全新寶馬3系來勢洶洶，奧迪A4L擋得住嗎？
這兩款車的外觀見仁見智了，全新寶馬3系設計精緻飽滿，M套件也更加運動，而且還做到了空間和操控的統一。奧迪A4L則更穩重，呈現出中庸的家族特質。
這兩款車的外觀見仁見智了，全新寶馬3系設計精緻飽滿，M套件也更加運動，而且還做到了空間和操控的統一。奧迪A4L則更穩重，呈現出中庸的家族特質。
同為BBA家族，二者的品牌溢價其實差不了多少。現在主要的問題就集中於車輛的售價問題上。全新寶馬3系31.39萬-36.39萬元，新車上市優惠幅度不大。在最近兩個月的市場表現起伏較大， 6月銷量僅為2546輛，不及奧迪A4L的五分之一。很明顯存在著“換代裂痕”在產能規劃和市場銜接方面，寶馬做得不夠完善。
這兩款車的外觀見仁見智了，全新寶馬3系設計精緻飽滿，M套件也更加運動，而且還做到了空間和操控的統一。奧迪A4L則更穩重，呈現出中庸的家族特質。
同為BBA家族，二者的品牌溢價其實差不了多少。現在主要的問題就集中於車輛的售價問題上。全新寶馬3系31.39萬-36.39萬元，新車上市優惠幅度不大。在最近兩個月的市場表現起伏較大， 6月銷量僅為2546輛，不及奧迪A4L的五分之一。很明顯存在著“換代裂痕”在產能規劃和市場銜接方面，寶馬做得不夠完善。
奧迪A4L則是將價格戰進行到底，各地優惠幅度差不多有75折。長期的品牌、品控、售後等積澱，讓熬A4L有把控中級車的底氣。不可否認，奧迪A4L目前還存在燒機油、異味大、維護成本大的問題，但瑕不掩瑜，6月份銷量14175臺，2018年累計銷量達16.32萬輛。所以這個已經打出口碑的車型，不會輕易認輸。
這兩款車的外觀見仁見智了，全新寶馬3系設計精緻飽滿，M套件也更加運動，而且還做到了空間和操控的統一。奧迪A4L則更穩重，呈現出中庸的家族特質。
同為BBA家族，二者的品牌溢價其實差不了多少。現在主要的問題就集中於車輛的售價問題上。全新寶馬3系31.39萬-36.39萬元，新車上市優惠幅度不大。在最近兩個月的市場表現起伏較大， 6月銷量僅為2546輛，不及奧迪A4L的五分之一。很明顯存在著“換代裂痕”在產能規劃和市場銜接方面，寶馬做得不夠完善。
奧迪A4L則是將價格戰進行到底，各地優惠幅度差不多有75折。長期的品牌、品控、售後等積澱，讓熬A4L有把控中級車的底氣。不可否認，奧迪A4L目前還存在燒機油、異味大、維護成本大的問題，但瑕不掩瑜，6月份銷量14175臺，2018年累計銷量達16.32萬輛。所以這個已經打出口碑的車型，不會輕易認輸。
此外，就動力總成賬面而言，全新寶馬3系並沒有像第九代思域到第十代思域那樣發生翻天覆地的變化，入門級動力依然是1.5T三缸發動機，主打車型依然是2.0T低功率發動機，全新寶馬3系較現車動力水平其實沒有太大出入，只有小幅度升級。而售價又硬生生拔高好幾萬，在短期內打敗奧迪A4L也是不現實的。
我個人覺得就目前新三系的上市而言，估計A4可能會擋不住，畢竟新三系的上線與原來的改變較大，功能更齊全而且寶馬的操控一直是行業內的最佳口碑，A4就個人而言除了家族化的設計語言外，整車感覺科技感較強。但是作為家用汽車首先得看操控，而且三系的乘坐空間也不錯。所以A4有點危險。
單說價格，寶馬3系就把自己放到了，它的溢價率是無法跟奔馳比的，面對奔馳C級奧迪A4L憑藉性價比毫無壓力，更不用說寶馬3繫了。
BBA裡面沒有誰敢說能把對方打到，哪一個的實力也不弱，風水輪流轉，莊家換著做，你方唱罷我登場。
你好，很高興回答你的問題。
奧迪a4和寶馬3系作為奧迪和寶馬旗下的兩款比較暢銷的b級車，在國內的銷量以口碑方面處於同一地位。雖然兩款車都是豪華品牌，但是在定位上還是有區別的。
你好，很高興回答你的問題。
奧迪a4和寶馬3系作為奧迪和寶馬旗下的兩款比較暢銷的b級車，在國內的銷量以口碑方面處於同一地位。雖然兩款車都是豪華品牌，但是在定位上還是有區別的。
寶馬3系主打操控，2.0t的發動機匹配8速手自一體變速箱，前置後驅，可玩性非常高。另外全系車型配備了後排獨立空調和後排出風口，以及PM2.5過濾裝置。
奧迪a4的整體風格偏家用，在車身長度和軸距方面要好於寶馬3系。還有就是7速的雙離合在穩定性方面不如寶馬3系的8速手機一體變速箱，入門級車型連後排出風口都沒有。
因為寶馬3系新款車型剛剛上市，目前幾乎沒有優惠；奧迪a4的優惠力度就非常大，入門級車型應該在24萬左右就可以拿下，比寶馬3系便宜了近8萬元。
你好，很高興回答你的問題。
奧迪a4和寶馬3系作為奧迪和寶馬旗下的兩款比較暢銷的b級車，在國內的銷量以口碑方面處於同一地位。雖然兩款車都是豪華品牌，但是在定位上還是有區別的。
寶馬3系主打操控，2.0t的發動機匹配8速手自一體變速箱，前置後驅，可玩性非常高。另外全系車型配備了後排獨立空調和後排出風口，以及PM2.5過濾裝置。
奧迪a4的整體風格偏家用，在車身長度和軸距方面要好於寶馬3系。還有就是7速的雙離合在穩定性方面不如寶馬3系的8速手機一體變速箱，入門級車型連後排出風口都沒有。
因為寶馬3系新款車型剛剛上市，目前幾乎沒有優惠；奧迪a4的優惠力度就非常大，入門級車型應該在24萬左右就可以拿下，比寶馬3系便宜了近8萬元。
從銷量數據上來看，這兩款車也是旗鼓相當。喜愛操控的消費者選擇寶馬3系，看中性價比、居家過日子的買奧迪a4。所以在我看來，各有各的優勢，很難說哪款車能賣的好。
歡迎關注車快評，希望可以幫到你！
三系主要太貴。足足加幾萬。
7系以下，那叫中華！中華能擋住奧迪嗎？
A4L擋得住 低調奢華 有內涵！
半斤八兩，舊瓶裝新酒，奧迪歷來性價比高，新3系不見得能把A4L拉下馬
不中期改款根本擋不住。
不用攔，一個30＋級別，一個20＋級別，不在一個頻道
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