瑞虎7這車到底開起來怎麼樣，我只想聽車主的真實用車感受？

都說油耗高難道我買到假的了？動力好，234檔推背感，速度上來了56檔加速也很快，至於油耗前幾天測試了一下，350公里，上了二十多公里山路，大坡那種山，剩下的是省道限速80市區走了一點點，也是激烈駕駛那種，回來加了145塊錢92號油，摺合百公里油耗6.7摺合錢數一公里0.41塊，這個車非常滿意，我的是電商版液壓助理，路況信息通過方向盤傳遞給我，路況不好感覺減震挺好的最起碼顛簸路面車很緊湊的那種感覺，不會這邊那邊響，朋友的朗逸一年多了坐上去路況不好感覺要散架了，國產真的越來越好了，再說一下長安歐尚也很不錯，我哥的車，經常開動力也可以，經常有人說麵包車，其實無所謂了，自己開著好就行，懂一點車的可以瞭解一下奇瑞，真的不錯，老是有人說奇瑞奇瑞修車排隊，這些人就適合開著合資低配，說是買車其實是買車標，

我的車16年9月27號提車,開到今天已經開了3900多公里，總體感覺，非常好。具體來說，我的是手動,耀臻版!優點是加速性能極好,中低速靜音效果好,油耗比較理想。由於手動擋懸掛調校得比較硬,過個坎過溝坎的時候,起伏比較大!方向非常輕，這個電子助力非常靈敏，指向性非常明確，可以說在市區道路超車，只要有空就可以插，非常靈便。可以說真材實料含而不露，車子總體性能非常好，手動擋的特點就是操控性，體現的特別完美。整車沒有什麼感覺，不舒服的地方，目前來看他的這個智能語音系統，不是特別的到位。但是音響系統效果太好。座椅舒適性太好,舍設計的非常符合人體工學!高速公路120的速度雖然噪音有所增加，但是，不影響正常在車裡的說話，而且在高速路上沉穩的感覺尤其重要,沒有，飄來飄去方向，輕浮或者是，感覺不穩的總而言性價比好!

手動耀臻車主，我只談缺點和不足，第一點是密封膠條只有一道，所以有縫的地方都會進灰，雖然不會進入乘坐空間內，但門縫、後備箱縫裡的灰還是很難清理的，其實這個不是什麼成本問題，有些比它便宜的合資車一樣有兩道密封膠條，這個只能自己買密封條搞定，個人的經驗是買散裝自己試著貼，套裝的影響關門，效果也不好；第二點是後車門與輪眉交接處設計有缺陷，雨天泥沙會被甩進門縫裡，把輪眉處的車漆刮花，我加了兩道密封條才搞定，這個問題好像好多SUV都有，但哈弗h6卻考慮到了，轎車大多數是車門與輪眉分開的；第三點就是過大的坑窪路面時車門異響，這個問題可以在鎖釦處纏繞膠帶解決，也有人說直接調鎖釦，這個我還沒試過。最後談談中控佈局方面的問題，自動空調的打開只能觸控或語音控制，沒有實體按鍵，風量調節也是一樣，後視鏡調節、esp、全景影像、雷達的集成按鈕位置不合理，不小心膝蓋會碰到就把esp給關了，需要調節的時候摸半天摸不到。優點大家都知道，我就不在贅述。

本人2.0 CVT 耀臻版車主，跑了2千公里，城市、山路、高速都跑過。總體來說車是比較滿意的，動力不像網上說的那麼弱，超車也不費勁。空間比不了鄰居的比亞迪S6，但是家用足夠。目前百公里油耗11個（有最近比較熱上車開空調的因素）。比較不滿的就在內飾上，天窗和天窗幕布前後伸縮的按鍵設計成左右排布，理解不了啊！對新手十分便利的全車影像，按鍵放在左下方，每次到了狹小空間還要用左手摸索著去開，經常誤操作把雷達或者esp給關了，為啥不能把這個鍵挪到方向盤上？中控下面可以放手機，多不方便先不說，轉彎急點手機能摔下來！還有把USB2口設計到箱子裡，後排乘客充電時箱子蓋還要壓住充電線。感覺奇瑞的設計師都不開自己設計的車！

我不是車主，但是因為工作關係，總會接觸這些新車，說說瑞虎7優點，

1.起步輕盈，加速順暢，雖說數據上1500轉就能蹦發出最大扭矩75%，但實際要去感受推背感還是要2000轉到4000轉這個區間，但也比同級別H6的1.5渦輪強多了(新款1.3渦輪的沒試過)

2.說說底盤，同級別離地間隙最高的，穩定性不錯，做60碼S彎的時候沒有那種驚心動魄的感覺！

3.下面說說我個人認為的缺點，內飾，雖然仁者見仁 智者見智，但太過簡約的內飾，顯然不太符合現在的流行趨勢，看看最美博越各種拉絲，在看看H6各種按鍵(雖然很多用不上)....

綜合素質最強，內飾設計差點意思，其他沒有短板，買車是各方面綜合考量，安全 油耗 動力 操控性 外觀 空間 內飾設計環保 隔音 做工 乘坐舒適度 配置 性價比 可以一項一項對比，買車千萬不能跟風，還有品牌選擇，國產目前建議選擇 一線廠，例如 長安 吉利 奇瑞 長城 廣汽 上汽 東風 其他不作考慮，這些廠整體質量比較可靠，問題是有特別是要理性看待汽車發生的問題，合資一樣有問題，不要有一點問題就怨天尤人。前邊那麼多項看看自己最在意的是什麼， 例如 我只喜歡這個品牌 還有我在意的是油耗 還有我需要的是好看的 我需要的是動力 我需要的是安全。要多查查資料，多多對比，多去4s親自感受，網上言論不做參考，同樣一輛車，10個人開，會有10種感受。再說回來本次討論產品瑞虎7,是奇瑞新平臺打造的戰略產品，正向研發，著重安全 油耗 操控 運動 年輕化，目前沒有爆發大規模問題，說明產品比較可靠，另外發動機變速箱10年100萬，這麼強硬的保修時間，除了奇瑞沒有誰！！瑞虎值得擁有！！！

身邊有買瑞虎7的，新車嘛也很難看出有啥毛病，就質感來說，有點欠缺，聽說瑞虎7把好的東西用在看不見的地方。一般新車都是建議等兩年再買，優惠和問題基本也會在兩年後出來，到時選車就不那麼難了。就我個人來判斷，瑞虎7是一款非常優秀的產品，不管動力變速箱地盤都是讓人很放心，加上奇瑞的品控，出問題的可能性不大，最多是一些小毛病，瑞虎7是奇瑞的戰略性產品，廠家是不容它有失誤的，所以如果是我，看中了直接買，反正也不貴。

瑞虎7總體來說還算厚道，空間感可以沒有瑞虎5來的感覺大。科技含量還行，中控塑料用的有點多，車門是焊接的，艾瑞澤7的衝壓一體式，懸掛能很好的過濾細小的顛簸比瑞虎5要強，舒適度高，全景天窗是是個亮點，瑞虎3可以直接忽略，3X空間太小了。外形沒有虎7的漂亮，發動機倉佈局還行吧，防火牆隔音棉有點少，整體空隙大，可以直接看到地面，有可能是副車架的緣故，就是不知道高速噪音大不大，要是能把地盤蓋上塑料件就好了。地盤裝甲有點少，建議買車的可以自己做個地盤裝甲，總體我給89分。可以考慮購買。

因單位有手擋1.5耀臻，所以做為一個老司機可以負責任的告訴你，瑞虎七這款車，無論其動力、變速箱手感、底盤行駛質感、綜合油耗，在同級別中都是佼佼者！甚至還有越級的表現，包括同級合資，十幾萬的價位，是物超所值的。當然每個人對車輛的理解和要求不盡相同，還要本人去試駕及瞭解後按個人喜好購買。

虎7 2.0cvt耀臻版，現在已經跑了三千多公里，整體感覺還是很不錯的車。買車前看數據122馬力，光恐怕動力不足，但提車後開起來根本沒有肉的感覺，在野外或高速用運動模式，動力更強。最不滿意的地方現在發現兩處，一是空調沒有物理按鍵，操作起來有點麻煩，再說如果顯示屏壞了怎麼辦？二是usb接口，一個在扶手箱裡，如果後排充電就很不方便，不過聽說新出的虎7增加了後排usb接口；另一個usb接口位置太隱蔽，使用很不方便。總體來說，作為一個虎7車主，買虎7還是不後悔的。