人民畫報中正在建設的武漢長江大橋，萬里長江第一橋名副其實 - 資訊定製

人民畫報中正在建設的武漢長江大橋，萬里長江第一橋名副其實

人民畫報中正在建設的武漢長江大橋，萬里長江第一橋名副其實

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歷史縱論

1/14 武漢長江大橋於1955年9月動工，1957年10月15日通車，在中蘇橋樑專家通力合作下修建完成。這是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為\萬里長江第一橋\。它的修建，極大地促進了中國南北經濟的發展，影響深遠。圖為1955年第八期人民畫報中正在修建的武漢長江大橋。（更多精彩敬請點擊右上角關注）

2/14 在一向被稱作“天塹”的長江上，正在修建一座一千多公尺長的大橋。

3/14 二號橋墩正在建造之中，在那裝備落後的年代，大橋的修建者們克服困難，齊心協力，保質保量地把橋建好。

4/14 未來的武漢長江大橋有一公里長，二十層樓房高，是一座雙層的鐵路和公路兩用橋。

5/14 武漢長江大橋的8座橋墩正在同時施工，其中已有四座矗立水面之上。

6/14 為了提前一年完成大橋工程，向毛主席彙報，工人們正在積極地澆築混凝土。

7/14 工人們在水面下十多公尺的圍堰中工作。

8/14 巨型鑽頭的刃腳經過橋樑工程師的改造，效率提高了5倍。

9/14 在這高出橋面二十多公尺高的橋墩上，就要架起長虹似的橋樑了。

10/14 武漢長江大橋的鋼樑在江心合攏了。1957年人民畫報大標題“萬里長江第一橋”威武霸氣。

11/14 大橋迎來的第一批客人是辛勤的橋樑建造者，他們要從南岸走到北岸去開慶祝大會。

12/14 為大橋的建設立下汗馬功勞的中蘇橋樑專家們。

13/14 毛主席詩中題寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”終於變成了現實。偉人的高瞻遠矚與長遠考慮是大橋得以修建的重要原因之一。

14/14 參加通車典禮的汽車緩緩通過上層公路橋，從此再也沒有什麼能把中國南北分割。武漢長江大橋是我國人民勞動和智慧的結晶，是中蘇兩國友誼的見證，更是我國社會主義建設中一座巍峨的里程碑。

2019-09-01

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