殲31暫時沒有合適的動力，而且是中型機，為什麼有那麼多人推薦它上艦？
殲31沒有合適的動力？題主沒有聽到渦扇-13G滾滾如雷的咆哮聲嗎？2.0版骨頭鷹，2016年安裝了WS-13已經試翼，怎麼變得沒有合適的動力了呢？2018年珠海，殲-31缺席，引發了很大的猜測和議論，討論來討論去，得出的結論是，只有一種可能，那便是殲-31要正式穿上軍裝下海了，正在密集地進行技術改裝，3.0版殲-31再次試飛的時候，將會什麼樣，都在期待著。殲-31的設計非常優秀，前中航工業董事長林左鳴先生講得好，上天即能把F-35給幹掉，針對他的說法，媒體專門找到殲-31的總師孫聰去請教，搞技術的總師非常謙遜，殲-31面對F-35，強調了四個字，快騙準狠，沒有做更多解釋，使人費解，魂舞大漠覺得，這個騙，是否有攜帶無人機，戰時虛晃一槍的考慮，也未可知。下面，我們進入正題，看看殲-31是如何上艦的。
★海里出生海里成長。設計了“飛鯊”，有了艦載機設計和製造經驗，因此一動手，就是一款雙前輪的中型機，天造地設，為了003航母而生的。003說話就要下水，艦載機不能只有殲-15，遠海制空，技術不能對等，完成不了遠海使命。殲-20沒什麼不好，尹卓老爺子認識到，只是上艦，顯得體形大了些，數量就會變小，所以中國第二代艦載機，恐怕還是中型為好。這是他的原話，魂舞大漠複述一遍，又去查找了不少公開資料，在雜誌期刊，還有楊偉，殲-20的總師，也表達過尹卓類似的意見。中型機，那可不就是殲-31嗎？殲-31試飛的時候，使用的俄製RD-93發動機，2012首飛到現在，已過去了七年時光，渦扇-13在成長，已有了G這一型號，黎航生產線已經開工生產，我們的新中推成了。
★骨頭鷹的命。不好，真苦，若非沈飛自籌資金來搞，走程序的話，恐怕早就搞了下來，只是一味埋頭苦幹，不過，終得開花結果，命運還是不錯的。開始得到認可，使用FC-31編號，計劃出口，只是願合作的國家，誰也拿不出這樣一大筆銀子來，因此上了兩年珠海，即不再當做任務重點，珠海沒去，除了這一原因外，就沒有更好的解釋，它已肩負起重大使命，正式成為第二代艦載機，時間緊，任務重，沒有功夫到珠海閒逛，如箭在弦，即使現在努力，也顯得有點緊張。前面的路不順，好在後面還可以，骨頭鷹終得修成正果，非常可喜可賀一件事。不過，括弧，魂舞大漠只是依理而言，沒有得到正式消息，這點還是要特別講明白。中型機，五代，除了鶻鷹，再沒有第二款。
★為戰鬥而生。殲-31沒有F-35重，使用兩臺新中推，臨時可能還達不到20噸的推力，好在它非常輕盈，嬌健，正為戰鬥而生，這是孫聰說它快的原因吧。致於準好解釋，殲-31機頭空間巨大，可安裝比較大的相控陣雷達，眼睛亮自然看得準，可以做到提前發現提前開火。狠嘛，我們知道，它的內置彈艙設計優越，可以攜帶更大的彈，空空可以，對艦對地都可以，所以這個狠字也是一篇大文章。說到這，我們講鶻鷹為戰鬥而生，還是沒有講錯。為戰鬥而生的艦載機，舍此何求呢？
FC-31有且不止一款適裝發動機，只是進度看起來有點慢了。目前FC-31原型機可以還採用RD-93湊合，國產的WS-13E已經裝機首飛，預計2021年定型，WS-19也在緊鑼密鼓的研製中。其中WS-19作為第四代中推，推重比達到9~10，加力推力超過10噸，是FC-31未來的動力選擇，預計到2025年定型。如果讓RD-93或者WS-13E裝機服役，那機動性和載彈量可能確實不夠看。但現階段FC-31最大的問題還不是發動機。
有那麼多人包括不少軍事專家推薦FC-31上艦，唯一的理由就是它的長度和翼展（17.3mX11.5m）更小，航母可以搭載數量更多，數量越多出動能力越強，就是這麼個邏輯。但FC-31說是“中型機”有點勉強，因為從最大起飛重量看，FC-31最大起飛重量可達28噸，載彈量達8噸，應該算一款比較輕的重型機。要知道殲-15的艦上最大起飛重量也就不到30噸。
FC-31雖然是現有兩款機型裡最適合上國產航母的（如果未來的航母還是遼寧艦這麼大的話），但因為它的作戰效能偏低，當艦載機用，空戰勉強，但攻擊能力存在缺陷。
從FC-31對外宣傳的展板上我們得知FC-31共有12個掛點，內部彈倉6個掛點，最多能帶6發中距彈，這個空戰武器攜帶能力和F-35持平（隱身作戰模式下）；但掛的肯定不是現役中距彈了，畢竟殲20 2.4mX4.5m那麼大的主彈倉只能帶4發PL-15，預留了6個掛架。按FC-31這個掛法，殲20差不多能掛8枚。
FC-31 2.0彈倉估計達到2mx4m，比1.0版本有所增加
從航展殲-20展示彈倉，目前只能掛載4枚PL-15
說FC-31攻擊能力有缺陷，是因為它的彈倉深度實在太淺了，放不下太大的反艦導彈和精確制導炸彈，估計FC-31的彈倉無法容納超過500mm直徑的導彈和炸彈，即便裝得下的也得重新設計。F-22就是因為彈倉太淺，最大隻能攜帶1000磅炸彈，美軍對這樣的攻擊能力嚴重不滿意，所以搞了個聯合攻擊機出來。FC-31從目前航展上的展出情況來看，攻擊模式下僅有小直徑炸彈和500kg炸彈可用，對比F-35的2000磅炸彈確實有很大差距。至於說FC-31還有6個外掛點，可以掛更大的炸彈...如果FC-31要靠外掛來進行攻擊任務，那不是退回到了殲-15的水平嗎？
FC-31展示的小直徑炸彈和500kg制導炸彈，對地能力僅與F-22相當
FC-31反艦導彈掛載展示，這個“反艦導彈”看這尺寸僅和中距彈一樣大，威力可想而知了
對比一下為攻擊而生的F-35。F-35有個讓人深刻的印象就是肥。這麼肥的身軀有很大程度上是要有更深的彈倉。
F-35彈倉深度足夠容納B-61，GBU-31這樣的2000磅炸彈
F-35攜帶2000磅炸彈的情況下仍然可以帶2枚空空導彈
以上可見FC-31作為一款五代艦載機，攻擊作戰能力是遠遠不如F-35的。由於F-35未來的引擎將提升至20噸推力，即使裝備了雙發WS-19的FC-31也很難勝過F-35。因此空戰模式下要想戰勝肥電也很困難，遇上F-22那就只能被吊打了。
不過FC-31目前仍在努力的做或者可以做一些事情，比如應用新的製造工藝和複合材料，降低戰鬥機製造成本和死重，加快WS-19的進度，驗證推力矢量噴管，這些方向上持續改進，當然還是能夠爭取到效費比的進一步提升；但不論如何，如果海軍這款戰機的話，那麼在5代艦載機對抗中我們一定是處於下風，想超越只能在6代7代上下文章了。
不管怎樣，FC-31還是國產戰鬥機中複合材料使用比例最高的一個，也是國產先進戰鬥機製造工藝的一次試水
首先糾正一點，這個世上沒有什麼“殲31”，只有沈霍伊自籌資金搞的“發財31”。
FC-31一號原型機
FC-31不適合的地方可不僅僅是動力，高不成低不就的中型機也不適合，不要再提什麼“外貿”的話了，這種所謂的中型四代機需要的國家買不起，買得起的又看不上；粗糙的工藝水平同樣不適合，沈霍伊繼承老毛子一貫粗獷的作風，四代機的蒙皮居然做得凹凸不平，於是飛往珠海航展的路上也不用掛什麼龍勃透鏡了，反正不隱身……
FC—31粗糙的製造工藝使得它不隱身，即便不掛龍勃透鏡也可以直飛航珠海航展
後來學成洛馬，搞了一個2.0版的發財-31，做工精細了，氣動優化了，看起來比一號機更靠譜了，粉絲們也就跟著嚷嚷發財機要入伍，要上艦當艦載機。
工藝有所改進
但是大家有沒有想過一個問題：做為一款在研的原型機，FC-31一號機和FC-31二號機外形差別如此之大，改動的地方如此之多，那麼問題就來了：到底是一號機在胡搞還是二號機在胡搞？
如果都不是胡搞，那麼在氣動設計上為何改動這麼大？難道不可以設計成熟定型以後再把原型機生產出來？生產一架原型機的價格是非常高昂的，即便是軍隊立項的殲20研發項目上，成洛馬也沒有闊到設計未成熟就造原型機的地步，沈霍伊這不是在製造飛機，而只是單純的“造”，“造”的是中航的錢。
如果是胡搞，那麼等到3.0版的發財31橫空出世時氣動外形是不是又和2.0版的不同了？研發一款新戰機通常都要造六到八架原型機，如果沈霍伊堅持亂搞下去，估計造到4.0版的發財機時也離倒閉不遠了。
外形改動之大，簡直判若兩機
看到這裡應該有讀者想說：既然搞成這樣，幹嘛不停下來？
我可以很負責任的告訴大家，不管是不是在胡搞，發財-31的研發是停不下來的。原因很簡單，如果停下來，下馬了，就說明確實是在胡搞，中航是要問責的，這個責任誰來擔？大家還要寫論文當院士，誰也擔不起。
那怎麼辦？最好的辦法就是——拖。反正一款蘇27都能研究二十多年，現在在研究二十年的FC-31也無傷大雅嘛，更何況拖久了，萬一就不問責了呢？
FC-31翼展不適合做艦載機
再有，求求那些嚷嚷著要發財31上艦做艦載機的人們放過沈霍伊吧，人家美帝為了讓F—35c成為上艦做艦載機，對F—35c的氣動改動工程如同重新設計一款新戰機，為了加強機體結構強度而增重近兩頓，比F-35B還要重；為了提高升力增大機翼翼展面積，使得F-35C的翅膀比其它兩個機型要大出一大圈。這也是F—35C遲遲不見上艦服役的原因。
為了上艦，F—35C的翅膀比其它兩個型號的翅膀要大出一圈
現在發財31處於一種連原型機的長相都不一樣的境界，你們居然還想讓那群霍伊專家們弄出個艦載型發財機，然後再研究它二十年，你們想累死沈霍伊呀？
F-22原型機
F-22研發過程一共造了8架原型機，氣動外形略微改動；殲-20原型機7架，氣動外形略微改動；FC-31原型機2架，氣動外形改動大刀闊斧。
殲20原型機與量產機型的外形對比差異不大
巴基斯坦已明確和成飛共同研製隱身版梟龍，FC-31被無視。
因為目前沒有比殲-31更適合作為艦載機的戰鬥機了
我們分析一款戰鬥機適不適合作為艦載機，除了飛機本身和航母的因素以外，還要考慮目前周邊的局勢。
作為我個人也是推薦殲-31上艦的，具體原因有下
1：目前周邊國家五代機悉數服役，我國領土領海爭端不斷（釣魚島和南海），美國已經將黃蜂號兩棲攻擊艦常駐到日本橫須賀基地，黃蜂號可以搭載一定數量的F-35B垂直起降戰鬥機，而日本的出雲號也有想法改成可以搭載F-35B的輕型航母，試想這兩艘大船搭載30架左右的F-35B，天天在釣魚島附近轉悠，以目前遼寧號和002航母所搭載的殲-15，能對抗五代機F-35B嗎？別忘了代差就是無可比擬的絕對優勢。硬要殲-15死磕F-35B，那是以卵擊石。
2：許多軍迷希望殲-20戰鬥機可以作為下一代艦載機，這樣可以一步到位。但是殲-20作為陸基戰鬥機，目前空軍的換裝需求巨大，在未生產到200架以上形成一定規模航空團的情況下，成飛是沒有時間將殲-20改成適合在航母上高強度起降的艦載機的，陸基戰鬥機改成艦載機，難度不是一點點，沒有五年的時間，艦載版的殲-20絕對上不了艦。
3：殲-31雖然還沒有獲得軍方的認可，但是從第二架原型機開始就大改，除了增加更多複合材料利於隱身之外，還對氣動佈局進行了大的修改。2.0版本的31比1.0版本的31強了不止一個檔次。
2.0版本的31不僅垂尾有大的修改，而且機身使用了高達25%的航空複合材料（殲-20僅有20%），殲-31的座艙也改成了利於隱身設計的一體化座艙，以減小雷達反射面積。
4：沈飛設計殲-15已6年有餘，並且在艦載機領域的經驗是高於成飛的，從普通的殲-15到最近的電子戰版殲-15，無一不是沈飛的作品。相比於成飛在先進航空器領域忙的不可開交，沈飛繼續改進殲-31使它成為下一代艦載機也不無可能。
隨著我國龐大的航母建造計劃的推進，海軍急需一款可以與F-35對抗的五代機，而海軍目前還在用著四代半的殲-15苦苦掙扎，面對數十架先進的F-35B，卻毫無還手之力。在殲-20短期內無法改成艦載機的情況下，殲-31入役海軍目前來說是最好的選擇。
如果沒有對抗的資本，那麼還怎麼保衛釣魚島和南海的權益?還如何維護我國領土和海洋利益的完整？
總之，期待沈飛快點改好殲-31，期待下一艘航母的艦載機是殲-31！
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冒著黑煙也得上！艦載五代機很急需！
還是令中國心動，仍有合作小範圍的空間。烏克蘭幫助我們的事，我們絕不會忘記的。
有關殲20戰機和殲31戰機哪個更適合上艦的問題早已爭簽約太久了，其實這屬於被引入誤區了，這種有點，應返過來，中國航母到底應採用殲20,還是殲31,從航母的角度去考慮問題，而不是從戰機的角度考慮問題。
一切將殲20與殲31進行性能對比的討論都是錯誤的，因為它們誰的性能更好，與能不能上艦沒有什麼關係，決定因素是航母，而不是戰機。
殲31戰機的優勢在於，它在設計之初，沒有硬性的要求，所以設計單位可以相當靈活的掌握其設計方向，直接將艦載做為主要的方向列為研發目標，沈飛在艦載機方面更有經驗，這讓殲31擁有上艦的先天好條件。從艦載的要求看，殲31的完全符合要求，而且比殲20更具優勢。
殲20的性能更先進是現實，但是它的原始設計沒有考慮艦載的問題，這與它的高性能要求有衝突。再說一次，艦載機到底應是什麼樣，不能從性能上考慮，應從航母的角度說。
至於殲31戰機沒有合適的發動機，這話放到2012年也許可以，但是現在是2018年了，殲31的服役時間為2020年左右，我們的航空發動機技術正在進步之後，時間足夠完成渦扇-19發動機裝機工作，這根本不會成為阻止上艦的問題。
發動機只是戰機的主要設備，我們是為了造戰機才研發發動機，不能為發動機去研發戰機，那麼發動機的研發進度慢後一點，並不是什麼可以指責的問題。
確實，近一段時間有不少網友都在爭論殲-20戰機和殲-31戰機哪個更適合上艦，至今都沒有爭論出結果！如題主所問，為什麼那麼多人支持殲31戰機上艦當艦載機呢，我們也來討論一下！
第二，殲-31戰機做艦載機在發動機方面並不是問題，因為目前中國正在為殲-31戰機研發性能更先進的渦扇-19發動機，據悉該發動機的加推力將達到10噸，為中型雙發的殲-31戰機使用將綽綽有餘，渦扇-19預計19年年底將投入使用不耽誤殲-31“上艦”！
第三，根據公開消息殲-31長為16.9米，翼展11.5米比殲-20戰機的長20米，翼展12.88米尺寸小了不小，這樣如果殲-31戰機上艦，可以多搭載將近三分之一的艦載機數量，而且殲-31的作戰半徑約為1250千米，對於艦載機來說差不多已經夠了！
第四，目前全球各國在航母艦載機的選擇上，大多都是採用中型艦載機，唯一的一款重型艦載機也是咱們的殲-15“飛鯊”戰機，或許經驗使得中型戰機更適合做艦載機！
最後，討論這麼多有什麼有，艦載機的選擇我們又決定不了，自然有國家智庫決定！
FC31為什麼能上艦？現成的例子：美國空軍又開始採購F15X。美國都不想看到洛克希德馬丁一家獨大，要給波音稻草。同理，沈飛再阿斗，都是共和國長子輩。即便成飛新的隱身中型單發JF20做出來了，即便做的比FC31好，空軍再不要，海軍必須買。總不能讓沈飛餓死吧？這是政、治！懂了嗎？
關於殲31是否適合上艦已經爭論了很長時間。目前沒有官方正式公佈前，我們姑且推測一下。記得局座曾經說過，殲31相對於殲20更適合上艦。小編也這樣認為。首先，沈飛在殲31在設計之初就考慮了上艦的計劃。當時殲20項目進展順利，沈飛眼看空軍項目無望，轉而走上了自己更擅長的艦載機方向（畢竟殲15乾的不錯，海軍基礎好）。同時，世界上的艦載機也發生了巨大的變化。由冷戰時期的蘇33、F14、F18等重型艦載機轉向米格29、F35、陣風等中型機。世界潮流變化，讓沈飛看到了希望。在加上目前殲20的產能只能滿足空軍需求，無暇顧忌艦載機改進，殲31上艦呼聲就更高了。
殲31數據為：最大起飛重量28噸，機長17.3米，翼展11.5米，高4.8米，載彈量8噸，最大飛行速度1400公里/每小時，作戰半徑1250公里。
最後，殲31作為一款中型機，能夠讓航母有限的空間搭載更多的飛機，有利於航母的任務靈活性和攻擊火力的持續性。所以，我個人覺得殲31上艦還是挺合適的。至於動力嘛，相信在短時間內，國產航發將取得重大突破，雖然離世界最先進還有距離，但是發揮殲31上艦的全部戰鬥力還是可以的。況且就目前的動力也是足夠的。
殲31上艦本來就是一個概念，這是針對美國f35b型艦載版戰機提出來的，最終是否會上艦還是一個未知數，畢竟隱身戰機有沒有必要上艦至今還在討論。
我們提出殲31的主要目的並不是上艦，而是想要跟殲20形成高低版搭配，這是傳統的輕重結合方法。比如f15跟f16的組合，或者殲10跟殲11的組合，因此我們對殲31的要求是讓它成為一款輕型的隱形戰機並最終實現替代殲10，這才是殲31的首要任務。至於會不會在殲31路基版成功研製的前提下改裝成艦載版則是另說了。畢竟美國的f35b型戰機也還沒有真的服役，現在美國自己仍然用的是f18戰機來作為艦載機。
隱身戰機來作為艦載機並不是一件很好的選擇。戰機要起到隱身功能並不是沒有條件的，往往需要犧牲很多性能，比如f35的最大速度只有1.6馬赫，這個速度甚至比俄羅斯的圖160還慢。也就是說如果有人使用f35去對一個國家發動進攻，即便f35能夠成功突防並襲擊成功，那麼也逃不出對方空優戰機的追擊，空優戰機的速度都是2.4馬赫左右，幾乎比f35多了1.5倍。對方的空優戰機不僅可以追擊f35，還可以趁機摧毀f35的艦載平臺，這時候航母的安全反而是個大問題。所以從這點上看，英國又被美國給坑了，英國是首先採購f35艦載機版的國家，美國拿英國當小白鼠。
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