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扶桑級戰列艦(英文:FUSO-class Battleship )是20世紀10年代日本海軍建造的日本第一型\超無畏\戰列艦。
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扶桑級設計者為近藤基樹海軍造船中將。該級艦的外形特點是其擁有著極為高聳的艦橋，並且裝備多達六座十二門356毫米主炮。
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原計劃建造4艘，最後只完成了扶桑號及山城號，其餘兩艘伊勢號、日向號因預算不足被臨時擱置。後期針對扶桑級兩艘艦上出現的缺陷加以改進，最終將伊勢、日向劃分為--伊勢級戰列艦。
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扶桑級戰列艦是日本八八艦隊計劃的一部分，搭配戰列巡洋艦用以爭奪制海權。1907年，日本通過了八八艦隊擴軍方案，目標是建造8艘2萬噸級的主力艦、8艘1萬8千噸級的戰列巡洋艦。
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1911年，日本批准\第三期海軍艦艇擴張計劃\中的\第三號戰艦\(扶桑號)的建造計劃，由於財政原因的拖延，到1913年才陸續批准了第四號(山城號)到第六號的建造計劃。
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扶桑級設計的初始方針是打算採4艘戰列艦共同編隊的方式作戰。開工前，日本海軍手頭持有的資料有金剛級與無畏級的藍圖，日本海軍也在觀察當時世界戰列艦的發展潮流，同時英國基於盟友立場也協助日本設計。
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扶桑級以代號A-64設計案決定。此設計參考了金剛級戰列艦來建造一款具有飛剪式艦艏外觀、長船首樓設計，總噸位29000長噸(29465噸)，有著採用雙連裝炮塔的12門14英吋主炮，具備23節航速可壓倒美國同行的戰列艦。
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扶桑級艦體設計參考金剛級戰列巡洋艦的圖紙進行戰列艦化改進。在艦體中後部增加兩座主炮炮塔，六座雙聯裝主炮炮塔布置在艦體縱向中軸線上:一號二號炮塔呈揹負式在艦橋前方;三號炮塔在前主桅與一號煙囪之後;四號炮塔在二號煙囪與後主桅之間;五號六號炮塔呈揹負式在後主桅後方。
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由於是日本海軍第一次嘗試自行設計建造超無畏級戰列艦，扶桑級整體佈局、建造技術以及經驗的不足，整體而言並不理想。而且後來現代化改裝時發現艦面被炮塔佔據過多的空間，導致可利用改造的空間十分狹窄。
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扶桑級戰列艦完工時是當時世界上排水量最大的戰列艦。兩艦服役之後，均加入日本海軍第一戰列艦戰隊。
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因為屬於第一次世界大戰前設計的構型，並未在設計初納入戰爭經驗，扶桑級服役的生涯中自服役後的1910年代起便多次改裝，主要的大改裝工程則有兩次。
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因為戰爭經驗，扶桑級在服役初期一直在改裝修正，直到1923年第一次大改裝，為該級艦首次有計劃性的全盤改良;第一次改良主要為因應遠距離炮戰適性實施，主炮最高仰角提升到30度、增厚主炮頂蓋裝甲、艦橋加裝基線長8米光學測距儀、艦橋擴建，增設射擊指揮所、主炮觀測所、高射指揮所等部門、羅經艦橋改為密閉化等。
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增建後的艦橋為了避免煙囪廢氣影響而造得非常高聳，但也被嘲笑是違章建築。但只要風向不對第一煙囪的廢氣仍然會灌入艦橋內，讓操作人員相當詬病;雖然艦政本部設計了匙狀煙囪避免廢氣灌入，但是沒什麼效果。
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扶桑級的第二次改裝分別在1930年-1933年(扶桑號)、1933年-1935年(山城號)，該次改造同樣也是自動力、防護、火力等全盤更新;不過因為華盛頓海軍條約限制，第二次大改裝實際上仍有分段實施，並非一次完成，但仍並括為單次改良。在這次大改造後，同級兩艦開始有明顯區別，差異最大的部分為艦橋構型與第三主炮炮塔設置方向。
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標準排水量：扶桑34700噸，山城39130噸；滿載排水量：扶桑39154噸，山城43580噸；艦長：扶桑212.75米，山城224.94米；艦寬：扶桑33.08米，山城34.6米；吃水：扶桑9.69米，山城9.49米。
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4座ロ號艦本式重油鍋爐，2座ハ號艦本式重油鍋爐，4座艦本式蒸汽渦輪機，四軸推進；航速24.5節，續航力11800海里\/16節；編制1396人。
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6座雙聯裝四一式356毫米\/45倍徑主炮；14座單裝四一式152毫米\/50倍徑副炮；4座雙聯裝八九式127毫米\/40倍徑高射炮；8座三連裝25毫米機炮。
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16座雙聯裝25毫米機炮(山城號17座)；39座單裝25毫米機炮(山城號34座)；10座單裝13毫米機槍(山城號另裝備3座雙聯裝13毫米機槍)。3架水上偵察機。
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