哈弗汽車在國內的知名度很高，旗下的SUV車型中哈弗H6最受消費者喜歡，這款車型從2011年上市到現在，銷量的表現一直都非常不錯，而且在同級別的車型當中，這款車型也有著非常不錯的保值率，隨著車型的換代升級，哈弗H6也推出了哈弗H6 COUPE版本，這款車型的售價區間和哈弗H6很接近，但是兩者在外觀設計上都有著很大的差別，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗H6 COUPE車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受和評價如何。
哈弗汽車在國內的知名度很高，旗下的SUV車型中哈弗H6最受消費者喜歡，這款車型從2011年上市到現在，銷量的表現一直都非常不錯，而且在同級別的車型當中，這款車型也有著非常不錯的保值率，隨著車型的換代升級，哈弗H6也推出了哈弗H6 COUPE版本，這款車型的售價區間和哈弗H6很接近，但是兩者在外觀設計上都有著很大的差別，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗H6 COUPE車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受和評價如何。
當時我自己買車的預算在十到十五萬元，我自己非常喜歡SUV車型，因為生活在五線城市，平常的時候對於空間和動力的要求很大，所以我當時選車的時候直接看的就是我們的自主品牌，哈弗H6 COUPE是我比較喜歡的車型，當時看到這款車型，第一眼吸引到我的就是他的前臉設計，雖然帶有COUPE後綴，但是這款車型並沒有一個溜背的設計，整車看起來非常的硬朗，前臉和哈弗F7的設計很相似，但是在外觀上和哈弗H6有著很大的區別。
哈弗汽車在國內的知名度很高，旗下的SUV車型中哈弗H6最受消費者喜歡，這款車型從2011年上市到現在，銷量的表現一直都非常不錯，而且在同級別的車型當中，這款車型也有著非常不錯的保值率，隨著車型的換代升級，哈弗H6也推出了哈弗H6 COUPE版本，這款車型的售價區間和哈弗H6很接近，但是兩者在外觀設計上都有著很大的差別，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗H6 COUPE車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受和評價如何。
當時我自己買車的預算在十到十五萬元，我自己非常喜歡SUV車型，因為生活在五線城市，平常的時候對於空間和動力的要求很大，所以我當時選車的時候直接看的就是我們的自主品牌，哈弗H6 COUPE是我比較喜歡的車型，當時看到這款車型，第一眼吸引到我的就是他的前臉設計，雖然帶有COUPE後綴，但是這款車型並沒有一個溜背的設計，整車看起來非常的硬朗，前臉和哈弗F7的設計很相似，但是在外觀上和哈弗H6有著很大的區別。
我所購買的是一臺自動擋中配的車型，這款車型的整車內飾設計和哈佛的其他車型也不一樣，這款車型採用的是一個對稱式的設計風格，各個功能區域的劃分非常的明確，中控內飾用料包括細節方面的處理做得都很好，中央面板使用的皮質包裹，而且還有縫線的處理，除此之外，前排的儲物空間，還有座椅的包裹性和支撐性的表現都非常不錯，多功能方向盤的造型我覺得還是非常不錯的，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候很方便，電子檔把是我比較喜歡的。
哈弗汽車在國內的知名度很高，旗下的SUV車型中哈弗H6最受消費者喜歡，這款車型從2011年上市到現在，銷量的表現一直都非常不錯，而且在同級別的車型當中，這款車型也有著非常不錯的保值率，隨著車型的換代升級，哈弗H6也推出了哈弗H6 COUPE版本，這款車型的售價區間和哈弗H6很接近，但是兩者在外觀設計上都有著很大的差別，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗H6 COUPE車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受和評價如何。
當時我自己買車的預算在十到十五萬元，我自己非常喜歡SUV車型，因為生活在五線城市，平常的時候對於空間和動力的要求很大，所以我當時選車的時候直接看的就是我們的自主品牌，哈弗H6 COUPE是我比較喜歡的車型，當時看到這款車型，第一眼吸引到我的就是他的前臉設計，雖然帶有COUPE後綴，但是這款車型並沒有一個溜背的設計，整車看起來非常的硬朗，前臉和哈弗F7的設計很相似，但是在外觀上和哈弗H6有著很大的區別。
我所購買的是一臺自動擋中配的車型，這款車型的整車內飾設計和哈佛的其他車型也不一樣，這款車型採用的是一個對稱式的設計風格，各個功能區域的劃分非常的明確，中控內飾用料包括細節方面的處理做得都很好，中央面板使用的皮質包裹，而且還有縫線的處理，除此之外，前排的儲物空間，還有座椅的包裹性和支撐性的表現都非常不錯，多功能方向盤的造型我覺得還是非常不錯的，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候很方便，電子檔把是我比較喜歡的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺自動擋中配的車型，並且是一臺國內的版本，當時全款落地的費用是11萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現同樣非常不錯，不僅中央地板是純平的設計，而且還有三個獨立的安全頭枕，靠背的角度調節得很好，座椅寬大厚實，有一次和朋友出去自駕遊，後排坐滿三個人，依然不會顯得特別擁擠，而且全景天窗的採光效果也非常好。
哈弗汽車在國內的知名度很高，旗下的SUV車型中哈弗H6最受消費者喜歡，這款車型從2011年上市到現在，銷量的表現一直都非常不錯，而且在同級別的車型當中，這款車型也有著非常不錯的保值率，隨著車型的換代升級，哈弗H6也推出了哈弗H6 COUPE版本，這款車型的售價區間和哈弗H6很接近，但是兩者在外觀設計上都有著很大的差別，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的哈弗H6 COUPE車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的用車感受和評價如何。
當時我自己買車的預算在十到十五萬元，我自己非常喜歡SUV車型，因為生活在五線城市，平常的時候對於空間和動力的要求很大，所以我當時選車的時候直接看的就是我們的自主品牌，哈弗H6 COUPE是我比較喜歡的車型，當時看到這款車型，第一眼吸引到我的就是他的前臉設計，雖然帶有COUPE後綴，但是這款車型並沒有一個溜背的設計，整車看起來非常的硬朗，前臉和哈弗F7的設計很相似，但是在外觀上和哈弗H6有著很大的區別。
我所購買的是一臺自動擋中配的車型，這款車型的整車內飾設計和哈佛的其他車型也不一樣，這款車型採用的是一個對稱式的設計風格，各個功能區域的劃分非常的明確，中控內飾用料包括細節方面的處理做得都很好，中央面板使用的皮質包裹，而且還有縫線的處理，除此之外，前排的儲物空間，還有座椅的包裹性和支撐性的表現都非常不錯，多功能方向盤的造型我覺得還是非常不錯的，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候很方便，電子檔把是我比較喜歡的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是一臺自動擋中配的車型，並且是一臺國內的版本，當時全款落地的費用是11萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，在實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現同樣非常不錯，不僅中央地板是純平的設計，而且還有三個獨立的安全頭枕，靠背的角度調節得很好，座椅寬大厚實，有一次和朋友出去自駕遊，後排坐滿三個人，依然不會顯得特別擁擠，而且全景天窗的採光效果也非常好。
總結：總的來說，這款車型各方面的表現我還是比較滿意的，我覺得這款車型最大的一個優點就是它的外觀和空間所搭載的1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，實際使用的時候，動力方面的表現確實非常的不錯，跑高速的時候動力可以說是隨叫隨到，目前用車一個星期，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在8L左右，油耗方面我個人還是比較滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
我同事和我一塊兒買的，他是h6c，我是h6運動版，都是18款，都是自動，他現在跑了6100多公里，油耗11.9，我跑了3500公里，油耗9.7，本來當初想跟他買同款，但是後來圖便宜買了運動版，因為我是新手，當時還後悔我這個車沒有360，側方停車不好停，現在看油耗不後悔了
不值得個人建議選擇75p它爆發出的動力響應國產應該是最強的存在，長城好？吉利好？你個不懂車的傻逼！私人企業純粹就是為了利潤最大化我有一臺科賽非常滿意外觀不庸俗，動力十足，現在租給公司當商務車，我選長安是因為長安是最多國六車型銷售的國企，長安雖然最開始是做微車的但那是國家指定和需要，其它的車企那時候企業還沒成立呢，所以不要無腦的認為沒有做過微車的車企就高檔一些，長安雖然不是豪車但技術應用和技術資源儲備勝似豪車，技術很差嗎傻逼們，58年人家就製造出來1000多臺吉普車了，別給我說造車技術不需要時間的消化積累和沉澱吸收再創新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中國車在世界的存在和未來的所以別它媽的狗眼看人低吉利長城之流三大件直接落後二十年，發動機都要比別人高配才敢PK，自己研發投入少的可憐，長城吉利主要投入在哪裡明眼人都知道但絕對不是研發上，瞎子才買長城吉利。在研發投入上，私企都是投機取巧避重就輕花小錢在殼子上來代替真正的研發忽悠消費者，可能有很多人不服，但是長城，吉利車確實非常耗油這就是3大件落後的標誌，現在的75，油耗7個的太多了，也許還有人不服，說長城吉利質量穩定呀，但是請注意質量穩定與技術先進與f完全是兩回事，哈弗，吉利都是屬於這類車企，掙那麼多錢但是卻用些國外二十年前落後技術不創新肯定穩定啊，有人又說沃爾沃，先不說別人沃爾沃技術不給你用，就算想的美給你用話說回來了沃爾沃很強嗎？頂破天算個準二流豪車品牌，載重車確實可以但是小車不算，以前也是個沒錢研發投入小車這塊快倒閉的車企，所以看這接近二十年的研發投入來看，買車國產買長安奇瑞是明智之選，長城吉利什麼時候連續5年以 上研發投入第一了再去支持它，記住長安是連續10年研發投入第一，為什麼別的自主都賺錢，長安卻陪錢或者賺的很少。原因就是研發投入一直都是實打實的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一點點反覆拉皮混淆視聽，標榜自己多有研發實力…還拿個外殼來欺騙跟風的消費者，哈佛吉利的車利潤是相當高的，而長安自己三大件又配的好產品比如愛信，這樣為中國汽車工業踏踏實實努力，刻苦鑽研搞研發的國有車企你不支持支持誰？
這個車的外觀還是比較不錯的，但是機械素質稍差，油耗較高故不是很推薦
本人18款，19000多公里了油耗8.7，六毛多點一公里，沒任何問題，滿意，才自駕青海湖環線4000公里回來，好車。
本人18款，19000多公里了油耗8.7，六毛多點一公里，沒任何問題，滿意，才自駕青海湖環線4000公里回來，好車。
本人18款，19000多公里了油耗8.7，六毛多點一公里，沒任何問題，滿意，才自駕青海湖環線4000公里回來，好車。
我的是18款，百公里9個左右，很不錯，不高。我已前的獵豹黑金剛要14個油，h6油耗真的可以。值得擁有
起步肉一點，我的油耗8.8，不知道高不高
油耗太高了，我一個朋友寧願拿錢坐電動車已不開自己都哈弗H6上班，天天就停在哪裡，偶爾開一次。
可以購買，車型也挺好看，以後就是能費油
此車配置可以，油耗高，性價比還算可以吧
