RAV4榮放怎麼樣？

油耗經濟實用，車身尺寸雖然不大，但車廂高度可以，乘坐空間還是覺得很寬敞的，沒有家轎那種壓制，座椅高度也比家轎高些，整體坐姿更適宜長時間乘坐。

小日本就是精打細算，一些內飾的用料，豐田是能省則省，特別是不顯眼的，沒有給你那些意外驚喜，意外和埋怨到時有的，但絕對沒有那種物超所值的感覺，當然也不是說偷工減料，一些車友看到我評論，估計會吐槽我了，但作為一個辛勤勞動買車黨來說，確實不禁有這心理，假設內飾增加一些軟性材料，給車主的好感和整體內飾質感大大的提升。

榮放相對上代，改款主要體現在車頭，不能說不好看，更時尚吧，但缺少些沉穩的感覺，顯得車子小小的，個人覺得白色顯大，比較適合。

大部分是硬塑料啊，做工還可以，暫時也沒發現什麼異響的，比較口水大眾的內飾精緻。新車氣味不算重，現在幾乎很少了。

後排我是最滿意的，很人性化，首先靠背角度很大，基本可以半躺，換作長途出遊可以很好地保證休息，放倒也是很便利；純平的地臺，中間乘客放腳沒有受到限制，但這個設計換來了底盤的排氣的吊大腸；而後備箱也有些詬病，例如公主墳的存在，縱向高度收到影響，搬運行李需要花更大力氣抬高些，但考慮到全尺寸的備胎，這心理也就舒服些了，在備胎中間也算是一個很大的空間了，可以放些例如洗車工具

現在SUV熱啊，市場溢價能力比較高，如果買同價位的b級車，整體的配置就要好不少了，標配：新增的全景影像，安全配置都非常不錯，值得擁有；不提供多少選裝，自己後期加裝了一些實用小配置。

2.0的自然吸氣發動機，動力除了平順些（其實渦輪發動機在日常使用也不見得說很不平順，觀點），再搭配CVT的變速箱，動力損耗了一些，起步不能著急，速度起來了，在城裡開超車加速度還是可以的。CVT的存在，即使你一腳地板油也不見得有突然的推背感

榮放開起來，我覺得還是挺輕巧的，首先自身的車重不大，相比家轎主要是高度和重心區別，稱身長度不長，轉彎半徑比較小，電子助力轉向輕盈，工作了一天勞累，當然是希望開起來不累，至於追求重的才有駕駛感的，你一定不是苦逼打工仔了。

主要是市區上下班，路況不太好，顯示9.6油耗，還是挺省的感覺，畢竟不是家轎超過10個我還是接受的，高速巡航看這儀表，感覺很省！

底盤和懸掛我覺得比較硬，換來的好處就是過彎傾側很小，壞處是乘坐比較顛簸，真實魚與熊掌不可兼得，所以路況不好的時候還是老實把車速降下來，否則人就受罪了，而且也保護減震不漏油。再者隔音顯得有點單薄啊，和大眾的行駛質感有一段差距。