萬里長江第一橋，上走汽車、下跑火車，至今已經安全通車六十二年 - 資訊定製

萬里長江第一橋，上走汽車、下跑火車，至今已經安全通車六十二年

萬里長江第一橋，上走汽車、下跑火車，至今已經安全通車六十二年

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剛發現

1/6 武漢長江大橋是我國第一座公路、鐵路兩用橋，它位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間。武漢長江大橋建成於1957年，它是新中國成立後在長江上修建的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”，至今仍是武漢市的標誌性建築。圖為無人機從高空拍攝的武漢長江大橋。（李剛）

2/6 一列火車正在從武漢長江大橋下層通過。該橋全長1670米，上層為公路橋，107國道在此通過；下層為雙線鐵路橋，京廣鐵路所有火車必經，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪。

3/6 一輛車汽車在橋上層行駛，看起來就像模型一般。上層兩側有專道，人們可以步行、或者騎自行車過江，這裡是看武漢風景的好地方，吹著江風、看著江水，會有騰雲駕霧的感覺。

4/6 以前武漢長江大橋下的多個渡江碼頭，現在數量驟減，乘坐擺渡的人也起來起少，大部分過往行人也是外地人，是主要為了細看長江而坐。

5/6 第一座武漢長江大橋兩側，一座座新橋都已建成，目前武漢已有13座大橋橫跨長江。但第一座武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，為武漢的經濟社會發展起到了決定性作用。過去，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展也起到了重要的作用。

6/6 據悉，目前武漢長江大橋每天通車量有12萬輛之多，但是因為質量超級好，所以至今大橋的任何零部件都沒有任何損傷，上百萬的鉚釘都沒有任何鬆動，這不得不歎服建國初期我國建橋工藝之高超。

2019-09-16

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