。所以我認為，如果你是一個注重豪華品質的人建議選擇奔馳E300L；如果你是一個注重操控品質的人建議選擇寶馬530L；如果你是一個注重性價比，喜歡科技感的朋友，那我建議你選擇奧迪A6L，或者等等新款奧迪A6L。

先簡單分析：

奧迪A6L性價比高。3.0機械增壓四驅跟E300L幾乎是一個價錢，2.0的更便宜。奧迪無論哪一款，新款上市不降價不要買，否則後期貶值要命，別問我怎麼知道的。。。

奔馳E主打就是豪華，優雅。由S級下放的內飾設計誰坐進去誰說好，而且奔馳的內飾設計的風格讓你坐進去之後就不想開快車了，只想好好享受。但價格堅挺，同級別最高。我去年剛提的E300L，我朋友今年4月剛提同樣的車，一分優惠沒有，找了熟人才吧一萬二的裝潢費用去掉。

寶馬主打運動是一句老生常談，老款5優惠大，操控棒，外觀大方，值得購買，除了內飾，別的哪哪都好。但是新款5與上面那句話背道而馳。現在有一個說法，我很認同，“新款寶馬5像奔馳，新款奔馳E像寶馬”。給你個眼神，仔細體會。

下邊詳細說一下，首先，外觀，那個人見仁見智，我說自己的看法，圖懶得上，網上有的是。

奧迪，大燈犀利，造型商務，挑不出什麼毛病，總結就是一個詞“中庸”，奧迪這個車處處透露著“中庸”這個詞。

奔馳，商務，厚重，優雅，立標氣場相當強大，大標適合家用，霸氣，外觀比上一代多了精緻，少了大氣。

寶馬，老款寶馬外形我覺得相當不錯，簡單大方，年輕化運動風。但是新款寶馬。。。饒了我吧，我受不了那一條條的鍍鉻裝飾條，太多了，多得喧賓奪主，分割的特別厲害，完全沒有美感，下半部分複雜的要命，上半部分空空蕩蕩。

再說一下內飾，奧迪和寶馬的內飾我覺得都挑不出毛病，但是和奔馳一比，差距就出來了，別光看圖片，坐進去看看，摸摸，優雅，豪華，這是奔馳的拿手本事。很多人說奔馳用料不實在，那都是無腦噴，我摸到的地方都是柔軟的材料，BBA三家用料基本大差不差，比如都用的回收棉，我家裡三個牌子車都有我都從後備箱檢修口看過。但是奧迪Q5那黑心棉事件是傷透了我的心，賣了二手車貶值哪個厲害。。。但是要真說這三家我喜歡哪家的材料，那就是奔馳，玻璃都是進口的，很多小細節會讓你很暖心，開過之後就會知道，這些小細節是媒體評測不出來的。如果說那你問我BBA用料都不實在，那哪家材料用的實在，你去看沃爾沃，我家也有，那才叫實在！

再說一下操控，同樣都說2.0L的，奧迪是我開過最肉的。。。我也不知道為啥，我一開始以為奔馳會是最肉的，弄了半天奧迪才是。寶馬前段加速最快，但是後段加速。。。拉倒吧。奔馳前段起步不如寶馬快，但是後段加速槓槓的，隨時給隨時有，各家調教不一樣，奧迪。。。我真的不喜歡2.0排量的奧迪。。。你要是有錢上3.0機械增壓的就當我沒說，那個確實爽，加上四驅，冬天下雪照樣開。對了，說到這補充一句，如果你生活在北方，冬天下雪，請務必考慮四驅！！！務必！！！後驅簡直就是噩夢！！！三家都有四驅版本，奧迪的四驅響應快，奔馳的四驅功能性強比較全能，寶馬四驅更偏向運動。說完加速說說駕駛感受。。。新5竟然是駕駛感受最差的一個！！！操控簡直侮辱寶馬的名聲，那懸掛支撐性不足，舒適性不夠，發動機輸出也不夠直接，比老5差遠了！我覺得這是新5對於舒適性的妥協，想在乘坐舒適度上正面剛奔馳，但是懸掛沒有調教到好處上，反而新E的運動性能比新5強太多，新E配備了懸掛軟硬調節，掛到S或S+模式懸掛自動變硬，支撐性好，C模式懸掛軟，舒適性好。但是新E的後座長度竟然比新5短，也就是說後排亨克腿部新5更舒服。所以現在有說法新5像奔馳，奔馳新E像寶馬。奧迪去掉起步階段還可以，但總感覺缺了點什麼，說不上來的感覺，還是那個詞“中庸”。

對於新寶馬的這種嘗試我想從汽車文化上補幾句，每一個汽車品牌都有他獨特的品牌文化，比如奔馳，就是豪華，優雅，AMG系列暴躁，勇敢；寶馬，就是運動，操控，尤其是M系列，雖然現在成績不如奧迪RS和奔馳AMG，但是歷史成就輝煌。買家很多也是衝著品牌文化去的，深入人心。你是什麼樣的人就開什麼樣的車，從買車的時候就已經定了，寶馬大可不必在舒適性上妥協與奔馳一爭高低。話又說回來了，你既然決定要爭，那就多費點心加點成本，也上懸掛軟硬調節，從駕駛模式上給駕駛者一個選擇，而不是把懸掛和發動機調較的不倫不類，又沒得選。

最後說一下配置，奔馳大於寶馬大於奧迪，價錢擺在那，你要相信一分錢一分貨，奔馳主動剎車關鍵時候真救命，PRESafe功能去了解一下，Autohold功能想有就有，自動啟停比另外兩家都好。那些細心小功能自己去體會，發現之後會很暖心。

所以我建議，資金預算夠，奔馳。沒那麼高的預算，想要面子，讓別人多誇誇，寶馬，而且寶馬建議老5，新5等降價，優惠多了再考慮。同樣，資金是在緊張就奧迪，也買老款，新款一定等降價，否則貶值到你吐血。

蘿蔔青菜各有所愛，要楞在裡面選出個名詞來誰也不會服。我只能說一下我要買這三款車的原因：

E300的外觀我真的是看膩了，但內飾真的是百看不厭。開車的時候外觀對於車主是沒有用的。一款有檔次和豪華科技感的內飾才是我的追求。

530雖然換掉了鎂鋁L6發動機，但在劈彎和穿梭能力上真的無人可及。要是選一臺開出去浪並且能玩得很開心的車非他莫屬。

奧迪勝在性價比高，同樣的價錢奧迪回饋給車主的可是Quattro+3.0T的組合，雖然品牌不如奔馳寶馬，但您要想追尋一種真材實料的工具，奧迪絕對不會讓你失望。

沒有異味的是那款，A6害死我了

這三種車十萬公里後修車修到你懷疑人生。日系車二十萬公里只保養，不要動。

1.A6和A6L是完全不同的兩種車，A6（也就是A6A），是全進口旅行車，A6L才是轎車。

2.530LI和E300L是同級別轎車，奔奔重內飾，滿滿的豪華，馬兒中操控，開車爽。

結論：都是不錯的車，看你怎麼選擇了。

寶馬好，奔馳內飾看久了也是很膩歪，奧迪不保值品牌不如寶馬奔馳，寶馬越開越舒服

奔馳好看，個人觀點

其實三款車都有各自的優勢。價格方面都不差上下，寶馬始終都比他們兩都霸氣，操控就跟不用說了！有句老話做奔馳開寶馬奧迪玩你的燈去吧。心中有渦輪開啥都是寶馬