減震器作為底盤懸架系統部件，其作用不可或缺，在汽車行駛顛簸路面或急轉彎時，車身及車橋便會產生零件共振和側傾力增大，這些便會造成底盤部分零件異響鬆動及轉彎車身很不穩定，嚴重影響了行駛安全性及底盤零件壽命，雖然會有減震彈簧吸收下這些振動與側傾力，但我們要知道彈簧自身是會往復運動的，車身給它多少力它便再送回多少。而若是車輛減震系統只有它在工作，那感覺就像玩彈跳杆一樣刺激，上下亂顫。（ps:轉彎時車身會偏向一側，彈簧突然承受到力，在減震損壞情況下這力會再傳遞給車身，造成彎道車身抖動）
所以減震器便橫空出世，它會將彈簧吸收的力傳遞給自己內部的活塞，讓活塞推動油液，將油液反覆地從一個空間壓入另一個空間，讓油液間的摩擦對彈簧震動力起到緩衝作用，所以減震器的核心就是液壓油，在工作一定時間後，由於減震油封密封不嚴便會造成漏油，這時便會不起作用並只剩下彈簧工作，也就會出現上述問題，目前最有效的解決方法便是更換，若是維修，一不能保證其質量，二花的錢也夠半個減震器。
對於10w公里更換減震器，目前在整個維修行業也沒有這種說法，由於更換時間差異較大故沒有一個可參考的數值，平時注意看下就可以。另外，減震漏油往往伴隨著異響，越顛簸越厲害。
沒有公里數這一說，漏油為準，沒有阻尼，就剩一個彈簧了，減震絕對會不舒服，你不想換都不行。
其實減震器是可以修的，一般汽配城裡有專門修減震的，往裡注油。但是現在一般為了掙錢，立竿見影，省事的就直接給你換總成了。
多檢查，減震壞了在日常開車時還是很好試出來的，一是舒適感下降，二是異響產生！
減震器是不需要根據公里數更換的，判斷減震器是否需要更換，首先要確定減震器漏油情況，如果在減震器彈簧托盤的位置，可以看到明顯的漏油痕跡，則需要更換減震器，其次是行駛的過程中，是否能夠聽到明顯的異響，如果有異響，則建議更換減震器，判斷是否是減震器產生的異響，建議去專業的維修機構檢查。
減震器滲油或者過10萬公里，這個對於自己愛車是有影響的，但是不至於像輪胎那樣威脅到全車人身家性命啊，輪胎不好，哪個司機跑高速心裡不提心吊膽。減震有問題，修車師傅看看覺得能保養就修下，不能用也不要對付絕對要換掉，城市道路除了質量不好外，絕不會象走爛路那樣廢減震！漏油必修10萬沒必要換！
汽車減震器的更換，不是按照公里數來說的，只要不大量的漏油，仍然有阻尼作用，輕微的滲油無需更換
更換減震器不一定只看漏油，一般情況八年過後減震器的阻尼都會萬衰減，有的甚至沒有阻尼。減震器是一種消耗零件。
漏油就建議更換了，因為減震器壓下去之後就不回位了，只有靠著彈簧生生的把減震器拽上來，如果不更換會影響舒適性的，不需要看公里數和年頭的，漏油就換，不漏油接著用就行了
不一定的，重要的是你平時都是開什麼樣的路面，避震器是有壽命的，他主要是上下活動量，路面不平的路損壞的比較快，好的路面不會快壞，沒有漏油，漏氣了就不用換。
減震器要是漏油了就是壞了，那最好是換掉，不然對駕承感覺和車輛都不好。如果沒漏油或者是沒壞那就沒必要換。
個人認為，以現在的道路環境，駕駛平均水平，10萬12-15萬公里後，減震器，懸掛，都會出現不同情況的損壞，有人說不漏油就不用管，其實減震油在一段時間後，物理特性也發生變化，流動性變化，建議檢查更換
