您這是說的吉利星越，2.0T+8AT，還有1.5T混動版本，百公里加速7秒內，動力還是很不錯的。
星越的三大賣點分別是顏值、配置、動力。從顏值上來說，國產SUV裡比它漂亮的少之又少；配置也是相當不錯的，畢竟這個價位還是國產品牌，自然該有的都得有；動力方面，作為一款轎跑型SUV，它的配置也擔得起轎跑這個名。大家是不是覺得我是星越吹？
您這是說的吉利星越，2.0T+8AT，還有1.5T混動版本，百公里加速7秒內，動力還是很不錯的。
星越的三大賣點分別是顏值、配置、動力。從顏值上來說，國產SUV裡比它漂亮的少之又少；配置也是相當不錯的，畢竟這個價位還是國產品牌，自然該有的都得有；動力方面，作為一款轎跑型SUV，它的配置也擔得起轎跑這個名。大家是不是覺得我是星越吹？
樓主問的是坐起來舒服麼，那麼問題來了。乘坐舒適性與這麼幾個因素相關：空間、座椅、底盤調校。
在座椅方面，星越的配置還是比較給力的，我試駕過這款車，這方面我給個高分；底盤調校方面，儘管這是款運動型SUV，但是它更多的用途是城市通勤，四輪獨立懸掛的配置是必須的，底盤調校上也比較注重乘坐的舒適性；空間是影響它的乘坐舒適性的最大短板，4605×1878×1643mm的車身尺寸，軸距為2700mm看著比博越出色，但是別忘了它的大溜背造型，這樣的造型一來後排頭部空間會受影響，二來沒法做大尺寸的全景天窗，後排乘客的空間體驗感其實不如博越。所以，單從乘坐舒適性來說，這款車只能說勉強及格。
您這是說的吉利星越，2.0T+8AT，還有1.5T混動版本，百公里加速7秒內，動力還是很不錯的。
星越的三大賣點分別是顏值、配置、動力。從顏值上來說，國產SUV裡比它漂亮的少之又少；配置也是相當不錯的，畢竟這個價位還是國產品牌，自然該有的都得有；動力方面，作為一款轎跑型SUV，它的配置也擔得起轎跑這個名。大家是不是覺得我是星越吹？
樓主問的是坐起來舒服麼，那麼問題來了。乘坐舒適性與這麼幾個因素相關：空間、座椅、底盤調校。
在座椅方面，星越的配置還是比較給力的，我試駕過這款車，這方面我給個高分；底盤調校方面，儘管這是款運動型SUV，但是它更多的用途是城市通勤，四輪獨立懸掛的配置是必須的，底盤調校上也比較注重乘坐的舒適性；空間是影響它的乘坐舒適性的最大短板，4605×1878×1643mm的車身尺寸，軸距為2700mm看著比博越出色，但是別忘了它的大溜背造型，這樣的造型一來後排頭部空間會受影響，二來沒法做大尺寸的全景天窗，後排乘客的空間體驗感其實不如博越。所以，單從乘坐舒適性來說，這款車只能說勉強及格。
您這是說的吉利星越，2.0T+8AT，還有1.5T混動版本，百公里加速7秒內，動力還是很不錯的。
星越的三大賣點分別是顏值、配置、動力。從顏值上來說，國產SUV裡比它漂亮的少之又少；配置也是相當不錯的，畢竟這個價位還是國產品牌，自然該有的都得有；動力方面，作為一款轎跑型SUV，它的配置也擔得起轎跑這個名。大家是不是覺得我是星越吹？
樓主問的是坐起來舒服麼，那麼問題來了。乘坐舒適性與這麼幾個因素相關：空間、座椅、底盤調校。
在座椅方面，星越的配置還是比較給力的，我試駕過這款車，這方面我給個高分；底盤調校方面，儘管這是款運動型SUV，但是它更多的用途是城市通勤，四輪獨立懸掛的配置是必須的，底盤調校上也比較注重乘坐的舒適性；空間是影響它的乘坐舒適性的最大短板，4605×1878×1643mm的車身尺寸，軸距為2700mm看著比博越出色，但是別忘了它的大溜背造型，這樣的造型一來後排頭部空間會受影響，二來沒法做大尺寸的全景天窗，後排乘客的空間體驗感其實不如博越。所以，單從乘坐舒適性來說，這款車只能說勉強及格。
星越最大的問題有三個：高定價、高油耗和自燃事件。
星越的指導價為13.58-21.68萬元，乞丐版車型基本不生產，實入門價到了15萬元，加上新車沒啥有優惠幅度，這個售價，消費者真的還會為星越買單？可選的合資車型太多了！
高油耗是吉利一直以來都沒解決好的問題，國產品牌在三大件上相比合資品牌的差距還是很明顯的，儘管吉利總打著沃爾沃的旗號，號稱星越的發動機技術完全來自沃爾沃，你信麼？並且，很多國產品牌都存在油表顯示油耗遠低於實際油耗的情況，車伕曾經試駕一輛國產車，表顯油耗12.5L/100km，實際測算油耗16.7L/100km，此處不點名。
再就是星越的自燃事件，自燃事件很多品牌都遇到過，偏偏星越在一片讚譽聲中，剛上市就自燃了，並且，至今廠家都沒給任何說法和解釋，這其中的貓膩不用我說大家都懂吧？吉利的水軍天下第一，說太多會被噴死去，但是吉利可能忽略了這麼一句話“一粉抵十黑”，有時候過度的吹捧，反而更招黑，星越的遇冷，一定程度上有捧殺的因素。
說的是星越麼？配套商都是大廠，除了價格沒有硬傷，但是這個價格為啥不買合資，為啥不買領克？
我沒錢買，可以我是鐵粉，一天要看好幾遍
