全新寶馬3系和全新奧迪A6L選哪個？準備明年下半年提車，求大神指點？
肯定是A6L。
確實很有意思，低配奧迪A6L和高配三系價格區間重疊。
不過我很懷疑一點，到時候奧迪一旦小改款價格又得恢復原狀了。
所以到時候還得多轉幾家4S，跑勤快點。也提醒您多關注市場信息，搶在小改款之前買了車才行。
為什麼呢？奧迪是好歹是一線豪華品牌，就算是明年改款了，也不可能做出剛上市就優惠的事情。要臉啊！！！
肯定是A6L。
確實很有意思，低配奧迪A6L和高配三系價格區間重疊。
不過我很懷疑一點，到時候奧迪一旦小改款價格又得恢復原狀了。
所以到時候還得多轉幾家4S，跑勤快點。也提醒您多關注市場信息，搶在小改款之前買了車才行。
為什麼呢？奧迪是好歹是一線豪華品牌，就算是明年改款了，也不可能做出剛上市就優惠的事情。要臉啊！！！
看看奧迪的終端優惠，再看看這個不錯的空間和中大型車，有真香的感覺。
2.0T+7速溼式雙離合完全夠用了，配置也沒丟人到不能開。好歹維持了中大型豪華品牌的基本水準。
肯定是A6L。
確實很有意思，低配奧迪A6L和高配三系價格區間重疊。
不過我很懷疑一點，到時候奧迪一旦小改款價格又得恢復原狀了。
所以到時候還得多轉幾家4S，跑勤快點。也提醒您多關注市場信息，搶在小改款之前買了車才行。
為什麼呢？奧迪是好歹是一線豪華品牌，就算是明年改款了，也不可能做出剛上市就優惠的事情。要臉啊！！！
看看奧迪的終端優惠，再看看這個不錯的空間和中大型車，有真香的感覺。
2.0T+7速溼式雙離合完全夠用了，配置也沒丟人到不能開。好歹維持了中大型豪華品牌的基本水準。
作為寶馬粉我得說，就算是新車內飾升級，舒適度爆棚也改變不了三系國產版操控和機械全面下降的事實。
比起來上一代F35，新款國產的三系不僅簡配了還增重了，海外的寶馬三系可是全鋁車身哦，國產變成鋼的了。別說海外版沒長軸的，GT版本就是根據長軸三系的底盤打造的。
新款三系的8AT也不是那個天下獨步的調教水平了，跟車有闖動。操控水平下降，起飄十分困難，取消後防傾杆。
如果想看寶馬呢，我推薦看看五系。起碼五系的水準比現款三系更強。
選擇A6L！
這位兄臺應該是對車很瞭解，全新寶馬三系和全新奧迪A6L其實並不是同一級別的車，但是為什麼要放在一起選擇呢？
價格！！！
因為他兩的價格一樣，雖然不是同級別的車子，但是價格幾乎一樣，目前全新寶馬三系，因為是換代的全新車型號，外觀以及內飾都是大動，面對全新的車型，目前寶馬給出的價格也是非常的堅挺，但是銷量並不理想；
反觀奧迪A6L，一直如此，剛上的車型向來都是少有人問，畢竟奧迪的這一次是小改款，外觀並沒有多大的改變，主要是內飾變了， 所以奧迪的老款和新款看起來其實差不多，有了奧迪老款A6L的人並不著急去換新款，並且沒有買過奧迪車的看到奧迪老款的優惠幾乎30出頭直接拿下標配的奧迪A6L，相信有很多朋友都會被吸引而去，面對高昂的新車價格，幾乎都是官網，客官老爺們，都在等待降價的小高潮。
所以奧迪後期的降價幅度會很大，而寶馬目前不明情況，難說。而且奧迪車作為行政家用明顯優於寶馬三系。
關於選購時間：現在已經8月中旬了，一般促銷的時間是從10月開始，但是過了12月的話，價格會上漲一些，或者價格依舊堅挺不動，不建議年底選購，選購的時間儘量定在開春之後，以及入秋之後，這個時候車輛的需求顯得沒那麼剛，而且車商一般比較難受的時候就是這幾個月份。
新三系剛上，價格比較堅挺，不過四缸機高功率版全下來至少也35+了，除非你特別喜歡寶馬這個品牌，家用運動為主。但如果你考慮一點商務，建議上A6L的2.0T高功率，全下來40左右，可家用，可商務，還有面子，有時間做做婚車，一舉多得，可謂兩全其美的選擇。
誠謝邀請。
關於全新寶馬3系和全新A6L選哪個？
首先呢。這兩款車型雖然說都是豪華車型，但是不屬於同級競爭對手。
簡單介紹下這兩款車型：
全新寶馬3系
誠謝邀請。
關於全新寶馬3系和全新A6L選哪個？
首先呢。這兩款車型雖然說都是豪華車型，但是不屬於同級競爭對手。
簡單介紹下這兩款車型：
全新寶馬3系
該車一上市售價就標的很高，幾乎達到了部分C級車低配的落地標準。新款長軸版有略微加長，長寬高分別達到了4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm，一米八的大小夥子坐進去後排腿部空間仍有兩拳的距離，頭部三指距離，毫不誇張的讓人覺得，開寶馬或坐寶馬都是一樣的舒適（廠商指導價：30.98-36.39萬，目前全無優惠。）。
全新A6L
誠謝邀請。
關於全新寶馬3系和全新A6L選哪個？
首先呢。這兩款車型雖然說都是豪華車型，但是不屬於同級競爭對手。
簡單介紹下這兩款車型：
全新寶馬3系
該車一上市售價就標的很高，幾乎達到了部分C級車低配的落地標準。新款長軸版有略微加長，長寬高分別達到了4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm，一米八的大小夥子坐進去後排腿部空間仍有兩拳的距離，頭部三指距離，毫不誇張的讓人覺得，開寶馬或坐寶馬都是一樣的舒適（廠商指導價：30.98-36.39萬，目前全無優惠。）。
全新A6L
該車型一上線最大的亮點就在於年輕化，一改官腔風格，但是一開始銷量好像一直並不樂觀，直到最近幾個月才慢慢恢復銷量。該車長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距達到了3024mm。這個車身尺寸完完全全就是一個標準的C級車型尺寸。（廠商指導價：40.98-65.08萬，目前有6-10萬的優惠）
誠謝邀請。
關於全新寶馬3系和全新A6L選哪個？
首先呢。這兩款車型雖然說都是豪華車型，但是不屬於同級競爭對手。
簡單介紹下這兩款車型：
全新寶馬3系
該車一上市售價就標的很高，幾乎達到了部分C級車低配的落地標準。新款長軸版有略微加長，長寬高分別達到了4829/1827/1463mm，軸距達到了2961mm，一米八的大小夥子坐進去後排腿部空間仍有兩拳的距離，頭部三指距離，毫不誇張的讓人覺得，開寶馬或坐寶馬都是一樣的舒適（廠商指導價：30.98-36.39萬，目前全無優惠。）。
全新A6L
該車型一上線最大的亮點就在於年輕化，一改官腔風格，但是一開始銷量好像一直並不樂觀，直到最近幾個月才慢慢恢復銷量。該車長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距達到了3024mm。這個車身尺寸完完全全就是一個標準的C級車型尺寸。（廠商指導價：40.98-65.08萬，目前有6-10萬的優惠）
結論：從售價上看如果買全新寶馬3系的價格只能購買到A6L低配車型。如果考慮家用舒適，個人建議2019款45T FSl臻選雅緻型，動力比低配更強勁，不會感覺到那麼的肉。
以上純屬“志與文”個人原創見解，希望能幫到你們，如果有不足之處，請在下方評論，指出，互相學習進步。關注“志與文”，讓我們一起記錄身邊點滴…
首先，兩個就不是一個級別的車，雖然目前來看價位差不多，3系屬於運動型轎車，A6屬於商務型轎車，看需求吧
其實這兩款車受眾人群很明顯的，年輕點的選3繫上點年紀的當然A6，不考慮開出去效果的話不論從空間動力A6首選，低調做人高調做事你懂的😊
如果在40萬，可以選擇A6L或是寶馬5系或是奔馳E……當然只能選擇2.0T的。
你說的三系與A6非同一級別車沒法對比。
不同級別，價格差不多，買高一級別的A6L
新三系就是樣子貨！還跟a6比？
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