寶馬320、奧迪a4l、捷豹xel買哪款？都有降價得情況下，為了性價比怎麼選？

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首先寶馬現在已經沒有320這個型號了，新一代寶馬3系，搭載2.0T低功率發動機的版本為325，我個人感覺這一代3系在外觀設計和內飾的造型方面進步還是非常大的，但是底盤的行駛質感不如老款給人的驚喜那麼大。倒不是說新一代3系的底盤行駛質感不好，而是我個人覺得相比老款來說，沒什麼大的提升，老款3系的底盤行駛質感我個人覺得絲毫不遜色於新款，如果是追求性價比的話，全新一代3系目前價格也比較堅挺，我個人覺得以目前的市場行情來說，性價比並不高。

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首先寶馬現在已經沒有320這個型號了，新一代寶馬3系，搭載2.0T低功率發動機的版本為325，我個人感覺這一代3系在外觀設計和內飾的造型方面進步還是非常大的，但是底盤的行駛質感不如老款給人的驚喜那麼大。倒不是說新一代3系的底盤行駛質感不好，而是我個人覺得相比老款來說，沒什麼大的提升，老款3系的底盤行駛質感我個人覺得絲毫不遜色於新款，如果是追求性價比的話，全新一代3系目前價格也比較堅挺，我個人覺得以目前的市場行情來說，性價比並不高。

而奧迪A4L擁有不錯的優惠幅度，在這三款車裡面我個人覺得，按照目前來說，應該算是比較均衡的一款車型了，特別是高功率的四驅版本，兼顧了動力的同時，因為有了四驅系統，所以在高速和雨雪天氣的行駛穩定性上會有比較不錯的表現，不過國6版本的車型換成了十適時四驅這一點我個人還是覺得有點可惜的，但即便如此，如果是在北方地區，四驅的奧迪A4L還是有一定的優勢的。

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首先寶馬現在已經沒有320這個型號了，新一代寶馬3系，搭載2.0T低功率發動機的版本為325，我個人感覺這一代3系在外觀設計和內飾的造型方面進步還是非常大的，但是底盤的行駛質感不如老款給人的驚喜那麼大。倒不是說新一代3系的底盤行駛質感不好，而是我個人覺得相比老款來說，沒什麼大的提升，老款3系的底盤行駛質感我個人覺得絲毫不遜色於新款，如果是追求性價比的話，全新一代3系目前價格也比較堅挺，我個人覺得以目前的市場行情來說，性價比並不高。

而奧迪A4L擁有不錯的優惠幅度，在這三款車裡面我個人覺得，按照目前來說，應該算是比較均衡的一款車型了，特別是高功率的四驅版本，兼顧了動力的同時，因為有了四驅系統，所以在高速和雨雪天氣的行駛穩定性上會有比較不錯的表現，不過國6版本的車型換成了十適時四驅這一點我個人還是覺得有點可惜的，但即便如此，如果是在北方地區，四驅的奧迪A4L還是有一定的優勢的。

捷豹XEL雖然是一個二線的豪華品牌車型，但是這款車的豪華感還是絲毫不遜色於寶馬和奧迪的，捷豹的設計有一種一生俱來的英倫優雅的豪華感，年輕人用車的話，還是非常時尚的。不過說實話我個人覺得這個車還是老了一些，以前進口捷豹XE就賣了好幾年，現在國產之後，其實很多同級別的競爭對手都已經換代了，這個車的懸架和減震還是蠻舒服的，但是我個人覺得底盤的高級感一般，而且捷豹後期的穩定性口碑和保值率都還蠻一般的。

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首先寶馬現在已經沒有320這個型號了，新一代寶馬3系，搭載2.0T低功率發動機的版本為325，我個人感覺這一代3系在外觀設計和內飾的造型方面進步還是非常大的，但是底盤的行駛質感不如老款給人的驚喜那麼大。倒不是說新一代3系的底盤行駛質感不好，而是我個人覺得相比老款來說，沒什麼大的提升，老款3系的底盤行駛質感我個人覺得絲毫不遜色於新款，如果是追求性價比的話，全新一代3系目前價格也比較堅挺，我個人覺得以目前的市場行情來說，性價比並不高。

而奧迪A4L擁有不錯的優惠幅度，在這三款車裡面我個人覺得，按照目前來說，應該算是比較均衡的一款車型了，特別是高功率的四驅版本，兼顧了動力的同時，因為有了四驅系統，所以在高速和雨雪天氣的行駛穩定性上會有比較不錯的表現，不過國6版本的車型換成了十適時四驅這一點我個人還是覺得有點可惜的，但即便如此，如果是在北方地區，四驅的奧迪A4L還是有一定的優勢的。

捷豹XEL雖然是一個二線的豪華品牌車型，但是這款車的豪華感還是絲毫不遜色於寶馬和奧迪的，捷豹的設計有一種一生俱來的英倫優雅的豪華感，年輕人用車的話，還是非常時尚的。不過說實話我個人覺得這個車還是老了一些，以前進口捷豹XE就賣了好幾年，現在國產之後，其實很多同級別的競爭對手都已經換代了，這個車的懸架和減震還是蠻舒服的，但是我個人覺得底盤的高級感一般，而且捷豹後期的穩定性口碑和保值率都還蠻一般的。

所以這三個車，如果要追求性價比下的豪華感，其實捷豹XEL還是不錯的，畢竟人家優惠大，便宜，開出去逼格和檔次看著也不低，但若論均衡的話，我個人還是會更傾向於奧迪A4L一點，特別是四驅的版本，寶馬3系這一代車型因為剛剛上市，價格相對來說沒什麼優勢，如果要考慮的話，我個人建議可以再觀望一下。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

性價比，看你圖什麼了。

論品牌影響力，雖然捷豹是二線豪車，但是逼格比三系他們更強。

性價比，看你圖什麼了。

論品牌影響力，雖然捷豹是二線豪車，但是逼格比三系他們更強。

捷豹主要擔憂的地方在這幾個，品控怎麼樣。捷豹幾經易手，其實比較混亂。保養的時候4S還好，外面的水平不一定能駕馭。第二保值率不如BBA，第三識別度不太高。咖喱味的捷豹我覺得英倫風不太足。主要是優惠大，當然得說配件不太便宜。總之我不大推薦選擇這車。

性價比，看你圖什麼了。

論品牌影響力，雖然捷豹是二線豪車，但是逼格比三系他們更強。

捷豹主要擔憂的地方在這幾個，品控怎麼樣。捷豹幾經易手，其實比較混亂。保養的時候4S還好，外面的水平不一定能駕馭。第二保值率不如BBA，第三識別度不太高。咖喱味的捷豹我覺得英倫風不太足。主要是優惠大，當然得說配件不太便宜。總之我不大推薦選擇這車。

A4L也不是絕對是Quattro，國五還是託森的，國六是適時四驅了。目前來說甭管如何A4L性價比最高，因為優惠力度不錯啊。機械素質來看起碼比奔馳那個1.5T強得多。舒適度和空間都不錯。

性價比，看你圖什麼了。

論品牌影響力，雖然捷豹是二線豪車，但是逼格比三系他們更強。

捷豹主要擔憂的地方在這幾個，品控怎麼樣。捷豹幾經易手，其實比較混亂。保養的時候4S還好，外面的水平不一定能駕馭。第二保值率不如BBA，第三識別度不太高。咖喱味的捷豹我覺得英倫風不太足。主要是優惠大，當然得說配件不太便宜。總之我不大推薦選擇這車。

A4L也不是絕對是Quattro，國五還是託森的，國六是適時四驅了。目前來說甭管如何A4L性價比最高，因為優惠力度不錯啊。機械素質來看起碼比奔馳那個1.5T強得多。舒適度和空間都不錯。

如果是買這個樣子的新三系我覺得還是有最棒的感覺。雖然上一代的F35內飾確實不咋的，但是架不住這車確實開著爽啊。你看新三系也就這樣，還不好起飄。整體機械素質是不如上一代320的。而且現款無優惠。。。。所以說如果有如圖所示的BMW最好了。

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四驅a4》老款320〉兩驅a4》xel 個人看法不喜勿噴。 新3系太貴，個人感覺不值，四驅版a4性價比我覺得最高， 動力空間各方面都很夠， 老3系內飾有些老了，但是開起來舒服，xe沒接觸過，但是同價位估計能bba就bba了