存款26萬，月入4萬，買奔馳E級還是寶馬5系？
其實這兩款車都是不錯的選擇，主要還是要看你偏愛哪方面？
奔馳的話內飾營造氣氛會好一些，當然運動氣息會多一些，所以買車不論哪款車還是要看個人喜好來定的！不論是寶馬五系還是奔馳E級作為商務接待或者是平時家用都挺合適，這兩款車放到一起做對比我覺得其實差別不是很大，在這個價位兩款車考慮到的地方算是對的起這個價格！
其實作為答題者我也很想知道把這兩款車放到一塊做對比是考慮哪方面？
說到車，國人就是好面子，什麼寶馬，奔馳，現在滿大街的奧迪。
曾經在美國加州生活過一段日子，在高速公路上很少看到這些豪車，他們是實用為主，有次去一家連鎖餐廳辦事，進門看見個長者問他們的老闆在哪裡，因為看他穿著普通，開輛皮卡，他指了下里面那個中年人說，那個是經理，可結果跟經理交談時才知道那個就是有78家連鎖餐廳的老闆。
美國人買車是因為他們城區很大，公共交通少，住在紐約市區的就很少買車，因為地鐵很方便，而我們買車就是炫耀和麵子，看看小區裡買了車，停在那裡不動的有多少吧。
謝邀~~！
回答之前，我打心裡想說一句：真羨慕LZ這種有存款、高收入、又年輕的朋友。
言歸正傳！在說選誰之前，我先簡單地介紹一下這兩款車的特點：
奔馳E級的外觀年輕、運動、有活力；內飾豪華、舒適、有質感，而且科技含量高；動力搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱，整體駕駛感受不錯，低速駕駛偶爾有頓挫；唯一不足的地方就是油耗稍微有點高，維修保養零整比也有點高，其他方面也就沒有什麼了。
寶馬5系的外觀時尚、動感，顯運動；內飾檔次感不高，雖說舒適性不如E級好，但整體感覺還不錯，而且空間比奔馳E級要大一些，NVH比奔馳控制的要好；動力是寶馬5系搭載的動力系統不錯，2.0T渦輪增壓發動機+ZF8AT變速箱，整體駕駛感受非常不錯，平順且流暢；維修保養方面也不便宜，但E級要便宜一些；其他方面什麼問題。
至於這兩款車到底選誰，我只能這樣說，如果你在乎外觀、內飾、品牌還要兼顧商務需求的話，奔馳E3級是更好的選擇。但是如果你更在乎駕駛體驗的話，那很顯然是寶馬5系更適合你。
奔跑E級和寶馬5系在奢華中大型轎車市場裡一向是死對頭，產品更新上新一代奔跑E上市時刻較早，憑仗新外觀和新科技首先收割了廣闊消費者的心，而新一代寶馬5繫緊隨其後，其各方面功能較前代車型有大幅進步，因此即使來晚了也仍舊有著超高人氣。
你可能正在考慮購買一臺商務轎車，全新奔跑E級和全新寶馬5系都是很好的挑選，但究竟選誰呢？下面咱們來做個簡單比照。
# 規劃和空氣
曩昔奔跑和寶馬的規劃取向不同很大，奔跑主打高雅奢華，寶馬著重運動。而現在兩者都不再過多的傾向某一方面，而是基於各自品牌調性，力求在奢華和運動間找到平衡。
全新E級和全新5系現在都有奢華套裝和運動套裝兩種外觀風格供消費者挑選，相同裝備下不同風格的車型價格相同。現在購買奢華中大型轎車的買家喜愛的差異化也很大，奔跑和寶馬這麼做對消費者而言的確是件功德。
全新E級和5系的運動版車型相較普通版在外觀上更加尖銳，但肯定不算誇大，給人的感覺就是點到為止，當然這麼做是很巴結的，由於畢竟購買這些車的人並非特別喜愛十分炸的外觀。
相比較而言，寶馬5系仍是更偏運動的，而奔跑E級偏奢華，咱們依據自己的喜愛挑選就好。
至於內飾，曩昔咱們一向吐槽寶馬5系的內飾沒什麼奢華感，規劃老氣，工藝也渣，但現在的全新一代車型徹底推翻了曩昔的形象，不管是用料仍是做工都十分挨近E級，奢華的空氣很強，總算有了和本身車價相匹配的層次感。
不過，儘管寶馬的內飾看起來不糙了，但奔跑E級憑仗兩塊大尺寸屏幕仍是在科技感上再次勝過了5系。
# 空間與乘坐
E級和5系的軸距通過加長後都達到了反常的級別，超越3米的軸距能讓身段再巨大的乘客也不覺得憋屈，所以空間並不是兩臺車最大的差異。最大的差異在於E級長軸距版採用了邁巴赫上才有的獨立三角窗規劃，而5系則是傳統的後窗。實踐體會起來，會感覺E級長軸距版的後門敞開視點十分大，上下車要比5系更高雅便利，別的，有了三角窗的遮擋，後排的私密性也更好。購買商務車的買家很注重隱私，明顯，奔跑E級長軸距版更能贏得買家喜愛。
兩臺車的隔音都不錯，在低速城市道路上行進，車廂內簡直察覺不到發動機噪音，而速度上到120公里/時，風噪很小，細微的發動機聲音也徹底打擾不到乘客歇息，平穩駕馭的話後排能安定入眠。一臺合格的商務車就該像奔跑E級和寶馬5系這樣安靜。
# 動力與駕馭
E級和5系都有豐厚的動力挑選，假如既期望動力不弱，又想日常燃費不高，那兩款車的高功率2.0T發動機是最好的挑選。寶馬5系的高功率2.0T發動機最大馬力252匹，奔跑E級的高功率2.0T發動機最大馬力245匹，數據上差了7匹，但實踐動力體會差異誠心不大，普通消費者是很難發覺有什麼不同的。
控制方面兩臺車很有意思，曩昔奔跑一向不把駕馭樂趣太放在心上，開起來平平淡淡，但現在不管是C級仍是E級都在有意的參加一些讓駕馭者喜愛的元素，比方轉向手感更加緊緻，懸掛調校的也很有耐性。相反，寶馬5系則是在向舒適靠攏，懸掛變軟了，方向也不再那麼快手。駕馭風格上的改變能夠反映出當下消費者對兩臺車的訴求有所變化，當然，這也說明咱們不能再用曩昔的固有印象來點評E級和5繫了。
# 性價比
兩臺車的性價比都不算很高，儘管根底車型的價格看起來還不錯，但實踐裝備誠心一般，想提升層次感只能多加選裝件，關鍵選裝件的價格不便宜，勾選幾項小十萬就出去了。在我國奔跑和寶馬的品牌溢價仍是太高，不過既然消費者配合，那廠家也沒必要把利潤率壓低不是麼。
總結：
究竟該選奔跑E級仍是寶馬5系，在我看來這更多的要看個人喜愛，對奢華感更傷風，並且常常到會商務活動，奔跑E級更適宜，而假如你心態年青，喜愛寶馬的運動性情，那5系明顯就是最好的挑選了。
對自己來說最好的車不一定最貴，或許八面玲瓏，而是要第一眼看到就覺得喜愛。選車需求理性，但理性往往能決議最終挑選。
建議寶馬五系，原因：現在這個級別的車也不能算高檔車了，勉強也就算箇中檔吧，這個級別的奔馳一點也體現不了豪華感，也別提什麼面子裡子的，就是代步，這樣的情況下，操控舒服主打運動的寶馬，反而更適合，別的數據不講太多，咱也不懂，也不敢說，我是開了五六年的525，目前車況穩定，沒啥小毛病，就是漏過機油，這是德系車通病，都是bba，誰也別說誰，花點點小錢解決一下就行了，另外，真心建議預算夠的情況下買六缸的，也就是530或者535吧，貴一點點，但怠速什麼的會安靜很多，我當時不懂才買了525的。。
我覺得你應該買奔馳G500。或者賓利
為什麼呢？因為同樣要面子，大G甩那倆車好幾條街。而且你不差錢，對不對？
我在幫你算算貸款，首付460000差不多，你有20多萬，你可以貸款20萬。然後在還車貸，車貸48期，每個月25000多，你一個月掙40000還可以剩14000左右，每個月再還貸款1萬，剩4000
那麼，你就可以用4000交油錢和停車費。可能還剩2000。平時吃穿就夠用了，
不僅可以進到富人圈子，讓你的路越走越廣。錢越來越好賺，而且可以把妹。一舉兩得多好呀，
提問者是什麼樣的心態和目的？是高調炫月收入哈存款？還是故意買豪車主要是撩妹？標題去掉存款和月收入，有可能網友們會給你真實建議。個人給你建議最好買一輛高鐵，那比什麼都拉風，時速360碼，想到哪裡就到哪裡，即方便又快捷！
如果題主準備採用分期的方式去買這個級別的產品的話，小編不跟你討論您的收入和存款能不能買這個車，小編只說這兩個車的特點吧。
首先我個人覺得這個級別的產品，一線豪華品牌的銷量佔據了大部分的市場份額，這種在銷量上比較高的產品都不會有大問題，所以原則上這兩個車你買哪個其實都可以，但是它們的定位有些差異，奔馳e級的定位要更加的商務一點，比較穩重和中庸，寶馬5系的定位要稍微年輕一點，不過我還是建議您有時間的話可以先去試駕一下，看一下您更喜歡哪個車的駕駛感受。
奔馳e級的優點很明顯，那就是設計，外形看上去要比同級別的對手們都要大氣，內飾的設計給人的感覺也非常的時尚和精緻，特別是氛圍燈在夜晚給人的感覺很驚豔。不過小編個人覺得這款車的胎噪偏大，e200車型在起步的時候動力偏柔，這也是因為這款車的調教更加的側重舒適性，如果要買奔馳e的話，小編建議可以選裝柏林之聲的音響。
以前人們總是說開奔馳，坐寶馬，言下之意是說奔馳的舒適性要比寶馬好，寶馬的操控性要比奔馳好，但是從這一代產品來說，我個人覺得寶馬5系的舒適性有很大的提升，同時也沒有犧牲操控性能，是比較均衡的一代產品，而且我個人覺得寶馬525雖然也是低功率的2.0t，但是起步的動力表現要比奔馳e200更輕盈一點，不過這款車的胎噪也是偏大，而且懸架和減震的表現我覺得要比奔馳e硬一點，具體的您還是要去實際的自己試駕，可能每個人的主觀感受不同，小編說的也僅供您參考。
在內飾方面，寶馬5系的內飾風格沒有奔馳e級看起來那麼豪華，但是實際上還是非常精緻的，各個功能區域的劃分也比較合理，實用性很強，上手沒什麼難度，美中不足的是前排的儲物空間有點少，而且新車的味道有點大，可能是批次的原因，如果有最近新提車的朋友可以在評論區留言交流一下。總之我個人更喜歡寶馬5系一點，當然這也僅代表小編的個人喜好，具體怎麼選還是要看您的喜好了。
以上僅代表小編的個人看法，希望對您有所參考。
奔馳e級和寶馬5系，雖然都是私家車，但大多都是用於商用，比如，開著出去見客戶更顯得有面子。
兩者相比較的話，奔馳e級的價格和保養費用更高些。除此之外，如果你性格沉穩，開車時更多的是喜歡享受，那麼買奔馳e級，座椅的舒適度更高些；如果你更富有激情，追求那種開車時人車合一如同一體的感覺，那麼買有運動和操縱基因的寶馬5系。
若是單純的個人用車，那麼，奔馳c級或者是寶馬3系也可以考慮。它們雖然軸距上確實比奔馳e級和寶馬5系小，但奔馳和寶馬的精髓，其實c級和3系也有繼承的到。就像只看c級和3系的日行燈，你就可以輕鬆的辨別出，哪輛是寶馬哪輛是奔馳一樣。
從保養，使用，維修各方面的費用來說，寶馬五系比奔馳一級要節省很多。從內飾設計的精緻方面來看奔馳要超過寶馬。因為奔馳看起來更豪華一些，但並不代表寶馬的內飾材料比奔馳差，這是兩個企業，認識和設計的不同。兩車內內飾材質都非常好。但是我覺得在設置方面奔馳，有些可以調節，但是寶馬不能調節。寶馬雖然大，但是開起來有小車的感覺，其實兩者差別並不是那麼大。風格不同而已。