五代豐田RAV4怎麼樣？

豐田榮放改款來襲，“一身肌肉”比霸道還硬朗，買奇駿的要後悔了

一直以來SUV車型備受年輕男性消費者的喜愛，就比如豐田蘭德酷路澤這款車型，可以帶你去任何地方，也可以把你從任何地方給帶回來，今天我們這篇文章要聊的，也是豐田旗下的一款SUV車型，它就是豐田RAV4榮放，這款車型在國內的知名度很高，銷量的表現也非常不錯，出了名的耐用，而在今年的上海車展，豐田帶來了最新改款的榮放，下面我們就一起來看一看，新款車型都改變了哪些設計。

全新豐田榮放在整車的外觀設計上和老款車型相比，簡直是天壤之別，一身肌肉簡直比豐田霸道還要硬朗，不過從前臉看去，依然能夠看到這種家族式的設計風格，進氣格柵的面積非常大，是用了很多的鍍鉻裝飾，這種鏤空的設計，還是非常有辨識度的，大燈的造型同樣非常的漂亮，採用了全新的設計，內部的結構設計很緊湊，如果上市之後全部標配LED的光源，則競爭力會加強很多，大燈下方的霧燈區域，好像是一個“C”字形的設計，我個人感覺這樣的設計也是考慮到了風阻。

車身側面的線條設計很漂亮，營造出了一種向前俯衝的姿態，而本次上海車展所帶來的這款車型採用的是一個雙色的設計車頂，採用的是黑色塗裝，並且還營造出了懸浮式車頂的效果，車輛的外後視鏡是集成在的，門板上面這樣設計有一個好處，可以減少盲區，增大主駕駛的一個視野，對於安全性方面有著很大的保證，輪圈的造型也是非常漂亮的，整個車尾的設計層次感比較強，尾燈的造型也很漂亮，使用的是LED的光源。

整車的內飾設計也是有了一個全新的改變，更能直觀的是，改款之後的車型在整體內飾用料方面的表現很好，因為現款在售的話，整車的內飾用料還是以硬質塑料件居多，而新款車型採用了當下非常流行的懸浮式中控設計，並且屏幕的尺寸也非常大，而且這樣的中控佈局上手也非常的簡單，因為各個功能區域的劃分非常的清晰，多功能方向盤的造型，使用的是三輻式的還是偏向於運動，可以看出採用了真皮包裹左右兩邊的多功能按鍵，實際使用的時候也很方便。

而對於這款車型，目前根據車身尺寸來看，現款在售的車型第2排空間表現也是非常不錯的，改款之後的豐田榮放出自於豐田的TNGA架構，在穩定性方面包括一些零部件的通用率方面，都是有優勢的，而且這一次的改款上市之後，想必會有一個很好的銷量，因為20萬級的合資SUV看似車型很多，但是每個月銷量比較好的也就是日產奇駿，大眾途觀L，別克昂科威，本田CRV等車型，而豐田榮放目前的銷量表現就是非常不錯的，除此之外，新款車型還增加了雙擎版車型供消費者選擇。

總結：動力方面，新車將搭載與亞洲龍相同的2.5L汽油發動機和2.5L的混合動力系統，最大功率分別為209馬力和218馬力，傳動系統匹配的是8擋手自一體變速箱，和混動系統專屬的E-CVT變速箱，而且如果是粵語版的車型還配備了三種駕駛模式選擇，四驅模式含有泥沙，標準，岩石，雪地及陡坡緩降功能，如果大家有不同的看法記得在評論區留言，我們一起來探討。

豐田RAV4自1994年在日本誕生以來，憑藉著個性的形象、靈活的操控，使其迅速風靡全球汽車市場，在當時一度被譽為城市跨界SUV的鼻祖。後來，第四代RAV4被一汽豐田引進國產，沒想到國人是如此追捧，截至目前它的市場保有量和口碑，一直處於合資SUV中的前列。伴隨著本田CR-V的滿血歸來，大眾途觀L升級改造，城市型SUV市場競爭愈演愈烈，豐田為在緊湊級SUV領域站穩腳跟，終於亮相了第五代RAV4。

全新一代RAV4基於TNGA架構打造，相對於現款剛度增加了57％，在車身輕量化、操控性以及燃油經濟性上都會有較大提升。新車整體造型可謂是進行了大刀闊斧的修改，整體越野氣息更加濃郁。據系國產版車型有望在2019年上市，上市後定會對老對手本田CRV，日產奇駿以及大眾途觀L的銷量進行一番衝擊，編輯估計新車售價應該在17萬左右起步，是不是很期待呢？下面咱們看看這代車究竟如何？

外觀方面

全新一代豐田RAV4摒棄了日系車以往的內斂居家範，取而代之的是一股美系車特有的硬朗越野風氣。想想這也是情理之中，畢竟在前四代車型也沒啥傳承可言，而且豐田這兩年確實是不走尋常路，設計風格一款比一款誇張。

全新RAV4前臉設計分普通版、混動版兩種風格，野性十足。普通版前臉採用六邊形進氣格柵，粗壯的飾條橫穿其中，與下方的橫貫式進氣口共同拉伸了視覺寬度。混動版的進氣格柵採用不規則造型，並採用更罕見的蜂窩狀設計進行點綴。兩種車型均採用了造型更銳利的LED光源，配合上寬大隆起的發動機蓋，硬漢味十足。此外，大面積的黑色下包圍與C字形的霧燈區也讓新車看起來更為野性、運動。

新車側面腰線比較突出，鋒利的腰線微微上揚，側裙以及輪拱處均配有黑色護板修飾，塑造“越野”風格的同時又降低了維護成本。由於採用了新的平臺打造，新車的車身尺寸也有所升級，其長寬高分別為4595*1854*1699mm，軸距為2690mm,比現款增加了30mm。

尾部造型簡潔，橫置式尾燈組採用不規則造型，中間配有貫穿式裝飾條，排氣為雙邊共兩出式佈局，底部還加入銀色護板裝飾，感覺比普拉多還硬氣。

內飾方面

新車內飾也進行了一番升級，相較於老款看上去高級多了。中控採用大面積的軟性皮質包裹，並搭配鍍鉻裝飾，豪華感盡顯；新車配備了8英寸的中控顯示屏，將以往內嵌式改成了時下流行的懸浮式設計，儀表盤也調整成為全液晶儀表盤，檔次感、科技感油然而生；全新的檔把設計、全景天窗以及更加貼心的物理式按鍵佈局，都為新車增色不少；此外，內飾還與時俱進，增加了好多USB接口、無線充電、JBL音響系統、多媒體後視鏡等比較貼心的配置。

安全配置方面，標配主動安全功能，例如具有自動預碰撞系統，自動遠光前燈，車道偏離警告，車道保持輔助和自適應巡航控制。

動力方面

全新RAV4將提供與第八代凱美瑞相似的2.5L、2.5L混合動力兩種動力。前者匹配的是8擋手自一體變速箱，後者則繼續匹配E-CVT無級變速箱。全新2.5L發動機最大功率154Kw,最大扭矩250N.m，發動機熱效率高達40%，看起來十分給力。新車根據版本的不同還將配有不同版本的四驅系統，入門的四驅系統，單有四驅，沒鎖止；燃油版的高配車型配備了豐田首款帶有動態扭矩分配功能的適時四驅系統，越野更加給力！

總結

從第八代凱美瑞和新一代RAV4上，我們可以看出豐田正在逐步改變，規規矩矩的中庸造型已經過時，想有好的發展必須與時俱進。此次全新RAV4的試駕，給與編輯全新的感受，除了更加野性硬派的外觀以及更有質感的內飾之外，基於全新TNGA-K架構打造的RAV4其實完成了全面升級，很值得期待！

2019款豐田（Toyota Rav4）取代了去年銷售了40萬輛的汽車，儘管它是一輛在一個有13年曆史的平臺上行駛的跛腳鴨。It’這是全國最暢銷的車，它不是皮卡。玩安全遊戲是意料之中的，這是可以理解的，這正是斯巴魯對林主所做的。

然而，豐田並沒有安全地使用這個完全重新設計的2019 Rav4。一點都不近。它在風格上和哲學上的不同，放棄了其工程師和設計師所描述的其前身的類似汽車的方法，而選擇了更接近suv終端的方法。儘管它仍然使用豐田日益普及的tnga汽車平臺，但它的坐騎高度比以前高，三種全輪驅動系統更加複雜，而且款式更有稜角和男子氣概。新的冒險修剪甚至借用了一些塔科馬的線索。如果有什麼不同的話，這個新的2019年份的rav4似乎又回到了2012年停產的第三代rav4的做法。因此，即將離開的rav4是進化的死衚衕。

自從豐田章男（akio toyoda）宣佈將自己的名字印在車門上的公司生產出更好的汽車以來，新款的Rav4也是豐田的又一款新車。與我們交談過的其他設計師和工程師的態度一致的是，新rav的首席工程師和公司的資深老將Yoshikazu Saeki很高興能執行新的任務。事實上，除了主觀地製造新的RAV4之外，他還想從根本上改變人們的看法。

新的xse裝飾層就是這樣一個區域。和其他豐田一樣，字母表示最運動的裝飾水平。同樣，它也有運動調節的懸掛裝置和最引人注目的造型，在筋膜上裝飾著光滑的金屬黑色裝飾，加強了的車輪拱和對比鮮明的屋頂。它;S也只能作為混合動力。你幾乎可以聽到一個創紀錄的刮擦聲，但賽基一直不同意這樣的觀點，即豐田的混合動力協同動力只適合提高燃油經濟性。它也可以提高性能。

“我想改變這種看法，”快樂的總工程師說。"我想打破（混合）模式。如果你把混合動力汽車投入到常規的車內，那就不好玩了。這就是為什麼我製造了xse混合動力汽車。"