廣汽傳祺GS7和哈佛H7L這兩款車，都是頂配的情況下，選哪款？
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
哈弗H7L加長版指導價18萬，綜合優惠兩萬左右；車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV；對於哈弗SUV在對發動機與變速箱細細研究之後總會有些好感，但是哈弗汽車自H6運動版和H8之後，設計是一直在走下坡的；H7L實車寬大的車身加上扁扁的車頭真的毫無美感可言，而H7L又是一臺質量前驅的SUV，只能代步的SUV不要高顏值要啥？
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
哈弗H7L加長版指導價18萬，綜合優惠兩萬左右；車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV；對於哈弗SUV在對發動機與變速箱細細研究之後總會有些好感，但是哈弗汽車自H6運動版和H8之後，設計是一直在走下坡的；H7L實車寬大的車身加上扁扁的車頭真的毫無美感可言，而H7L又是一臺質量前驅的SUV，只能代步的SUV不要高顏值要啥？
所以哈弗7L建議放棄，15萬左右的預算毫無疑問應該考慮唐燃油版，指導價12.99~16.99萬；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，尺寸同樣屬於B+級SUV，空間也與H7L相當；在尺寸相當的前提下燃油版唐既有些運動感，而且也算方正飽滿，整車的視覺效果感覺比H7L領先了一個時代。當然H7L也不能說沒有任何亮點，這臺車如果改造為非承載式車身加上H9的底盤和四驅，外觀設計稍微加高一些車頂則H7L會有一些非常硬朗的視覺效果，對比一下吧。
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
哈弗H7L加長版指導價18萬，綜合優惠兩萬左右；車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV；對於哈弗SUV在對發動機與變速箱細細研究之後總會有些好感，但是哈弗汽車自H6運動版和H8之後，設計是一直在走下坡的；H7L實車寬大的車身加上扁扁的車頭真的毫無美感可言，而H7L又是一臺質量前驅的SUV，只能代步的SUV不要高顏值要啥？
所以哈弗7L建議放棄，15萬左右的預算毫無疑問應該考慮唐燃油版，指導價12.99~16.99萬；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，尺寸同樣屬於B+級SUV，空間也與H7L相當；在尺寸相當的前提下燃油版唐既有些運動感，而且也算方正飽滿，整車的視覺效果感覺比H7L領先了一個時代。當然H7L也不能說沒有任何亮點，這臺車如果改造為非承載式車身加上H9的底盤和四驅，外觀設計稍微加高一些車頂則H7L會有一些非常硬朗的視覺效果，對比一下吧。
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
哈弗H7L加長版指導價18萬，綜合優惠兩萬左右；車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV；對於哈弗SUV在對發動機與變速箱細細研究之後總會有些好感，但是哈弗汽車自H6運動版和H8之後，設計是一直在走下坡的；H7L實車寬大的車身加上扁扁的車頭真的毫無美感可言，而H7L又是一臺質量前驅的SUV，只能代步的SUV不要高顏值要啥？
所以哈弗7L建議放棄，15萬左右的預算毫無疑問應該考慮唐燃油版，指導價12.99~16.99萬；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，尺寸同樣屬於B+級SUV，空間也與H7L相當；在尺寸相當的前提下燃油版唐既有些運動感，而且也算方正飽滿，整車的視覺效果感覺比H7L領先了一個時代。當然H7L也不能說沒有任何亮點，這臺車如果改造為非承載式車身加上H9的底盤和四驅，外觀設計稍微加高一些車頂則H7L會有一些非常硬朗的視覺效果，對比一下吧。
動力方面燃油版的唐要比H7L遜色一些，破百非常勉強才能突破10秒，原因在於變速箱使用了傳動效率不高主要體現平順的派沃泰6AT；不過對於兩驅SUV而言加速懸殊個1秒左右也沒有什麼，不能越野的SUV也只有穩穩的代步才能體現價值，所以以H7L的預算建議選擇唐燃油。
傳祺GS7、哈弗H7L，這兩臺在都考慮頂配的前提下，可以100%確定選擇後必然會後悔，各自挑出競品對比找答案。
傳祺GS7兩驅尊貴型指導價18.98萬，優惠萬元以上；車身尺寸4730*1910*1770、軸距2720mm，在B級SUV中屬於小傢伙，在外觀設計基本不變的前提下GS7本質為GS8的短軸版。新款發動機採用了2.0T缸內直噴增壓機，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體，這一組合與GS8新款一模一樣。
傳祺GS8兩驅豪華智聯版指導價18.58萬，優惠1.5萬，價格比GS7還低；車身尺寸4810*1910*1770、軸距2800mm，標準B級SUV尺寸，但是標準與“非標”撤回啥呢長度只差了8公分，在實際用車中停放以及油耗會有多大的差異嗎？o((⊙﹏⊙))o
如果沒有話那麼GS8的C柱設計要比GS7漂亮的多得多，兩車停放在一起會明顯感覺到GS7的C柱收的很怪異，GS8明顯是“長開了”；兩車的新款發動機和變速箱是相同的，新機的性能僅看參數也已經相當強勁，這種動力儲備不在意一點點重量對推重比（性能）的影響，所以同樣的預算想當然選擇價格更低但級別更高的傳祺GS8新款。
哈弗H7L加長版指導價18萬，綜合優惠兩萬左右；車身尺寸4910*1925*1785、軸距2850mm，尺寸屬於B+級SUV；對於哈弗SUV在對發動機與變速箱細細研究之後總會有些好感，但是哈弗汽車自H6運動版和H8之後，設計是一直在走下坡的；H7L實車寬大的車身加上扁扁的車頭真的毫無美感可言，而H7L又是一臺質量前驅的SUV，只能代步的SUV不要高顏值要啥？
所以哈弗7L建議放棄，15萬左右的預算毫無疑問應該考慮唐燃油版，指導價12.99~16.99萬；車身尺寸4870*1940*1720、軸距2820mm，尺寸同樣屬於B+級SUV，空間也與H7L相當；在尺寸相當的前提下燃油版唐既有些運動感，而且也算方正飽滿，整車的視覺效果感覺比H7L領先了一個時代。當然H7L也不能說沒有任何亮點，這臺車如果改造為非承載式車身加上H9的底盤和四驅，外觀設計稍微加高一些車頂則H7L會有一些非常硬朗的視覺效果，對比一下吧。
動力方面燃油版的唐要比H7L遜色一些，破百非常勉強才能突破10秒，原因在於變速箱使用了傳動效率不高主要體現平順的派沃泰6AT；不過對於兩驅SUV而言加速懸殊個1秒左右也沒有什麼，不能越野的SUV也只有穩穩的代步才能體現價值，所以以H7L的預算建議選擇唐燃油。
關於同時否定了兩款意向車有些不好意思，不過選擇不對還是需要糾正一下。（上文禁止轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
還是哈佛h7L吧。
相關推薦
