有車的生活確實好，舒適方便，雖然車貸路漫漫，但也同時激勵著我多賺錢，現在加班到晚上，一下辦公樓到停車看到我的大寶在等我，瞬間舒適了很多，開著車聽著自己喜歡的歌，舒服的回家。
裸車是18W，最後加上那些亂七八糟的，最終落地20多一些，關鍵是2.0T的大發動機，車子的心臟，也算值得了。不過送的東西真心一般，建議廣大車友不要貪小便宜，贈品啥的都是個幌子。但是新車還是要貼膜，自己上網上買了美基車膜，其他的還沒怎麼弄，先看看施工吧。
Redline配色都不用改裝了，搶眼到不需要任何理由。大燈眼神犀利，黑色的18寸輪轂，雙排氣，外觀甚是喜愛。一直以來美系車外觀設計的肌肉感從來都沒有讓我失望過，偏運動風，停在路邊惹人回頭觀望。
內飾我感覺有點遺憾，跟外觀完全不搭邊，塑料感嚴重，8英寸的中控屏，雖說具備智能系統，但從視覺上來看，並不覺得豪華或是科技感十足，軟包太少了，說簡單點就是顯得不夠高級。跟外觀對比的話，借網友一句話，50W的外觀，5W的內飾，不過衡量了下，20W的車，好像也還是賺了。
前排調整後，後排空間依然充裕。空間坐五個人在裡面沒有任何問題，但是後排沒有前排舒服，後備箱也很能裝。之前還沒有車的時候，乘坐表哥的起亞。一家人坐上去總覺得有點擁擠，可能車身修長的優勢就是提現在這裡吧。
2.0T搭配9AT變速箱，剛剛啟動的時候聲音稍大，兩三分鐘後聲音很小。起步超車毫無壓力，只是在提速過程中，兩缸切換四缸時稍有遲鈍，其他一切感覺良好，在10碼後，踩多一點點油門，提速就上來了。
地盤調教比較滿意，轉彎的時候車身很穩。跑長途一上高速就喜歡開定速巡航功能，可以放鬆下手腳，但是還是要注意前方的車輛，現在這個帶主動剎車的自適應巡航，可以調節與前車的車距，感覺很好。
油耗顯示9個左右，畢竟一個2.0T的大車子，在剛開始新車的時候，都是在10個以上，磨合到現在也差不多了，高速最低跑過7個油，如果平時地板油和大油門油耗也會跟著上去，再開個空調，油耗就蹭蹭的。
關於舒適性跟隔音，除了發動機的聲音有點大，其他基本沒有什麼問題，發動機的聲音聽久了也習慣了。配置也豐富，液晶儀表盤，全新的系統，自動啟停可關閉，全景天窗，各種配置很是齊全。但是很多黑科技的配合還得後面看說明書慢慢來適應。
總體概括，顏值高，配置全，動力強，內飾需要提高，胎噪聲還是有，但是總體的性價比還是蠻不錯的，用車過程比較滿意。
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