也不能說不賺錢，小錢還是有的。通常一小時3個訂單，流水有25元，開15公里吧！去除油錢8元，維修保養罰款之類的2元，保險不算，淨利潤15元。每天開6小時，一個月也能賺2700，還不如上班划算。另外這種算法得看個人，比如我，平時車開的太少，估計開到車輛報廢，也不會超過15萬公里，所以不需要考慮車損。如果考慮車損0.5元/公里的話，那一個月只能得1600了！

哥我在優步剛進入天朝的時候，因偶然做過一次快車，聽車主一介紹覺得沒事跑跑還可以，正好那段時間也沒事做，就每天睡到自然醒十點出車到晚上八點回家，一天下來流水兩百到三百左右，本人是自動變速箱油耗夏天八毛左右，除了吃飯抽菸油錢，基本上流水還能剩幾十塊錢，但每週一次錢，加上平臺補貼和流水差不多四千多點，那時平臺補貼佔總收入的大部分！我加了個群裡面有辛苦跑的人，一週下來就八千多，有時還一萬多都有，那是補貼真可以，我樓下一個女人，她就在一年內就靠跑車掙回來了那輛凱美瑞的車錢，當時一些聰明的人，每天二三十個天天固定在一家茶樓主要是作弊，因為剛開始平臺有很多漏洞，他們就在茶樓相互刷單叫對方的車，一個月一分油錢不出，一人還有四五萬收入。當時有些人眼光短淺，為了利用漏洞多賺錢，就在群裡收費教人作弊刷單，最後導致平臺越來越嚴，一旦發現有作弊行為，一週錢全扣掉，而且還害了很多老實跑車的人，哪怕乘客就在車上，平臺也會派兩三公里外派車來接，不在按照就近的原則了。總之，當時跑車全職還是賺錢，但是我運氣不好，遇到兩次奇葩女人，一次在下班高峰時段，平臺派來一單真好在堵車最嚴重的環島，但我的車在乘客前面兩百多米的地方，如果要去接她的話，必須要跟著環島繞三四公里才能接到她，而且堵車，我就跟她說了我的位置，也給她說清楚了，就希望她往前走過來上車後就送她，但她始終不同意，還說我素質差她給了錢還不到她定位的地方接她不說，還居然叫她走路過來上車等等，遇到這種奇葩我也是醉了，唯有你和她多說，就跟她說明我繞路去接，但希望她因堵車要等我，她同意了，最後我花了半個小時接到她了才發現她還是個拼車單，因為堵車我為了快點接到她，在車流中穿花就沒注意平臺又派了單子過來，而且也是在環島，但正好是車前方，把第二單接到後，因她路途最近，按照平臺拼車原則需要先送近一點的乘客，但第一單的就不願了，她說她是第一單就必須先送她，我給她解釋了很久她非要我送她，我腦子又不是壞了，不可能會聽她的，而且第二單的乘客也不會願意，最後她下車後就直接給我評了一個一星。第二次也是一個拼車的單，我接了第一單後就馬上趕去把她接了，她一上車就埋怨我讓她等了十一分鐘，還要我馬上先送她去機場她，但第一單的乘客也趕時間上班，而且她的路最近，所以她也不會同意，但那坐飛機的就開始和她兩個爭論起來了，還一直不停的說我，如果讓她沒坐上飛機，她就會投訴我要我賠償她的機票酒店的費用等等。我最後實在聽不下去了，尼瑪這種女人居然都有男人要，就把車停在路邊給她免了單把行李給她拿下來，叫她自己另外叫車，愛投訴就趕快去投訴，免得哥哥錢沒掙到你的還被你投訴，行程中還要聽你的嘮叨，搞得我一天心情都會不好！她見我不送她了，久更不得了啦，也不下車了，還給運管部門打電話說我非法營運等等，遇到這種潑婦我也是運氣差到頂了，直接給她使用暴力把她拉下車，叫了一個朋友把第一單的乘客送走，因為那段路不好打車，她又趕緊給我說好話，要我送她，又是道歉，還給運管打電話說是誤會等等。一再給我說趕時間上飛機，尼瑪趕時間還拼車？最後我看她不裝逼了還是給她送去了機場，擔她一下車就翻臉了，投訴我而且一分錢到現在也沒給！從那天以後我就再沒跑過一單了！因為我的性格幹不了這行。因為天朝人太多了，百分之九十九的乘客素質都很好的人，都懂得相互理解尊重，但有那個別的奇葩特別的是那群沒錢還裝逼的女人，她認為她付了錢就該聽她的指令一樣，也不管是不是不能停車或者違章等，她也不想想不是平臺補貼她拿那點錢能坐車嗎？但就因為這種奇葩會讓車主整天心情不好！目前還在跑的人，一種是搞得以租代購，每個月要付錢給公司，三年後車才屬於自己，還有一些按揭貸款買的車，也是因為覺得最初跑車掙錢導致買的車，目前也和第一種人一樣不得不跑來還按揭，第三種就是租的滴滴公司車在跑的人，因為沒工作沒技術的，他們在我們這裡據說交保證金兩萬，每天一個班交200的錢，滴滴公司會給他們安排好一點的單子，每個月算下來能掙三千多塊錢。最後一種就屬於腦殼有包的車主，有些人跑車就為了泡妹妹，有些是純屬無聊想出來掙點油錢，他就沒想過，油錢是掙了，擔保養維修的費用又多了，最後得不償失。算下來白跑了，總之，原本滴滴這些平臺最初都從未想到過會有那麼多人從事這個行業，他們最初的想法是讓有車的那部分車主在空餘的時間來跑跑車，但經過他們最初的燒錢，導致了很大一部分沒工作的人去買了新車跑了專職！結果弄到現在為止乘客也恨，車主也討厭的地步，就因為它們導致前幾年車市火了一把，導致目前車不好賣了！因為前幾年該買的車也買了，不該買的也買了！總之，希望大家理解支持一下滴滴車主，不要刁難他們，平臺派來單給他，他就會馬上來接我們，他們更想快點接到乘客，所以不要因為他們來晚了一點就投訴評一星，導致他們辛苦一趟白跑了！多點理解讓大家心情都好！

首先跑滴滴快車時間比較自由，就和出租車一樣，時間自己控制，有任何事情可以把車子一停，大不了不賺錢嘛，任何事情私事最大。

有部分車主是加盟公司的，首付多少，把車開回家，每月抽多少錢，如果不跑拉，就違約了，簽了賣身契，不跑也得跑呀。這部分車主是被坑的最慘的。

有部分車主是在滴滴大量補貼，賺錢的時候貸款買車跑滴滴的，靈活性和自主性比上面加盟的車主都要強，發現不賺錢的時候肯定也猶豫過，放棄過，但是滴滴放點補貼，或者又沒找著更合適的事情，就先開著唄，每個月都有按揭，不跑沒收入，跑了再怎麼都還有點，，這種想法的人大有人在，但是這種想法不是很好，你天天出車，你就沒有時間和精力來找適合自己的工作或者生意啦。

還有部分司機是確實是兼職，平時上班，週六日出來搞油錢，這種司機是最討人嫌的，第一自己有穩定的工作根本不差這點油錢，但是分走了全職快車司機和出租車的生意份額，導致大家都不好過，其次這些司機兼職，好玩，還有部分目的不純，你指望這些人能對乘客有好的服務，碰到裝逼的乘客說不定都要幹起來。。國家智囊團就是厲害，要求滴滴司機考證，車輛合法轉運營，淘汰掉那些不宜出行為生的司機，控制車輛數量，不至於整個出行行業亂掉。

其實說多了都是淚，不管是跑滴滴，開出租，打工，大家都是為了生活，如果現在車輛符合要求，那就去考個網約車資格證，好好的經營這個行業，如果車輛不符合要求也莫勉強。

出租，滴滴都不是好的行業好的選擇，如果有更好的選擇，不管是打工做老闆，或者是進工廠打工，能有選擇切莫入行。。

全職的賺錢是肯定賺的，只是賺多賺少的問題。我有段時間無聊跑過滴滴快車，總共跑了400單左右，加入一個群，裡面有很多高手，每天流水加吃完獎勵在500-600之間，加氣的利潤高一些，注意，我說的是一天，基本在13-14個小時工作時間，早上6點過出車，一直到晚上8-9點收車。這些全職很辛苦。說實話讓我這樣跑堅持不了幾天。餓了吃點乾糧或者就近找個路邊攤隨便吃點，收車了帶著一身的疲憊回家，有時候飯還沒吃完就在沙發上呼呼睡著了。這些都是群裡共同的認識。他們不怕累不怕苦，只是沒有一技之長餬口無奈選擇滴滴這樣門檻低的職業，還要忍受27%↑每單的手續費。另一類就是所謂的對公車，他們首付多少提車，然後每月付多少，條款就要求他們必須跑，空一天你也得像出租車那樣繳費，只是美其名曰月供，而不是份子錢。這類師傅比較難受，不像私家車，心裡不爽可以不跑，他們必須遵守遊戲規則，天天跑，多跑。還有一類就是我這樣跑著玩兒的朋友，有工作，每天出門就是打打醬油，單子多少無所謂就是打發時間掙點菸錢足矣。反正滴滴不是長久的職業，對師傅扣的太厲害，每單都是27%↑，跑越遠的單子扣的越明顯，（所以出現了很多接到大單直接結束私下和乘客商量收現金的情況）而且針對司機的條款太多，維護司機的條款基本沒有。比如乘客上車要求司機先到哪兒去接人再到目的地，不去吧乘客下車一星，根本不和你多說，去吧，到了目的地乘客直接投訴司機繞路，不認可車費，司機一樣欲哭無淚。所以有好的出路最好遠離滴滴，也請廣大的滴滴乘客當你坐上滴滴時候，不要過分為難他們，他們真不容易，手留餘香，點個五星或許是對他們最大的肯定。

我有個現代途勝，買了就註冊了車主，偶爾接20公里左右的順風車，偶爾接城裡到回家這段路的順風車。現在服務分是67，為什麼那麼低呢，因為遇到兩個奇葩！其實城裡打的到我們鎮上費用是70，我接順風車才25元左右。一直都是一個人，想到順路撿一點油錢！有一次回家接了一單，專門開了幾公里去接他，兩個十七八歲的小姑娘和一個20左右的男的，還有一條狗！我等了大概有10分鐘，上了車之後我問他們到某某地方啊？他們定位就是在我們鎮上。後來他不確定就打了電話給他朋友，朋友告訴他在哪裡，然後給我說。我說那個地方還要遠差不多10公里才到。他們說照導航走。我就沒有說話了，到了定位的地方就是我們街上，我說到了，發滴滴那個小姑娘說還沒有到，我說我是按照導航走的，她說叫我送她到她朋友說的地方叫朋友來接，我說這裡過去還有10公里，你們下去坐麵包車，死活都不下。後來我說這過去還有那麼遠又是中午了你給我10元油錢，我的車油費五毛一公里，來回20公里就是10快錢，磨損都不說了！結果他媽的還是不幹，我忍不下去了說要不你們下車要不你那上的我送你們回哪裡，你們說按照導航走我按導航走提示已經到了。你們知道當時那個心情啊他媽的想打人都有！後來那個男的才說給我加10元，我又把他們送到了目的地，結果10公里都不只，最後他媽的給我一星，一下就把我的服務分搞下來了！還有一次就是在最近

我接了他的單，提示四人，我就打電話過去問幾人，還是說四人，我說有東西沒有，他說沒有。然後我說過去要10分鐘左右你們等一下。後來我跑了幾公里去哪裡發現三個女的一個男的加一個10歲的男孩，這下就超載了，他們就上車了，我說超載了哦，如果被罰款了你要負責哦！他沒有說話。沒有開多久三個女人就在車上吃李子。沒有多久一個女的接了一個電話問她走沒有，她說打的的士。我說我這不是的士是順風車，順路接你們。開了幾分鐘我心裡面始終不是味道，說好的四個人，現在多了一個娃兒，我還冒著被罰款的風險拉他們，娃兒就不是人嗎，而且差不多10歲了！我在想到底要不要他加娃兒的錢，確定不能白拉後我就說等一下到了娃兒你要加我10元哈，那個男的就說要的，結果到了就在我家小區對面，來走親戚的，他們下了我就走了，回來我給了五星，第二天他媽的給我一星，服務分就變成了現在的67。滴滴提示要管控我！我投訴了也沒有用！爛B滴滴一點都不人性化！乘客再多又怎麼樣，我們車主不拉你提錘子的點啊！真的是接的越多奇葩越多！

謝邀，個人覺得這個問題可以從以下三個方面來回答：

收入水平中上等

在今年的夏季達沃斯論壇上，滴滴出行總裁柳青透露：目前在滴滴平臺上，每天都有超過200萬的司機可以獲得25-30美元（170-204元）左右的收入。

按此推算，這些司機的月收入可達6000元左右，是絕大多數城市最低月收入的三倍。

時間自由，不受束縛

和大部分朝九晚五的白領不一樣的是，滴滴司機更像是一種自由職業。

可以自由掌握自己的時間，想賺錢的時候就多跑，有事的時候把車子一甩就能去辦事，大不了就是少賺點錢嗎！

很多人願意做滴滴司機，時間上的自由是很大一個原因。

柳青之前也分享過一位滴滴司機的故事：“滴滴平臺有一個五星司機，本職是礦工，但他一直夢想成為搖滾樂手。隨著煤炭產業轉型，收入開始下降。因此他選擇成為滴滴司機，業餘時間還能練習搖滾，希望有一天能到北京實現夢想。”

3.不差錢

小編之前接觸過很多北京的滴滴司機，都表示並不靠滴滴來賺錢，只是閒來無事出來轉悠，順便還能和陌生人嘮嘮嗑，想工作就工作，不想工作就歇息。

這樣看來，滴滴司機對他們而言，確實是不錯的選擇之一。

我跑滴滴，一天現在獎勵是25單獎勵40!現在服務分94，起步價7元到手5.1元早上7點半開始做，一直到下午4.5點左右就夠25單了！每天最低收入是5.1X 25＝125，25單油費在50左右，加上獎勵就是115元最低每天！正常情況下每天收入在150－180之間吧！150來算，假如每星期有一天休息就是3900左右！有人會說了，你勤快點不只這個數，但勤快點你的車損怎麼算？也許每個地方不一樣，反正我這個三四線小城市就是這樣了！

因為當今社會好吃懶做的人太多，做苦力工做不下去，做工廠又賺工資低不自由受人管，在家裡不做事上又父母下又老婆子女會嘮哆，又怕左鄰右舍看不起，只好開車到外而亂竄找朋友聊天，大熱天開在樹底下乘涼，沒辦法有時等一個小時也接不到一單，一天下來扣掉吃飯抽菸賺不到50塊錢，到晚回家還裝得很累，騙老婆說今天差不多賺200塊，就這樣一天覆一天日出日落回，這是開滴滴的生活人生，我說這個應該很符合滴滴司機的現狀吧！

昨晚打了一輛滴滴，九零後的，全職，上海，一個月能有小一萬收入，問他為什麼不上班，他說之前自己開店的，習慣了自由，現在特別不習慣被別人管著，只能跑個滴滴，時間自己把控，在上海五險一金沒有，一萬的收入真的很低了，但感覺想法不一樣吧。

我一天跑十二個小時就是三百來塊錢，扣除油費和車子磨損就是一百多塊錢的樣子。還別不信我，從接單，到接到客人，大概需要五到八分鐘，有時候還等幾分鐘，也就是說去接單就得花十分鐘，從客人上車到目的地，我就按近點算，十分鐘一趟。這樣下來就是二十分鐘一單。我就算你超級牛逼，客人馬上下車就馬上能接到單，那一個小時也就完成三單，按我們這裡10元三公里算，一單的話得到12元，平臺吃掉百分之二十幾，一趟掙八元，一小時掙24元，十二小時就是三百來塊錢。扣掉油錢就是一百多塊錢一天，還不算車子損耗和保養。專職跑滴滴的，真的是傻逼，要不就是一些好吃懶做的人才會做這行。當然了，如果你有一輛四五十萬以上的車，跑跑還是可以的。